{"id":57607,"date":"2022-08-02T19:03:01","date_gmt":"2022-08-02T17:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/02\/astag-no-quiere-un-dictado-salarial-estatal-en-el-sector-del-transporte\/"},"modified":"2022-08-02T19:03:01","modified_gmt":"2022-08-02T17:03:01","slug":"astag-no-quiere-un-dictado-salarial-estatal-en-el-sector-del-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2022\/08\/02\/astag-no-quiere-un-dictado-salarial-estatal-en-el-sector-del-transporte\/","title":{"rendered":"ASTAG no quiere un dictado salarial estatal en el sector del transporte"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG se muestra muy esc\u00e9ptica ante la \u00abIniciativa de los Conductores\u00bb de Les Routiers Suisses, que fue lanzada hoy. Los salarios en el sector del transporte por carretera son justos, y m\u00e1s intervenciones estatales ser\u00edan innecesarias o incluso contraproducentes. La postura definitiva de ASTAG se establecer\u00e1 en una asamblea extraordinaria de delegados.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) La actual asociaci\u00f3n social en el transporte por carretera suizo ha demostrado ser eficaz. En varios acuerdos a nivel nacional y cantonal, se han negociado logros importantes para el beneficio mutuo de empleadores y empleados, adem\u00e1s de los requisitos legales. Por lo tanto, la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG toma nota con decepci\u00f3n y gran escepticismo de que Les Routiers Suisses LRS, la asociaci\u00f3n de conductores profesionales, aparentemente desea seguir un camino diferente. Con una llamada \u00abIniciativa de los Conductores\u00bb, que fue oficialmente lanzada hoy con la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Federal, se pretende imponer salarios unitarios vinculantes a nivel nacional para el transporte de mercanc\u00edas y personas mediante una disposici\u00f3n constitucional. \u00abLa asociaci\u00f3n social es cuestionada de manera unilateral y innecesaria por LRS\u00bb, dice el senador y presidente central de ASTAG, Thierry Burkart: \u00ab\u00a1Se trata de una clara ruptura de confianza!\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Salarios justos seg\u00fan encuesta representativa<\/strong><\/h5>\n<p>En principio, el nivel salarial en el transporte por carretera suizo con camiones y autobuses de viaje ya es adecuado y justo. Como ha demostrado una encuesta representativa realizada por el instituto de investigaci\u00f3n de mercado y opini\u00f3n gfs.Bern en mayo de 2022, el salario promedio es de m\u00e1s de 5,500 francos suizos al mes. La Secretar\u00eda de Estado de Econom\u00eda SECO y la Comisi\u00f3n Tripartita TPK del gobierno tambi\u00e9n han se\u00f1alado en varias ocasiones que el sector del transporte se comporta de manera correcta en cuestiones salariales en su gran mayor\u00eda. En comparaci\u00f3n con otros sectores, no se observa una tasa de abuso superior a la media.<\/p>\n<h5><strong>Continuaci\u00f3n de la libertad contractual<\/strong><\/h5>\n<p>Por lo tanto, ASTAG otorga gran importancia a la continuaci\u00f3n de la libertad contractual. Los salarios deben negociarse individualmente entre empleadores y empleados. Tambi\u00e9n es de suma importancia desarrollar continuamente los acuerdos y regulaciones existentes a nivel cantonal, como ha sucedido regularmente hasta ahora, bajo la responsabilidad de las secciones de ASTAG y LRS. Esto ha permitido y puede permitir resolver a menudo de manera satisfactoria las discrepancias que, aunque raras, son parte del sistema (tambi\u00e9n en cuestiones salariales). Las intervenciones estatales son, por el contrario, innecesarias, costosas y incluso contraproducentes: conducen a un dictado salarial, a una alineaci\u00f3n salarial a la baja y a costos de ejecuci\u00f3n inaceptablemente altos.<\/p>\n<p>La iniciativa tambi\u00e9n es publicidad negativa y, por lo tanto, perjudicial para la imagen de toda la industria. En particular, la profesi\u00f3n de conductor se presenta de manera completamente injusta mucho peor de lo que realmente es, lo que dificulta a\u00fan m\u00e1s la ya dif\u00edcil b\u00fasqueda de suficientes profesionales cualificados. \u00abLes Routiers Suisses est\u00e1n haciendo un flaco favor a la causa com\u00fan de encontrar suficientes nuevos talentos\u00bb, dijo el director de ASTAG, Reto Jaussi.<\/p>\n<h5><strong>Asamblea extraordinaria de delegados<\/strong><\/h5>\n<p>Para una decisi\u00f3n final sobre c\u00f3mo se posiciona ASTAG respecto a la \u00abIniciativa de los Conductores\u00bb o si apoyar\u00e1 la recolecci\u00f3n de firmas, se llevar\u00e1 a cabo una asamblea extraordinaria de delegados en el momento adecuado. En el pasado, la junta central ya se ha expresado en varias ocasiones de manera muy clara en contra de los salarios m\u00ednimos vinculantes a nivel nacional. \u00abEl mercado laboral en el sector del transporte por carretera funciona bien\u00bb, enfatiza el presidente central Thierry Burkart: \u00ab\u00a1No se necesita una regulaci\u00f3n adicional!\u00bb<\/p>\n<p>Foto: Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG se muestra muy esc\u00e9ptica ante la \u00abIniciativa de los Conductores\u00bb de Les Routiers Suisses, que fue lanzada hoy. 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