{"id":98364,"date":"2022-09-29T07:48:54","date_gmt":"2022-09-29T05:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98364"},"modified":"2026-02-04T09:42:09","modified_gmt":"2026-02-04T08:42:09","slug":"el-supply-chain-innovation-day-convencio-por-su-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2022\/09\/29\/el-supply-chain-innovation-day-convencio-por-su-calidad\/","title":{"rendered":"El Supply Chain Innovation Day convenci\u00f3 por su calidad"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El Supply Chain Innovation Day 2022 del Instituto de Supply Chain Management de la Universidad de St. Gallen tambi\u00e9n fue un \u00e9xito este a\u00f1o y ofreci\u00f3 a los participantes un programa de alta calidad y diverso, bajo el lema \u00abCadenas de suministro bajo presi\u00f3n constante - Superar las disrupciones con innovaciones\u00bb. Como ponentes principales hablaron Nils Haupt de Hapag-Lloyd, Ingo Steinkr\u00fcger del Grupo Interroll y Robert Heinzer de Victorinox.<\/strong><\/h5>\n<p>(St. Gallen\/Rorschach) Problemas en las cadenas de suministro, altos precios de la energ\u00eda o escasez de mano de obra, son problemas que ya no son desconocidos en la log\u00edstica. Esto se hace visible a diario para todos los actores en torno a la log\u00edstica y el suministro.<\/p>\n<p>Sin embargo, rara vez se puede recibir tanto input y testimonios de expertos de diversas \u00e1reas de la industria en un solo d\u00eda, como en el Supply Chain Innovation Day del pasado martes en la Casa W\u00fcrth en Rorschach. En la hermosa ubicaci\u00f3n, situada a orillas del lago de Constanza, los profesores Dr. Wolfgang St\u00f6lzle y Dr. Erik Hofmann, los dos directores del Instituto de Supply Chain Management de la Universidad de St. Gallen, dieron la bienvenida a los numerosos invitados. Ambos tambi\u00e9n condujeron el programa y moderaron algunas de las sesiones.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un discurso de bienvenida del anfitri\u00f3n, el Grupo W\u00fcrth, representado por Manuel Kn\u00f6pfli, Director General de W\u00fcrth Logistics AG, ocho start-ups presentaron sus innovaciones y expusieron sus soluciones a los oyentes bajo la moderaci\u00f3n de Sallar Faridi. La digitalizaci\u00f3n fue el tema central para todos.<\/p>\n<h5><strong>Las navieras como ganadoras de la crisis - El fin del auge a la vista<\/strong><\/h5>\n<p>Que los problemas en las cadenas de suministro y la escasez resultante de espacio en los barcos y contenedores no solo generan perdedores, qued\u00f3 claro en la presentaci\u00f3n del ponente principal Nils Haupt, Director Senior de Comunicaciones Corporativas de la naviera Hapag-Lloyd. No hace mucho tiempo, la naviera alemana de referencia estaba muy afectada. El empresario log\u00edstico Klaus-Michael K\u00fchne intervino para salvar la situaci\u00f3n y ha podido observar en los \u00faltimos tres a\u00f1os c\u00f3mo las ganancias crec\u00edan constantemente.<\/p>\n<p>Los plazos tambi\u00e9n son problem\u00e1ticos, especialmente los tiempos de espera en los puertos que generan dolores de cabeza. En Hapag-Lloyd no se cuentan los d\u00edas, sino las semanas. Sin embargo, Nils Haupt tambi\u00e9n dej\u00f3 claro que los a\u00f1os de bonanza est\u00e1n llegando a su fin y que, a m\u00e1s tardar a partir de 2023, se prev\u00e9n sobrecapacidad nuevamente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21165 size-large\" src=\"https:\/\/alt.loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/SCID_7-938x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"938\" height=\"1024\" \/> Nils Haupt describi\u00f3 la situaci\u00f3n actual de Hapag-Lloyd con una mirada hacia el futuro<\/caption>\n<h5><strong>Puertos interiores, navegaci\u00f3n interior y operadores intermodales bajo presi\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Los retrasos de las navieras tambi\u00e9n afectan a los transportes de hinterland. As\u00ed, representantes de los puertos y empresas portuarias (Puertos Suizos del Rin, bayernhafen, Rhenus\/Contargo y Ultra Brag) discutieron sobre las preocupaciones de la navegaci\u00f3n interior, al igual que representantes de los Ferrocarriles Suizos y operadores intermodales (SBB Cargo, BLS Cargo y Hupac) sobre las preocupaciones y problemas de los ferrocarriles.<\/p>\n<p>Cuando el contenedor finalmente est\u00e1 disponible en el puerto, no puede ir lo suficientemente r\u00e1pido. Adem\u00e1s, la navegaci\u00f3n interior tambi\u00e9n se ve afectada por el bajo nivel del agua y los altos costos de energ\u00eda. Lo \u00faltimo tambi\u00e9n lo sienten los ferrocarriles y los operadores.<\/p>\n<p>Todos los involucrados se caracterizan por una alta flexibilidad. Como dijo Michail Stahlhut, CEO de Hupac: \u00abNunca ha sido tan flexible el ferrocarril como hoy\u00bb. Esto se aplica a todos los participantes y genera optimismo para el futuro, ya que estos modos de transporte sostenibles cumplen con su reputaci\u00f3n.<\/p>\n<h5><strong>\u00a0<\/strong><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21167 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/SCID_10.jpg\" alt=\"\" width=\"1214\" height=\"849\" \/> Puertos interiores y proveedores de servicios portuarios discutieron sobre la situaci\u00f3n actual<\/caption>\n<h5><strong>\u00a0<\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Mantener la calma y resiliencia<\/strong><\/h5>\n<p>En otras sesiones se debati\u00f3 si en tiempos de crisis se debe mantener la calma o si se debe actuar. Para ello, se ofrecieron valiosos consejos pr\u00e1cticos. Tambi\u00e9n se discuti\u00f3 sobre la ley de cadenas de suministro y la gesti\u00f3n de riesgos.<\/p>\n<p>La composici\u00f3n de los participantes en la discusi\u00f3n fue bien variada. Representantes de la industria y el comercio discutieron con proveedores de log\u00edstica sobre los temas.<\/p>\n<h5><strong>La crisis energ\u00e9tica tambi\u00e9n ofrece oportunidades para la sostenibilidad<\/strong><\/h5>\n<p>Como otro ponente principal, Ingo Steinkr\u00fcger, CEO del Grupo Interroll, habl\u00f3 sobre \u00abM\u00e1s sostenibilidad a trav\u00e9s de la intralog\u00edstica innovadora\u00bb. La intralog\u00edstica fue impulsada en la crisis y las inversiones en la automatizaci\u00f3n de los procesos y en la eficiencia energ\u00e9tica han sido enormes en los \u00faltimos a\u00f1os. Tambi\u00e9n este sector de la log\u00edstica se ha visto afectado por las crisis de suministro. La adquisici\u00f3n de materiales se ha vuelto complicada.<\/p>\n<p>En otras sesiones se profundiz\u00f3 en la sostenibilidad. Se habl\u00f3 sobre el hidr\u00f3geno verde como soluci\u00f3n futura en el transporte por carretera y en una arena de soluciones se presentaron conceptos de sostenibilidad realizados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21168 size-large\" src=\"https:\/\/alt.loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/SCID_11-1024x548.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"548\" \/> \u00bfSe impondr\u00e1 el hidr\u00f3geno como combustible sostenible?<\/caption>\n<h5><strong>Enfoques para la estabilidad en tiempos de crisis y escasez de mano de obra<\/strong><\/h5>\n<p>En una brillante presentaci\u00f3n principal, Robert Heinzer, Chief Human Resource Officer de Victorinox AG (s\u00ed, exactamente - la de la navaja suiza) habl\u00f3 sobre \u00ab\u00bfQu\u00e9 tienen que ver los cuchillos de bolsillo - Hechos en Suiza - con la resiliencia? Impulsos de liderazgo para gerentes de cadena de suministro\u00bb.<\/p>\n<p>Este ejemplo es impresionante principalmente porque la familia propietaria Elsener ha priorizado el bienestar de los empleados desde el inicio de la actividad. La empresa fue transferida a una fundaci\u00f3n por los herederos. Las ganancias no fluyen a los bolsillos de los propietarios, sino de regreso a la empresa.<\/p>\n<p>En tiempos de crisis, se invierte de manera contrac\u00edclica, ya sea en innovaci\u00f3n, en ventas o en infraestructura. No se despiden empleados, pero en tiempos de crisis se reducen horas extras, se toman vacaciones anticipadas o se alquilan a otras empresas sin p\u00e9rdida de salario.<\/p>\n<p>De esta manera, se retienen a los profesionales y se crea un entorno para atraer a nuevos empleados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21173 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/SCID_12.jpg\" alt=\"\" width=\"1023\" height=\"667\" \/> Robert Heinzer de Victorinox mostr\u00f3 c\u00f3mo se pueden retener a los empleados en una empresa<\/caption>\n<p>El networking ocupa un lugar destacado en el Supply Chain Innovation Day<\/p>\n<h5><strong>Informaci\u00f3n detallada sobre el Supply Chain Innovation Day<\/strong><\/h5>\n<p>Todos los detalles sobre los t\u00edtulos de las sesiones, los ponentes y los participantes en la discusi\u00f3n se pueden consultar en:<\/p>\n<p><a href=\"\/Users\/andre\/Downloads\/SCID%202022%20Programm_220731.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">file:\/\/\/C:\/Users\/andre\/Downloads\/SCID%202022%20Programm_220731.pdf<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21170 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/SCID_4.jpg\" alt=\"\" width=\"1420\" height=\"775\" \/> El networking es una parte integral del Supply Chain Innovation Day<\/caption>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Supply Chain Innovation Day 2022 del Instituto de Supply Chain Management de la Universidad de St. Gallen tambi\u00e9n fue un \u00e9xito este a\u00f1o y ofreci\u00f3<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6607,1571,6364,6689,6707],"tags":[],"class_list":["post-98364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-schiffahrt","category-schweiz","category-logistik-spedition","category-expedicion-y-logistica"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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