{"id":18489,"date":"2020-07-13T07:00:27","date_gmt":"2020-07-13T05:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/13\/desiree-baer-lleva-100-dias-como-ceo-de-sbb-cargo\/"},"modified":"2025-12-15T12:31:32","modified_gmt":"2025-12-15T11:31:32","slug":"desiree-baer-lleva-100-dias-como-ceo-de-sbb-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2020\/07\/13\/desiree-baer-lleva-100-dias-como-ceo-de-sbb-cargo\/","title":{"rendered":"D\u00e9sir\u00e9e Baer lleva 100 d\u00edas como CEO de SBB Cargo"},"content":{"rendered":"<p>D\u00e9sir\u00e9e Baer lleva 100 d\u00edas como CEO de SBB Cargo. Es una oportunidad para hacer un primer balance y establecer las direcciones estrat\u00e9gicas resultantes. Continuar con la reestructuraci\u00f3n y el desarrollo, as\u00ed como centrarse en las necesidades de los clientes, son las caracter\u00edsticas menos espectaculares. Por supuesto, SBB Cargo tambi\u00e9n se ha visto fuertemente afectada por el coronavirus.<\/p>\n<p>(Olten) D\u00e9sir\u00e9e Baer, CEO de SBB Cargo AG desde el 1 de marzo de 2020, presenta su informe de 100 d\u00edas con sus evaluaciones y las direcciones estrat\u00e9gicas resultantes para la empresa. La crisis del coronavirus ha dejado huellas financieras y ha llevado a ca\u00eddas en el tr\u00e1fico. SBB Cargo sigue de manera coherente el camino de reestructuraci\u00f3n y desarrollo para lograr una sostenibilidad econ\u00f3mica a largo plazo. Adem\u00e1s, la empresa de carga se centra m\u00e1s en las necesidades de los clientes y mejora su capacidad de adaptaci\u00f3n a los cambios en el mercado.<\/p>\n<p>Desde que D\u00e9sir\u00e9e Baer asumi\u00f3 el cargo de CEO de SBB Cargo AG, la crisis del coronavirus ha impactado en las operaciones diarias. Por un lado, la crisis ha demostrado que SBB Cargo, gracias a los grandes vol\u00famenes transportados, es una parte importante del suministro nacional y puede reaccionar de manera flexible a las cambiantes necesidades de los clientes. Esto se evidenci\u00f3, por ejemplo, en la r\u00e1pida provisi\u00f3n de capacidades adicionales con transportes a corto plazo para el comercio minorista gracias al gran esfuerzo de los empleados de SBB Cargo. Por otro lado, la crisis ha dejado huellas financieras. SBB Cargo ha sufrido ca\u00eddas en el tr\u00e1fico, al igual que el resto de la industria.<\/p>\n<h5><strong>Utilizaci\u00f3n de la capacidad y oferta orientada al cliente<\/strong><\/h5>\n<p>A pesar de los grandes esfuerzos realizados en los \u00faltimos a\u00f1os, SBB Cargo no ha alcanzado hasta ahora la sostenibilidad financiera. La crisis del coronavirus y la consiguiente recesi\u00f3n econ\u00f3mica aumentan a\u00fan m\u00e1s la presi\u00f3n financiera. A esto se suma que el sistema de producci\u00f3n de SBB Cargo no puede reaccionar lo suficientemente r\u00e1pido a los cambios y las diferentes demandas de los clientes no se satisfacen adecuadamente.<\/p>\n<p>SBB Cargo se esfuerza por cumplir con el requisito legal de sostenibilidad econ\u00f3mica. El transporte de mercanc\u00edas sigue siendo central para la integraci\u00f3n de los flujos de mercanc\u00edas internacionales y nacionales y como contribuci\u00f3n de SBB a la pol\u00edtica de desplazamiento.<\/p>\n<h5><strong>Direcciones estrat\u00e9gicas<\/strong><\/h5>\n<p>Para aumentar la flexibilidad y la rentabilidad, SBB Cargo se centra en las siguientes direcciones estrat\u00e9gicas:<\/p>\n<ul>\n<li>SBB Cargo quiere abordar de manera m\u00e1s intensa las diferentes necesidades de los clientes y adaptar su oferta a las demandas de flexibilidad y requisitos espec\u00edficos de los clientes. Esto tiene como objetivo fortalecer la competitividad y aumentar la velocidad de reacci\u00f3n ante un entorno cambiante. La asociaci\u00f3n con Swiss Combi fortalecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la viabilidad en el mercado y el rendimiento econ\u00f3mico de SBB Cargo.<\/li>\n<li>La sostenibilidad econ\u00f3mica impuesta por la ley de transporte de mercanc\u00edas y el propietario se persigue de manera coherente, lo que implica, entre otras cosas, una optimizaci\u00f3n continua de la red de transporte de acuerdo con las demandas del mercado. La sostenibilidad econ\u00f3mica tiene como objetivo asegurar la capacidad de reinversi\u00f3n. El pensamiento y la acci\u00f3n empresarial de los empleados se fortalecer\u00e1n y apoyar\u00e1n el cambio cultural.<\/li>\n<li>SBB Cargo aprovecha las ventajas ecol\u00f3gicas del transporte ferroviario de mercanc\u00edas, que son esenciales para el desplazamiento del tr\u00e1fico, pero tambi\u00e9n para la orientaci\u00f3n sostenible, clim\u00e1tica y respetuosa con los recursos de las cadenas de suministro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El objetivo de la reestructuraci\u00f3n y el desarrollo de SBB Cargo, de reducir los costos a trav\u00e9s de procesos y estructuras simples, sigue siendo un desaf\u00edo en este mercado altamente competitivo. Adem\u00e1s del desarrollo de soluciones eficientes de suministro y eliminaci\u00f3n para \u00e1reas econ\u00f3micas, la empresa invierte en automatizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n. Esto tiene como objetivo hacer que SBB Cargo sea m\u00e1s eficiente, flexible y r\u00e1pido. Esto aumenta la viabilidad en el mercado del ferrocarril de mercanc\u00edas y al mismo tiempo reduce sus costos estructurales.<\/p>\n<h5><strong>SBB Cargo AG<\/strong><\/h5>\n<p>SBB es la empresa l\u00edder en el transporte de mercanc\u00edas en Suiza, con m\u00e1s de una cuarta parte de la totalidad del rendimiento del transporte de mercanc\u00edas. Casi el 16 por ciento corresponde a SBB Cargo AG, que conecta las grandes \u00e1reas econ\u00f3micas como el pulso de la econom\u00eda suiza. Cada a\u00f1o, SBB Cargo AG transporta alrededor de 29,8 millones de toneladas de mercanc\u00edas netas en tr\u00e1fico de vagones, trenes completos y tr\u00e1fico combinado dentro de Suiza, lo que equivale a casi 10,000 viajes de camiones por d\u00eda.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 SBB Cargo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sbbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sbbcargo.com<\/a><\/p>\n<blockquote><p><strong>Comentario de Andreas M\u00fcller<\/strong><\/p>\n<p>Las tres estrategias de la CEO D\u00e9sir\u00e9e Baer de SBB Cargo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Enfoque en el cliente (\u00bfno era esto as\u00ed antes?)<\/li>\n<li>Sostenibilidad econ\u00f3mica, es decir, generar ganancias (es un objetivo que hace tiempo no se alcanza)<\/li>\n<li>Aprovechar las ventajas ecol\u00f3gicas (la industria ferroviaria ya tiene estas ventajas desde hace tiempo)<\/li>\n<\/ul>\n<p>no son realmente algo revolucionario ni nuevo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quiz\u00e1s la participaci\u00f3n del 35 por ciento de Swiss Combi AG, compuesta por los proveedores de log\u00edstica Planzer, Camion Transport, Galliker y Bertschi, d\u00e9 el salto esperado hacia adelante. La pregunta es c\u00f3mo se valorar\u00e1 esta participaci\u00f3n, ya que estos empresarios est\u00e1n poco interesados en contribuir a subsidios; ellos quieren un ROI (retorno de inversi\u00f3n).<\/p>\n<p>No servir\u00e1 de nada si estas empresas trasladan sus propios vol\u00famenes al ferrocarril, a menos que esto ya haya sucedido. Solo ayudar\u00e1 si nuevos productos llegan al ferrocarril. Para un transporte ferroviario de mercanc\u00edas realmente rentable, Suiza tambi\u00e9n carece de la industria pesada. Esta ha ido disminuyendo constantemente en los \u00faltimos a\u00f1os. En realidad, el crecimiento solo puede radicar en extender a\u00fan m\u00e1s los tent\u00e1culos en el \u00e1mbito internacional. Pero all\u00ed tampoco nadie est\u00e1 esperando necesariamente a un nuevo jugador. Ser\u00e1 interesante ver el desarrollo futuro de SBB Cargo.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9sir\u00e9e Baer lleva 100 d\u00edas como CEO de SBB Cargo. 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