{"id":102423,"date":"2026-06-30T08:51:44","date_gmt":"2026-06-30T08:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.info\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/"},"modified":"2026-06-30T08:51:44","modified_gmt":"2026-06-30T08:51:44","slug":"las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/","title":{"rendered":"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras"},"content":{"rendered":"<p>Las carreteras nacionales son la columna vertebral de la movilidad en Suiza. Desahogan pueblos y aglomeraciones y conectan las regiones para mercanc\u00edas y personas. Aunque solo representan alrededor del tres por ciento de la red vial total, en 2025 se recorrieron casi el 45 por ciento de todos los kil\u00f3metros de veh\u00edculos en ellas, lo que equivale a aproximadamente 30 mil millones de kil\u00f3metros. Con 68,040 horas de congesti\u00f3n, la sobrecarga aument\u00f3 considerablemente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Esto demuestra que, a pesar de las medidas espec\u00edficas para mejorar el flujo de tr\u00e1fico, la red de carreteras nacionales est\u00e1 alcanzando cada vez m\u00e1s sus l\u00edmites de capacidad.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9at2400\" class=\"font--regular\">En 2025, se recorrieron aproximadamente 30 mil millones de kil\u00f3metros de veh\u00edculos en la red de carreteras nacionales (+1.4 por ciento en comparaci\u00f3n con 2024). De estos, alrededor de 25 mil millones de kil\u00f3metros corresponden a autom\u00f3viles (+1.5 por ciento). El transporte de mercanc\u00edas tambi\u00e9n depende en gran medida de las carreteras nacionales: m\u00e1s del 70 por ciento del transporte pesado por carretera se gestion\u00f3 a trav\u00e9s de la red de carreteras nacionales. Esto se desprende del informe &#8222;Desarrollo del tr\u00e1fico y disponibilidad de la carretera nacional 2025&#8220;.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9asuat0\" class=\"h2\">La red alcanza su l\u00edmite de carga<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9au8gf0\" class=\"font--regular\">En 2025 se registraron un total de 68,040 horas de congesti\u00f3n, un aumento de aproximadamente el 20 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Alrededor del 89 por ciento de los atascos se deben a la sobrecarga del tr\u00e1fico, menos del 4 por ciento a obras, lo que est\u00e1 por debajo del valor del a\u00f1o anterior. Las rutas m\u00e1s afectadas fueron aquellas con un alto tr\u00e1fico de pendulares, a saber, la A1 Ginebra \u2013 San Galo, A2 Basilea \u2013 Chiasso y A3 Basilea \u2013 Sargans. Las horas de congesti\u00f3n en el t\u00fanel de Gotardo se mantuvieron aproximadamente al mismo nivel que en 2024.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9auj420\" class=\"font--regular\">El fuerte aumento de las horas de congesti\u00f3n muestra que la sobrecarga en la red de carreteras nacionales no ocurre de manera puntual. En tramos importantes, existen cada vez m\u00e1s cuellos de botella estructurales recurrentes. Al mismo tiempo, el tr\u00e1fico se distribuye, especialmente en el Mittelland, de manera m\u00e1s uniforme a lo largo del d\u00eda. Esto significa que la red ya no est\u00e1 fuertemente congestionada solo durante las horas pico de la ma\u00f1ana y la tarde, sino que en muchos lugares est\u00e1 casi permanentemente sobrecargada. Incluso eventos menores como aver\u00edas o accidentes provocan atascos y tr\u00e1fico lento. Los tiempos de viaje en las carreteras nacionales se vuelven cada vez m\u00e1s impredecibles. Esto puede contribuir a que los participantes en el tr\u00e1fico eviten las carreteras nacionales y opten cada vez m\u00e1s por las carreteras cantonales y municipales.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9aurfu0\" class=\"font--regular\">Esto se hace especialmente evidente en los ejes principales A1 y A2. En muchas carreteras cantonales, el crecimiento del tr\u00e1fico es mayor que en las autopistas paralelas. Esto es un indicio de que los participantes en el tr\u00e1fico est\u00e1n realizando sus viajes cada vez m\u00e1s a trav\u00e9s de la red vial secundaria y menos a trav\u00e9s de las carreteras nacionales.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9av2lp0\" class=\"h2\">Los sistemas de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico inteligentes muestran resultados<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9avbdh0\" class=\"font--regular\">El ASTRA enfrenta este desarrollo con diversas medidas para mejorar el flujo de tr\u00e1fico. Sistemas de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico inteligentes, como la armonizaci\u00f3n de la velocidad o la liberaci\u00f3n temporal del arc\u00e9n, ayudan a utilizar la infraestructura existente de manera m\u00e1s eficiente. Por ejemplo, en la A6 entre Thun y Berna, as\u00ed como en la A1 cerca de Winterthur, se pudieron reducir significativamente los atascos mediante el uso de los arcenes. Adem\u00e1s, el ASTRA centraliza cada vez m\u00e1s la gesti\u00f3n de estos sistemas a nivel nacional y mejora continuamente los algoritmos de control. La aplicaci\u00f3n desarrollada para ello, &#8222;Gesti\u00f3n del tr\u00e1fico Suiza&#8220;, est\u00e1 en funcionamiento desde finales de 2025 para las primeras instalaciones de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico. Paralelamente, el ASTRA, junto con la industria automotriz, persigue de manera consistente las potencialidades de la conducci\u00f3n altamente asistida y automatizada. Estos esfuerzos tendr\u00e1n un impacto positivo en el flujo de tr\u00e1fico y la seguridad vial a medio y largo plazo.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9avo600\" class=\"h2\">Ampliaciones puntuales traen alivio a largo plazo<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9avvlr0\" class=\"font--regular\">La gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la conducci\u00f3n automatizada por s\u00ed solas no son suficientes para garantizar la funcionalidad de la red a largo plazo. Los cuellos de botella sistem\u00e1ticos ponen en peligro la funcionalidad de toda la red. Para enfrentar este desaf\u00edo, son necesarias ampliaciones puntuales. En el marco del proyecto <a class=\"link--external\" href=\"https:\/\/www.uvek.admin.ch\/de\/verkehr-45\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\" aria-label=\"www.uvek.admin.ch\/de\/verkehr-45 Link en einem neuen Tab \u00f6ffnen\">&#8222;Tr\u00e1fico &#8217;45&#8220;<\/a>, el UVEK ha priorizado los proyectos de ampliaci\u00f3n planificados en carretera y ferrocarril y ha elaborado un borrador para el desarrollo espec\u00edfico de las carreteras nacionales. El objetivo sigue siendo asegurar la disponibilidad de la red a largo plazo, aliviar nuevamente las carreteras cantonales y municipales y mantener las carreteras nacionales operativas incluso en caso de obras o eventos. El Consejo Federal abri\u00f3 la consulta sobre el borrador el 19 de junio de 2026.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9b28kj0\" class=\"h2\">Recolecci\u00f3n de horas de congesti\u00f3n<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9b2hvs0\" class=\"font--regular\">Las horas de congesti\u00f3n se basan en los informes de tr\u00e1fico de Viasuisse. Para cada evento de congesti\u00f3n se registran el inicio y el final y se eval\u00faan estad\u00edsticamente. Se asegura que cada atasco se cuente solo una vez y se asigne de manera clara a una carretera nacional.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9b2oa00\" class=\"font--regular\">El ASTRA est\u00e1 desarrollando continuamente la detecci\u00f3n de atascos. En el futuro, las horas de congesti\u00f3n podr\u00edan registrarse de manera m\u00e1s automatizada, por ejemplo, con la ayuda de datos de veh\u00edculos flotantes o modelaciones de tr\u00e1fico. Es importante que la metodolog\u00eda y la base de datos permanezcan estables y comprensibles a largo plazo, para que se puedan realizar comparaciones a lo largo de varios a\u00f1os.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/themen\/nationalstrassen\/verkehrsfluss-stauaufkommen\/verkehrsfluss-nationalstrassen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Informe sobre el flujo de tr\u00e1fico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2025 se recorrieron 30 mil millones de kil\u00f3metros vehiculares en la red de carreteras nacionales, mientras que las horas de congesti\u00f3n aumentaron un 20 por ciento hasta 68 040.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":102420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6710],"tags":[14230,14231,14232,14233,14234,14235,14236,14237,14238,14239,14240,14241,14242,14243,14244,14245,14246,14247,6834,10124,14248,14249,14250,6840,6841,6842,14251,14252,6513,6514,6515,14253,14254,14255,14256,14257,6526,14258,14259,14260,14261,14262,14263,14264,14265,14266,6532,14267,14268,6861,14269,14270,14271,14272,14273,6534,14274,14275],"class_list":["post-102423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intermodal-carretera","tag-a1-geneva-st-gallen","tag-a1-geneve-saint-gall","tag-a1-genf-st-gallen","tag-ameliorer-le-flux-de-trafic","tag-astra-massnahmen","tag-astra-measures","tag-automated-driving","tag-automatisiertes-fahren","tag-baustellen-einfluss","tag-breakdown-lane-usage","tag-cantonal-roads","tag-commuter-traffic-francais-routes-nationales","tag-conduite-automatisee","tag-congestion-routiere","tag-construction-site-impact","tag-controle-du-trafic-suisse","tag-deutsch-nationalstrassen","tag-developpement-du-trafic","tag-freight-transport-switzerland","tag-gueterverkehr-schweiz","tag-heures-de-trafic-2025","tag-impact-des-chantiers","tag-improve-traffic-flow","tag-infrastructure-suisse","tag-infrastructure-switzerland","tag-infrastruktur-schweiz","tag-kantonsstrassen","tag-mesures-astra","tag-mobilitaet-schweiz","tag-mobilite-suisse","tag-mobility-switzerland","tag-pannenstreifen-nutzung","tag-pendlerverkehr-english-national-roads","tag-reseau-routier-suisse","tag-road-network-switzerland","tag-routes-cantonales","tag-securite-routiere","tag-statistiques-de-trafic-suisse","tag-staustunden-2025","tag-strassennetz-schweiz","tag-systemes-de-gestion-du-trafic","tag-traffic-congestion","tag-traffic-control-switzerland","tag-traffic-development","tag-traffic-hours-2025","tag-traffic-management-systems","tag-traffic-safety","tag-traffic-statistics-switzerland","tag-trafic-pendulaire","tag-transport-de-marchandises-suisse","tag-utilisation-de-la-bande-darret-durgence","tag-verkehrsentwicklung","tag-verkehrsfluss-verbessern","tag-verkehrslenkung-schweiz","tag-verkehrsmanagementsysteme","tag-verkehrssicherheit","tag-verkehrsstatistik-schweiz","tag-verkehrsueberlastung"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras - Swisstrans<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras - Swisstrans\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En 2025 se recorrieron 30 mil millones de kil\u00f3metros vehiculares en la red de carreteras nacionales, mientras que las horas de congesti\u00f3n aumentaron un 20 por ciento hasta 68 040.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Swisstrans\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-30T08:51:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1169\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"658\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas M\u00fcller\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas M\u00fcller\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas M\u00fcller\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1\"},\"headline\":\"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras\",\"datePublished\":\"2026-06-30T08:51:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/\"},\"wordCount\":1008,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"keywords\":[\"A1 Geneva St. Gallen\",\"A1 Gen\u00e8ve Saint-Gall\",\"A1 Genf St. Gallen\",\"am\u00e9liorer le flux de trafic\",\"ASTRA Massnahmen\",\"ASTRA measures\",\"automated driving\",\"Automatisiertes Fahren\",\"Baustellen Einfluss\",\"breakdown lane usage\",\"cantonal roads\",\"commuter traffic Fran\u00e7ais Routes nationales\",\"conduite automatis\u00e9e\",\"congestion routi\u00e8re\",\"construction site impact\",\"contr\u00f4le du trafic Suisse\",\"Deutsch Nationalstrassen\",\"d\u00e9veloppement du trafic\",\"freight transport Switzerland\",\"G\u00fcterverkehr Schweiz\",\"heures de trafic 2025\",\"impact des chantiers\",\"improve traffic flow\",\"infrastructure Suisse\",\"infrastructure Switzerland\",\"Infrastruktur Schweiz\",\"Kantonsstrassen\",\"mesures ASTRA\",\"Mobilit\u00e4t Schweiz\",\"mobilit\u00e9 Suisse\",\"mobility Switzerland\",\"Pannenstreifen Nutzung\",\"Pendlerverkehr English National roads\",\"r\u00e9seau routier Suisse\",\"road network Switzerland\",\"routes cantonales\",\"s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\",\"statistiques de trafic Suisse\",\"Staustunden 2025\",\"Strassennetz Schweiz\",\"syst\u00e8mes de gestion du trafic\",\"traffic congestion\",\"traffic control Switzerland\",\"traffic development\",\"traffic hours 2025\",\"traffic management systems\",\"traffic safety\",\"traffic statistics Switzerland\",\"trafic pendulaire\",\"transport de marchandises Suisse\",\"utilisation de la bande d'arr\u00eat d'urgence\",\"Verkehrsentwicklung\",\"Verkehrsfluss verbessern\",\"Verkehrslenkung Schweiz\",\"Verkehrsmanagementsysteme\",\"Verkehrssicherheit\",\"Verkehrsstatistik Schweiz\",\"Verkehrs\u00fcberlastung\"],\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Carretera\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/\",\"name\":\"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras - Swisstrans\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-30T08:51:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"width\":1169,\"height\":658},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/\",\"name\":\"Swisstrans\",\"description\":\"Swisstrans es una plataforma de informaci\u00f3n sobre transporte y log\u00edstica en Suiza, existente desde 2002, que conecta a cargadores con proveedores de productos y servicios.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/01\\\/swisstrans_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/01\\\/swisstrans_logo.png\",\"width\":823,\"height\":164,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/showcase\\\/swisstrans-info\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1\",\"name\":\"Andreas M\u00fcller\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/es\\\/author\\\/logismedia\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras - Swisstrans","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras - Swisstrans","og_description":"En 2025 se recorrieron 30 mil millones de kil\u00f3metros vehiculares en la red de carreteras nacionales, mientras que las horas de congesti\u00f3n aumentaron un 20 por ciento hasta 68 040.","og_url":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/","og_site_name":"Swisstrans","article_published_time":"2026-06-30T08:51:44+00:00","og_image":[{"width":1169,"height":658,"url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas M\u00fcller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Andreas M\u00fcller","Tiempo de lectura":"5 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/"},"author":{"name":"Andreas M\u00fcller","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1"},"headline":"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras","datePublished":"2026-06-30T08:51:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/"},"wordCount":1008,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","keywords":["A1 Geneva St. Gallen","A1 Gen\u00e8ve Saint-Gall","A1 Genf St. Gallen","am\u00e9liorer le flux de trafic","ASTRA Massnahmen","ASTRA measures","automated driving","Automatisiertes Fahren","Baustellen Einfluss","breakdown lane usage","cantonal roads","commuter traffic Fran\u00e7ais Routes nationales","conduite automatis\u00e9e","congestion routi\u00e8re","construction site impact","contr\u00f4le du trafic Suisse","Deutsch Nationalstrassen","d\u00e9veloppement du trafic","freight transport Switzerland","G\u00fcterverkehr Schweiz","heures de trafic 2025","impact des chantiers","improve traffic flow","infrastructure Suisse","infrastructure Switzerland","Infrastruktur Schweiz","Kantonsstrassen","mesures ASTRA","Mobilit\u00e4t Schweiz","mobilit\u00e9 Suisse","mobility Switzerland","Pannenstreifen Nutzung","Pendlerverkehr English National roads","r\u00e9seau routier Suisse","road network Switzerland","routes cantonales","s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re","statistiques de trafic Suisse","Staustunden 2025","Strassennetz Schweiz","syst\u00e8mes de gestion du trafic","traffic congestion","traffic control Switzerland","traffic development","traffic hours 2025","traffic management systems","traffic safety","traffic statistics Switzerland","trafic pendulaire","transport de marchandises Suisse","utilisation de la bande d'arr\u00eat d'urgence","Verkehrsentwicklung","Verkehrsfluss verbessern","Verkehrslenkung Schweiz","Verkehrsmanagementsysteme","Verkehrssicherheit","Verkehrsstatistik Schweiz","Verkehrs\u00fcberlastung"],"articleSection":["Intermodal \/ Carretera"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/","url":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/","name":"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras - Swisstrans","isPartOf":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","datePublished":"2026-06-30T08:51:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#primaryimage","url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","contentUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","width":1169,"height":658},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2026\/06\/30\/las-carreteras-nacionales-en-2025-seguiran-congestionadas-a-pesar-de-las-mejoras\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Las carreteras nacionales en 2025 seguir\u00e1n congestionadas a pesar de las mejoras"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#website","url":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/","name":"Swisstrans","description":"Swisstrans es una plataforma de informaci\u00f3n sobre transporte y log\u00edstica en Suiza, existente desde 2002, que conecta a cargadores con proveedores de productos y servicios.","publisher":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/01\/swisstrans_logo.png","contentUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/01\/swisstrans_logo.png","width":823,"height":164,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/swisstrans-info\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1","name":"Andreas M\u00fcller","url":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/author\/logismedia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}