{"id":96375,"date":"2025-11-04T13:25:27","date_gmt":"2025-11-04T12:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=96375"},"modified":"2026-02-03T11:45:59","modified_gmt":"2026-02-03T10:45:59","slug":"influencia-de-las-plataformas-en-linea-chinas-en-la-logistica-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2025\/11\/04\/influencia-de-las-plataformas-en-linea-chinas-en-la-logistica-europea\/","title":{"rendered":"Influencia de las plataformas en l\u00ednea chinas en la log\u00edstica europea"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Las plataformas en l\u00ednea chinas como Temu y Shein est\u00e1n transformando las estructuras comerciales y log\u00edsticas europeas a gran velocidad. Con inversiones masivas en centros de cumplimiento y distribuci\u00f3n propios, establecen redes de entrega locales que obligan a los servicios de paqueter\u00eda y a los comerciantes a replantearse su estrategia. Esta es la conclusi\u00f3n de un an\u00e1lisis reciente de SKR AG, Lucerna.<\/strong><\/h5>\n<p>\u201cTemu y Shein construyen en un a\u00f1o lo que los proveedores establecidos han tardado a\u00f1os en lograr\u201d, dice Rico Back, socio gerente de SKR AG. \u201cLa rapidez de entrega, el control de costos y el acceso a datos de clientes son sus palancas - la nueva l\u00f3gica es: Local-to-Local en lugar de Cross-Border. Esto desplaza notablemente el poder en la cadena de suministro.\u201d<\/p>\n<p>Esta din\u00e1mica es impulsada por la nueva pol\u00edtica aduanera de EE. UU. y la UE. El gobierno de EE. UU. ha eliminado la exenci\u00f3n de impuestos para env\u00edos de mercanc\u00edas inferiores a 800 d\u00f3lares a partir del 29 de agosto de 2025. En la UE, el umbral de exenci\u00f3n actual de 150 euros deber\u00eda eliminarse a m\u00e1s tardar el 1 de marzo de 2028.<\/p>\n<p>Lo que deber\u00eda poner fin a las importaciones baratas se revela, seg\u00fan el an\u00e1lisis de SKR, como un catalizador para la profesionalizaci\u00f3n. \u201cLas plataformas ya no importan millones de paquetes individuales, sino contenedores completos, despachan de manera centralizada y distribuyen desde centros de transbordo europeos\u201d, explica Back. \u201cAs\u00ed se adaptan a los nuevos obst\u00e1culos regulatorios, reducen costos y tiempos de entrega y mantienen el control sobre los datos de los clientes y la cadena de suministro.\u201d<\/p>\n<h5><strong>Redes de cumplimiento construidas a un ritmo r\u00e9cord<\/strong><\/h5>\n<p>En los \u00faltimos doce meses, Temu y Shein han ampliado significativamente sus capacidades en Europa, seg\u00fan informes. Temu opera ahora centros de almacenamiento en Alemania, Francia, Espa\u00f1a, Italia, los Pa\u00edses Bajos y Austria. Shein ha establecido centros en B\u00e9lgica, Frankfurt, Espa\u00f1a, Italia, Irlanda y Polonia. El objetivo: tiempos de entrega m\u00e1s r\u00e1pidos, menores costos de env\u00edo, gesti\u00f3n aduanera eficiente y gesti\u00f3n local de devoluciones.<\/p>\n<p>\u201cEstamos viendo una nueva generaci\u00f3n de operadores de plataformas globales que crean ecosistemas log\u00edsticos propios en Europa\u201d, dice Back. \u201cEsto genera nuevos flujos de volumen - sin embargo, la presi\u00f3n de precios en la \u00faltima milla no disminuir\u00e1.\u201d<\/p>\n<h5><strong>Servicios de paqueter\u00eda y comercio bajo presi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>La entrega al cliente final representa m\u00e1s del 50 por ciento de los costos totales de un env\u00edo. Las plataformas esperan precios de entrega extremadamente bajos, especialmente para productos en el segmento de precios bajos. Si los servicios de paqueter\u00eda aceptan estos env\u00edos para mantener un volumen estable, pueden verse presionados. Porque se muestra que: los m\u00e1rgenes est\u00e1n estancados. Seg\u00fan el estudio KEP 2025 de la Asociaci\u00f3n Federal de Paquete y Log\u00edstica Expr\u00e9s (BPEX), en 2024 los vol\u00famenes B2C en Alemania crecieron un 5,5 por ciento, mientras que los vol\u00famenes B2B m\u00e1s rentables cayeron un 1,6 por ciento. Adem\u00e1s, los ingresos ajustados por inflaci\u00f3n por env\u00edo han ca\u00eddo por debajo del nivel de 2014 - los costos m\u00e1s altos apenas se pudieron trasladar.<\/p>\n<p>Para beneficiarse m\u00e1s de la demanda en l\u00ednea, muchos proveedores est\u00e1n respondiendo con ofertas de cumplimiento propias. Pero Back tambi\u00e9n ve riesgos: \u201cEl cumplimiento no es una garant\u00eda de rentabilidad - es intensivo en capital y requiere una alta ocupaci\u00f3n. Quien no planifique estrat\u00e9gicamente la construcci\u00f3n de soluciones de cumplimiento y no integre digitalmente procesos, espacios y transportes, quemar\u00e1 dinero en lugar de ganarlo.\u201d<\/p>\n<p>La competencia tambi\u00e9n se intensifica para el comercio. \u201cQuien no sea ni barato ni especial, ser\u00e1 aplastado\u201d, dice Back. \u201cObservamos que los comerciantes est\u00e1n creando marcas propias asequibles, lanzando nuevos conceptos o apostando sin compromisos por la calidad, el servicio y el premium. En cualquier caso, una log\u00edstica altamente eficiente decidir\u00e1 sobre la competitividad.\u201d<\/p>\n<h5><strong>El desaf\u00edo estrat\u00e9gico de Europa<\/strong><\/h5>\n<p>SKR AG se\u00f1ala las consecuencias de una creciente concentraci\u00f3n de plataformas: \u201cCuando una parte significativa de los vol\u00famenes de env\u00edo es controlada por pocas plataformas globales, los proveedores de log\u00edstica pierden su poder de negociaci\u00f3n\u201d, dice Back. \u201cEuropa no deber\u00eda convertirse en un mero mercado de ventas, sino mantener la creaci\u00f3n de valor, los empleos y los datos en manos propias. Se requiere acci\u00f3n estrat\u00e9gica: las cadenas de suministro deben diversificarse, establecerse asociaciones con reglas claras, aumentar la eficiencia operativa y la escalabilidad de manera espec\u00edfica, as\u00ed como acelerar la innovaci\u00f3n y la diferenciaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 SKR AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las plataformas en l\u00ednea chinas como Temu y Shein est\u00e1n transformando las estructuras comerciales y log\u00edsticas europeas a gran velocidad. 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