{"id":25958,"date":"2021-06-05T15:35:22","date_gmt":"2021-06-05T13:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/05\/si-claro-del-consejo-de-estados-suizo-a-cargo-sous-terrain\/"},"modified":"2025-12-15T13:04:59","modified_gmt":"2025-12-15T12:04:59","slug":"si-claro-del-consejo-de-estados-suizo-a-cargo-sous-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2021\/06\/05\/si-claro-del-consejo-de-estados-suizo-a-cargo-sous-terrain\/","title":{"rendered":"S\u00ed claro del Consejo de Estados suizo a Cargo sous terrain"},"content":{"rendered":"

El proyecto de gran envergadura financiado de forma privada, Cargo sous terrain, est\u00e1 tomando cada vez m\u00e1s impulso. El 1 de junio, la visi\u00f3n de transporte super\u00f3 con \u00e9xito la primera barrera en el Consejo de Estados suizo. Aqu\u00ed un resumen de las \u00faltimas noticias sobre el proyecto de transporte de mercanc\u00edas subterr\u00e1neo y la reacci\u00f3n en los medios suizos.<\/p>\n

Sin una sola voz en contra, el Consejo de Estados apoy\u00f3 el 1 de junio la ley federal sobre el transporte de mercanc\u00edas subterr\u00e1neo. \u00abCon este proyecto de ley se quiere establecer un nuevo hito en la historia del transporte de nuestro pa\u00eds\u00bb, abri\u00f3 la discusi\u00f3n el consejero de Estados Hans Wicki. La buena voluntad de los miembros del consejo hacia Cargo sous terrain no pas\u00f3 desapercibida. As\u00ed, el consejero de Estados y presidente de la comisi\u00f3n de transporte, Stefan Engler, confes\u00f3: \u00abEs muy raro que podamos tener una discusi\u00f3n parlamentaria sobre proyectos tan innovadores.\u00bb Y la consejera federal Simonetta Sommaruga constat\u00f3 que este proyecto de ley surgi\u00f3 porque las personas se unieron para desarrollar ideas inteligentes y est\u00e1n dispuestas a asumir riesgos. Pero no solo se elogi\u00f3 la idea visionaria detr\u00e1s de Cargo sous terrain, sino tambi\u00e9n sus avances concretos. El consejero de Estados Pirmin Bischof destac\u00f3 que el proyecto est\u00e1 tan cerca de la realizaci\u00f3n que ya no es solo una visi\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s del tono positivo general, la peque\u00f1a c\u00e1mara tambi\u00e9n ajust\u00f3 las condiciones marco en la ley para que fueran m\u00e1s cercanas al mercado durante la discusi\u00f3n detallada. Se rechazaron las solicitudes que habr\u00edan ampliado las obligaciones de Cargo sous terrain de manera desproporcionada y, por lo tanto, habr\u00edan causado costos adicionales innecesarios. Pronto, la comisi\u00f3n de transporte del Consejo Nacional se ocupar\u00e1 de la ley y preparar\u00e1 el proyecto para su tratamiento en la gran c\u00e1mara. M\u00e1s informaci\u00f3n se puede encontrar en el comunicado de prensa<\/a>.<\/p>\n

Enorme eco medi\u00e1tico sobre la decisi\u00f3n del Consejo de Estados<\/strong><\/h5>\n

La decisi\u00f3n del Consejo de Estados ha generado un amplio eco medi\u00e1tico. As\u00ed, el Tagesschau<\/a> del 1 de junio<\/a> mostr\u00f3 un informe detallado sobre el proyecto privado de gran envergadura Cargo sous terrain, por el cual el Consejo de Estados est\u00e1 \u00abbastante entusiasmado\u00bb y que tambi\u00e9n hace latir m\u00e1s r\u00e1pido los corazones en la tradicionalmente sobria y contenida peque\u00f1a c\u00e1mara.<\/p>\n

Ya la noche anterior al debate parlamentario, 10 vor 10<\/a> dedic\u00f3 un detallado informe a la \u00abaudaz visi\u00f3n del t\u00fanel\u00bb. En \u00e9l, el presidente del consejo de administraci\u00f3n, Peter Sutterl\u00fcti, explica por qu\u00e9 es absolutamente necesario contar con la ley.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en la parte franc\u00f3fona de Suiza se inform\u00f3 sobre la decisi\u00f3n. RTS acompa\u00f1\u00f3 a Peter Sutterl\u00fcti y Daniel Wiener el d\u00eda del debate en el Consejo de Estados. El informe, incluido una entrevista con el presidente de Cargo sous terrain y varios miembros del Consejo de Estados, se puede ver aqu\u00ed<\/a> (en franc\u00e9s). Y el consejero de Estados Olivier Fran\u00e7ais, miembro del comit\u00e9 de apoyo, se enfrent\u00f3 en una entrevista con RTS a algunas preguntas cr\u00edticas sobre la financiaci\u00f3n del proyecto, las garant\u00edas requeridas y la interacci\u00f3n de CST con el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril (enlace<\/a>, en franc\u00e9s).<\/p>\n

\u00abEl Consejo de Estados establece las bases para Cargo sous terrain\u00bb, titul\u00f3 la NZZ<\/a> en su informe, y retoma la comparaci\u00f3n hist\u00f3rica establecida por el consejero de Estados Pirmin Bischof con el ferrocarril Spanisch-Br\u00f6tli construido en 1847.<\/p>\n

El Thuner Tagblatt<\/a> tambi\u00e9n aborda en su art\u00edculo el potencial de CST para aliviar el tr\u00e1fico en las carreteras, as\u00ed como la coordinaci\u00f3n ya lograda en el \u00e1rea de log\u00edstica en la regi\u00f3n.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Cargo sous Terrain<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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