{"id":65672,"date":"2024-06-18T11:38:05","date_gmt":"2024-06-18T09:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/18\/suiza-asociacion-de-vehiculos-comerciales-astag-preocupada-por-las-cifras-de-congestion\/"},"modified":"2024-06-18T11:38:05","modified_gmt":"2024-06-18T09:38:05","slug":"suiza-asociacion-de-vehiculos-comerciales-astag-preocupada-por-las-cifras-de-congestion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2024\/06\/18\/suiza-asociacion-de-vehiculos-comerciales-astag-preocupada-por-las-cifras-de-congestion\/","title":{"rendered":"Suiza. Asociaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales ASTAG preocupada por las cifras de congesti\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Asociaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales de Suiza, ASTAG, toma con gran preocupaci\u00f3n las cifras publicadas por el gobierno sobre el desarrollo de la congesti\u00f3n. La carga sobre la red de carreteras nacionales sigue aumentando sin freno y ha alcanzado en 2023 un nuevo r\u00e9cord de aproximadamente 49,000 horas de congesti\u00f3n. El paso de expansi\u00f3n de las carreteras nacionales, que se someter\u00e1 a votaci\u00f3n en oto\u00f1o, debe ser realizado. De lo contrario, las consecuencias ser\u00edan fatales: para la log\u00edstica y la movilidad, pero en \u00faltima instancia para la econom\u00eda y la poblaci\u00f3n.<\/strong><\/h5>\n<p> (Berna) Las <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/dokumentation\/medienmitteilungen\/anzeige-meldungen.msg-id-101429.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00faltimas cifras de congesti\u00f3n para el a\u00f1o 2023<\/a>, que la Oficina Federal de Carreteras ASTRA ha publicado hoy, son un shock. Ya en los \u00faltimos a\u00f1os, los valores han aumentado de manera continua y muy fuerte; se han reportado r\u00e9cords negativos una y otra vez. Pero el desarrollo actual supera cualquier medida. En 2022 se registraron un total de 48,807 horas de congesti\u00f3n, lo que representa un aumento del 22.4 por ciento, muy por encima de la media a largo plazo del 10 por ciento.<\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG esperaba un agravamiento de la situaci\u00f3n, y sin embargo est\u00e1 extremadamente preocupada. Un aumento de esta magnitud es simplemente dram\u00e1tico y tiene consecuencias masivas. Est\u00e1 en juego la garant\u00eda segura, la fiabilidad y la flexibilidad del suministro y la eliminaci\u00f3n. Cuanto m\u00e1s tiempo y m\u00e1s veh\u00edculos del sector del transporte por carretera est\u00e9n atrapados en la congesti\u00f3n, menos pueden confiar la econom\u00eda, el comercio y la poblaci\u00f3n en entregas y recogidas (puntuales). Las consecuencias son interrupciones y costosas esperas en los procesos operativos y gastos adicionales innecesarios. \u00abLa problem\u00e1tica aguda de la congesti\u00f3n es un factor de perturbaci\u00f3n cada vez m\u00e1s perceptible en la actividad econ\u00f3mica de nuestro pa\u00eds\u00bb, enfatiza el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart: \u00ab\u00a1La producci\u00f3n, el consumo y, en \u00faltima instancia, nuestro bienestar sufren!\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Mejor infraestructura = menos congesti\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p> Tambi\u00e9n en el transporte por carretera se generan costos adicionales masivos. La congesti\u00f3n significa que se necesita m\u00e1s tiempo para la misma cantidad de cargas y, por lo tanto, se requieren m\u00e1s veh\u00edculos y conductores, lo que lleva a p\u00e9rdidas significativas de productividad. Adem\u00e1s, en el tr\u00e1fico lento, los veh\u00edculos consumen significativamente m\u00e1s combustible, lo que aumenta proporcionalmente las emisiones de CO2 en detrimento del medio ambiente y el clima.<\/p>\n<p>En este contexto, tiene a\u00fan m\u00e1s sentido modernizar las carreteras nacionales, como se decidi\u00f3 con el paso de expansi\u00f3n 2023 por parte del Consejo Federal y el Parlamento. La votaci\u00f3n del refer\u00e9ndum en oto\u00f1o ser\u00e1 absolutamente decisiva para la funcionalidad y el rendimiento del tr\u00e1fico y la log\u00edstica. Por lo tanto, ASTAG apoya plenamente la propuesta. Aunque el ASTRA est\u00e1 intensamente esforz\u00e1ndose por romper los picos de congesti\u00f3n con medidas como la reutilizaci\u00f3n de los arcenes o con reducciones temporales de velocidad. \u00abPero la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico por s\u00ed sola no es suficiente\u00bb, dice Thierry Burkart: \u00ab\u00a1Suiza necesita una red de carreteras nacionales eficiente!\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de veh\u00edculos comerciales de Suiza, ASTAG, toma con gran preocupaci\u00f3n las cifras publicadas por el gobierno sobre el desarrollo de la congesti\u00f3n. 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