{"id":96930,"date":"2025-06-21T15:28:57","date_gmt":"2025-06-21T13:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=96930"},"modified":"2026-02-03T15:07:08","modified_gmt":"2026-02-03T14:07:08","slug":"rhenus-suiza-con-14-millones-chf-mas-de-facturacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2025\/06\/21\/rhenus-suiza-con-14-millones-chf-mas-de-facturacion\/","title":{"rendered":"Rhenus Suiza con 14 millones CHF m\u00e1s de facturaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Rhenus Alpina mira hacia un a\u00f1o fiscal 2024 positivo a pesar de un entorno de mercado desafiante. La especialista en log\u00edstica gener\u00f3 en Suiza un ingreso total de 448 millones CHF. Con la realizaci\u00f3n de nuevos proyectos de infraestructura, sienta las bases para un futuro sostenible.<\/strong><\/h5>\n<p>(Basilea) Rhenus Alpina logr\u00f3 alcanzar sus ambiciosos objetivos presupuestarios en el \u00faltimo a\u00f1o fiscal. A pesar de la disminuci\u00f3n de los vol\u00famenes de transporte en el mercado y de los m\u00e1rgenes en descenso, la especialista en log\u00edstica gener\u00f3 en 2024 un ingreso total de 448 millones CHF. En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, el resultado aument\u00f3 en 14 millones CHF.<\/p>\n<p>\u00abNuestras instalaciones log\u00edsticas estuvieron bien ocupadas el a\u00f1o pasado\u00bb, se alegra Andreas St\u00f6ckli, CEO de Rhenus Alpina. Sin embargo, especialmente en la segunda mitad del a\u00f1o, la incertidumbre econ\u00f3mica fue palpable entre los clientes de Rhenus Alpina. En el verano de 2024, Rhenus Port Logistics puso en funcionamiento la nueva terminal de transbordo trimodal 4 en el puerto del Rin en Kleinh\u00fcningen. La planta fotovoltaica instalada en el techo genera toda la demanda de electricidad anual para Rhenus Port Logistics. Adem\u00e1s, Rhenus Logistics pudo abrir su nuevo centro log\u00edstico en M\u00f6hlin (AG) en enero de 2025, despu\u00e9s de un a\u00f1o y medio. Este se opera exclusivamente con energ\u00eda verde, contribuyendo as\u00ed tambi\u00e9n a un futuro sostenible para la empresa. Actualmente, Rhenus Alpina emplea a 1,550 personas en Suiza en diversas \u00e1reas de negocio. A partir del 20 de junio de 2025, Hanspeter Weber se unir\u00e1 al consejo de administraci\u00f3n de Rhenus Alpina. Ha estado intensamente involucrado en el desarrollo de Rhenus Logistics durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Rhenus Alpina mira al futuro con optimismo. A pesar de la continua fortaleza del franco suizo y de las inversiones superiores a la media en diversos proyectos de construcci\u00f3n, la especialista en log\u00edstica espera un desarrollo positivo continuo en 2025.<\/p>\n<h5><strong>Rhenus Logistics<\/strong><\/h5>\n<p>En 2024, Rhenus Logistics pudo mejorar puntualmente su productividad en el procesamiento de pedidos gracias a una buena mezcla de clientes y a la introducci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n de picking. No obstante, los ingresos en general disminuyeron ligeramente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Esta disminuci\u00f3n se debe principalmente a un entorno de mercado caracterizado por la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica, especialmente en la zona de la UE.<\/p>\n<p>En 2025, Rhenus Logistics planea impulsar el crecimiento en el \u00e1rea de Warehouse Solutions mediante la introducci\u00f3n de m\u00e1s soluciones de automatizaci\u00f3n. Adem\u00e1s, se espera que el nuevo centro log\u00edstico en M\u00f6hlin (AG), que comenz\u00f3 a operar en enero de 2025, contribuya significativamente al desarrollo positivo. Seg\u00fan la informaci\u00f3n actual, el moderno edificio ya est\u00e1 ocupado en un 90 por ciento hasta finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p>A pesar de una situaci\u00f3n econ\u00f3mica mundial vol\u00e1til y de diversos conflictos en el mundo, Rhenus Logistics se muestra optimista sobre su capacidad para seguir operando con \u00e9xito en el mercado.<\/p>\n<h5><strong>Cargologic<\/strong><\/h5>\n<p>Cargologic impresion\u00f3 en 2024 con buenos n\u00fameros de transbordo y resultados. Los vol\u00famenes de carga aumentaron en general, siendo Cargologic especialmente notable en el transporte a\u00e9reo. Esto se debe a diversas causas. Entre otras cosas, parte de la mercanc\u00eda tuvo que ser transportada por aire en el Mar Rojo para evitar posibles ataques de los rebeldes hut\u00edes. Adem\u00e1s, los vol\u00famenes de importaci\u00f3n desde China aumentaron considerablemente. Para 2025, Cargologic espera una ligera disminuci\u00f3n en los vol\u00famenes de transbordo debido al desarrollo econ\u00f3mico mundial y a la incertidumbre pol\u00edtica. Sin embargo, Andreas St\u00f6ckli, CEO de Rhenus Alpina, mira al futuro con optimismo: \u00abEstamos bien posicionados y esperamos lograr mejoras cualitativas significativas en el \u00e1rea de SDG gracias a los avances en digitalizaci\u00f3n y a un nuevo sistema de control que beneficiar\u00e1 a nuestros clientes.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Rhenus Port Logistics<\/strong><\/h5>\n<p>Rhenus Port Logistics cerr\u00f3 el a\u00f1o 2024 de manera muy positiva. Entre otras cosas, pudo manejar alrededor de un 25 por ciento m\u00e1s de cereales e insumos de importaci\u00f3n en el cuarto trimestre debido a la mala cosecha interna en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, la infraestructura necesaria se ha desarrollado continuamente. Destaca especialmente la nueva terminal de transbordo trimodal 4 en el puerto del Rin en Kleinh\u00fcningen. Desde su apertura en oto\u00f1o de 2024, aqu\u00ed se manejan mercanc\u00edas de manera eficiente y respetuosa con el clima. La planta fotovoltaica instalada en el techo es la m\u00e1s grande de su tipo en la ciudad de Basilea. \u00abEstamos orgullosos de marcar un hito en la regi\u00f3n con este proyecto en favor de la sostenibilidad\u00bb, dice Andreas St\u00f6ckli, CEO de Rhenus Alpina.<\/p>\n<h5><strong>Contargo<\/strong><\/h5>\n<p>En 2024, el negocio de Contargo se desarroll\u00f3 de manera relativamente estable. Adem\u00e1s, se pudo ampliar la base de clientes.<\/p>\n<p>En junio de 2024, las inundaciones provocaron el cierre de ciertos tramos del Rin durante once d\u00edas, lo que afect\u00f3 significativamente las operaciones en el \u00e1rea de barcazas. A esto se sumaron restricciones en la l\u00ednea ferroviaria en Rastatt en agosto de 2024 debido a trabajos de construcci\u00f3n planificados. Durante este tiempo, el transporte pudo continuar a trav\u00e9s de una ruta alternativa por el Rin. Las cantidades de barcazas, que aumentaron considerablemente, se gestionaron con \u00e9xito a trav\u00e9s de la terminal de Contargo.<\/p>\n<p>Para poder manejar futuros picos de manera \u00f3ptima, Contargo contin\u00faa desarrollando su infraestructura. Entre otras cosas, se espera que la nueva terminal de contenedores Nordquai 2 comience a operar entre finales de 2025 y mediados de 2026.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Rhenus Alpina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rhenus Alpina mira hacia un a\u00f1o fiscal 2024 positivo a pesar de un entorno de mercado desafiante. 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