{"id":97829,"date":"2024-06-14T06:53:52","date_gmt":"2024-06-14T04:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=97829"},"modified":"2026-02-03T22:11:57","modified_gmt":"2026-02-03T21:11:57","slug":"hugelshofer-logistik-ag-gana-el-swiss-logistics-award-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2024\/06\/14\/hugelshofer-logistik-ag-gana-el-swiss-logistics-award-2024\/","title":{"rendered":"Hugelshofer Logistik AG gana el Swiss Logistics Award 2024"},"content":{"rendered":"
Aproximadamente 400 invitados y un marco digno en el moderno Kursaal de Berna, se entreg\u00f3 anoche el Swiss Logistics Award 2024. El orgulloso ganador es Hugelshofer Logistik AG de Frauenfeld. Tambi\u00e9n los otros dos finalistas, Kardex AG y SAVVY\u00ae Telematic Systems AG, lograron impresionar. Durante el d\u00eda, en las mismas instalaciones, tuvo lugar el GS1 Excellence Day. El tema principal fue la sustituci\u00f3n del c\u00f3digo de barras por el c\u00f3digo QR, que ser\u00e1 obligatorio en 2027. Esto cambiar\u00e1 de manera sostenible la cadena de suministro, como demostr\u00f3 la evento (m\u00e1s en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de \u00abtransport.ch - Das Logistik- und Transportmagazin\u00bb, n\u00famero 6\/24 de la pr\u00f3xima semana).<\/h5>\n

(Berna) La ovaci\u00f3n en el Kursaal de Berna fue grande cuando el CEO Martin L\u00f6rtscher recibi\u00f3 el codiciado Swiss Logistics Award 2024 de manos de la miembro del jurado Claudia Wagner. L\u00f6rtscher agradeci\u00f3 a su equipo y al jurado por la concesi\u00f3n del premio. Hugelshofer recibi\u00f3 el premio no solo por su estrategia de movilidad el\u00e9ctrica, sino por el concepto general, como explic\u00f3 Wagner. Kardex AG (2\u00ba lugar) y SAVVY\u00ae Telematic Systems AG (3\u00ba lugar) tambi\u00e9n lograron llegar a la final con sus presentaciones.<\/p>\n

Esa misma noche tambi\u00e9n se otorgaron estrellas a la iniciativa de sostenibilidad \u00abLean & Green\u00bb, fundada en los Pa\u00edses Bajos y gestionada en Suiza por GS1. La Krummen Kerzers AG obtuvo ya la tercera estrella. La Spar Handels AG fue galardonada con la primera estrella. Los ganadores del premio por primera vez son K\u00e4ppeli Logistik AG y Nestl\u00e9 Suisse AG.<\/p>\n

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El CEO Martin L\u00f6rtscher (derecha), de Hugelshofer Logistik AG, presenta orgullosamente el trofeo del Swiss Logistics Award 2024. El moderador Tobias M\u00fcller (izquierda) y la miembro del jurado Claudia Wagner (centro) se alegran con \u00e9l.<\/p><\/div>\n

Los proyectos de los tres finalistas<\/h3>\n

Hugelshofer Logistik AG<\/h5>\n
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\u00a9 Hugelshofer<\/p><\/div>\n

Hugelshofer Logistik AG se enfoca en la movilidad el\u00e9ctrica para los veh\u00edculos comerciales pesados. Para el a\u00f1o 2028, se espera que 70 camiones el\u00e9ctricos est\u00e9n en operaci\u00f3n. As\u00ed, en Suiza se ha creado el mayor parque de carga r\u00e1pida para camiones el\u00e9ctricos en combinaci\u00f3n con una gigantesca planta fotovoltaica, estableciendo las condiciones para la descarbonizaci\u00f3n en el transporte de mercanc\u00edas por carretera. El parque de carga es un ejemplo pionero de soluciones de transporte sostenibles y eficientes. Un modelo para la industria.<\/strong><\/p>\n

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(Frauenfeld) La empresa de transporte Hugelshofer Logistik AG opera con su moderna flota de m\u00e1s de 250 unidades tanto en el pa\u00eds como en el extranjero. La sostenibilidad es importante para la empresa. Se apuesta por la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda. Para 2028, se espera que 70 camiones el\u00e9ctricos est\u00e9n en operaci\u00f3n. El ahorro anual de CO2 es de 6,200 toneladas.<\/p>\n

La expansi\u00f3n planificada de la flota requiere una infraestructura de carga profesional y adaptada a las necesidades. Con 70 camiones el\u00e9ctricos, el consumo de electricidad por a\u00f1o es de 9.63 gigavatios-hora. La construcci\u00f3n de la infraestructura de carga se ha dividido en subproyectos. El nuevo edificio de transformadores ofrece espacio para tres transformadores con una potencia total de 4,800 kilovoltamperios (kVA). M\u00e1s de 14 estaciones de carga r\u00e1pida de 360 kilovatios cargar\u00e1n los camiones el\u00e9ctricos en un m\u00e1ximo de 90 minutos.<\/p>\n

El coraz\u00f3n de la instalaci\u00f3n es el puerto de camiones, que cubre los espacios de estacionamiento de los camiones con las estaciones de carga r\u00e1pida. La planta solar, que consiste en el puerto de camiones y las superficies del edificio econ\u00f3mico, abarca un \u00e1rea de 7,000 m2. M\u00e1s de 2,300 m\u00f3dulos solares de vidrio-vidrio utilizan la radiaci\u00f3n solar directa en la parte delantera, as\u00ed como la luz indirecta en la parte trasera para la generaci\u00f3n de electricidad. La potencia total de la planta fotovoltaica es de 1,005 kilovatios pico. Gracias a la generaci\u00f3n de energ\u00eda solar, se puede garantizar un funcionamiento aut\u00f3nomo de 15 a 20 camiones, dependiendo del rendimiento anual.<\/p>\n

Un sistema de gesti\u00f3n de carga y descarga desarrollado espec\u00edficamente coordina autom\u00e1ticamente los factores estado de carga del veh\u00edculo - producci\u00f3n de electricidad - demanda de electricidad - planificaci\u00f3n de rutas. El parque de carga creado para camiones el\u00e9ctricos es un ejemplo pionero de soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente y eficientes.<\/p>\n

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KARDEX AG<\/h5>\n<\/div>\n
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\u00a9 Kardex<\/p><\/div>\n

El Intuitive Picking Assistant (IPA) lleva el proceso de trabajo al siguiente nivel, ya sea en la preparaci\u00f3n de pedidos, en el almacenamiento o en otras actividades. A trav\u00e9s de la proyecci\u00f3n de informaci\u00f3n importante, el innovador sistema de asistencia gu\u00eda al operador de manera comprensible a trav\u00e9s del proceso de trabajo. El Intuitive Picking Assistant no solo reduce significativamente los errores de operaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n promueve la ergonom\u00eda en el lugar de trabajo y aumenta la velocidad del proceso entre un 30 y un 50 por ciento.<\/strong><\/p>\n

(Z\u00farich) La intralog\u00edstica abarca el movimiento, almacenamiento y manejo de materiales, componentes y productos terminados. Muchos procesos en torno a los puestos de trabajo \u00abmercanc\u00eda a persona\u00bb no son \u00f3ptimos, son poco intuitivos y propensos a errores. Adem\u00e1s, se debe mejorar el bienestar de los trabajadores en este entorno.<\/p>\n

Toda la informaci\u00f3n, incluidas las im\u00e1genes de los art\u00edculos, se muestra al usuario directamente en la superficie de la abertura de acceso. De este modo, el operador es guiado r\u00e1pidamente y sin errores a trav\u00e9s del proceso de trabajo mediante la proyecci\u00f3n. Adem\u00e1s, una c\u00e1mara 3D analiza los movimientos de las manos del empleado y permite reportar errores directamente o activar acciones, como escanear un art\u00edculo.<\/p>\n

El IPA consta de un proyector, una c\u00e1mara 3D y una unidad central de procesamiento. La unidad de procesamiento se encarga de evaluar los movimientos, controla la c\u00e1mara y el proyector y asegura una comunicaci\u00f3n fluida con el sistema de gesti\u00f3n de almacenes. La c\u00e1mara 3D reconoce el movimiento de la mano y los dedos, de modo que se pueden representar y presionar botones virtuales. Tambi\u00e9n se reconoce la extracci\u00f3n de un art\u00edculo de un compartimento incorrecto y se devuelve visualmente la informaci\u00f3n.<\/p>\n

Gracias a la c\u00e1mara 3D incorporada, la supervisi\u00f3n del nivel de llenado y la verificaci\u00f3n de la cantidad extra\u00edda son otras funcionalidades del IPA. Tambi\u00e9n se puede implementar la funci\u00f3n \u00abSmart Hands-Free-Scanning\u00bb a trav\u00e9s de la c\u00e1mara 3D. En este caso, la c\u00e1mara reconoce cuando se extrae un art\u00edculo del contenedor y activa un proceso de escaneo. As\u00ed, el sistema identifica el art\u00edculo y captura datos adicionales importantes como n\u00fameros de serie.<\/p>\n

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SAVVY\u00ae Telematic Systems AG<\/h5>\n
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\u00a9 SAVYY<\/p><\/div>\n


\nEl informante digital inteligente \u00abSmart Bogie\u00bb proporciona m\u00e1s seguridad en el transporte ferroviario. Colocado directamente en el bogie del vag\u00f3n de carga, la tecnolog\u00eda recopila informaci\u00f3n significativa a trav\u00e9s de varios sensores de medici\u00f3n y permite as\u00ed una supervisi\u00f3n en tiempo real de posibles anomal\u00edas. Si es necesario, el sistema integrado de SAVVY\u00ae genera recomendaciones de acci\u00f3n, de modo que se puedan reparar defectos en el vag\u00f3n y prevenir accidentes graves como descarrilamientos.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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(Shaffhausen) Los servicios de transporte en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas suizo est\u00e1n aumentando continuamente. Las fuertes se\u00f1ales de desgaste en los vagones de carga, especialmente en las ruedas de los vagones, y en las v\u00edas son la consecuencia. Los defectos en los rodamientos de los ejes pueden llevar a sobrecalentamientos y, a su vez, aumentar el riesgo de descarrilamientos. Una supervisi\u00f3n segura en el transporte ferroviario ya no puede garantizarse \u00fanicamente mediante instalaciones de localizaci\u00f3n fijas y m\u00f3viles. La soluci\u00f3n es el innovador \u00abSmart Bogie\u00bb de SAVVY\u00ae.<\/p>\n

SAVVY\u00ae ha desarrollado una soluci\u00f3n rentable con el \u00abSmart Bogie\u00bb que se puede instalar r\u00e1pida y f\u00e1cilmente y permite la supervisi\u00f3n remota. Gracias a la colocaci\u00f3n directa de los sensores de medici\u00f3n en el vag\u00f3n de carga, se pueden derivar y proporcionar r\u00e1pidamente informaci\u00f3n significativa y recomendaciones de acci\u00f3n. Si se producen anomal\u00edas en los indicadores correspondientes, el sistema informa de inmediato a los grupos de inter\u00e9s relevantes sobre la necesidad de acci\u00f3n. De este modo, los defectos pueden corregirse r\u00e1pidamente y prevenirse accidentes.<\/p>\n

El enfoque de soluci\u00f3n de SAVVY\u00ae combina la supervisi\u00f3n integral de los componentes individuales del vag\u00f3n de carga para una reacci\u00f3n oportuna en caso de emergencia. Sensores de medici\u00f3n innovadores, como sensores de temperatura, sensores de desgaste de frenos y sensores para la detecci\u00f3n temprana de puntos planos en las ruedas, se combinan con una telem\u00e1tica de alta gama directamente en el bogie.<\/p>\n<\/div>\n

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