{"id":98374,"date":"2022-09-28T21:03:14","date_gmt":"2022-09-28T19:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98374"},"modified":"2026-02-04T09:45:51","modified_gmt":"2026-02-04T08:45:51","slug":"sbb-apuesta-en-el-futuro-por-el-lema-para-mas-mercancias-mas-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2022\/09\/28\/sbb-apuesta-en-el-futuro-por-el-lema-para-mas-mercancias-mas-tren\/","title":{"rendered":"SBB apuesta en el futuro por el lema \u00abPara m\u00e1s mercanc\u00edas m\u00e1s tren\u00bb"},"content":{"rendered":"
La SBB tambi\u00e9n apostar\u00e1 en el futuro por el transporte de mercanc\u00edas y lo ampliar\u00e1. Quiere \u00abm\u00e1s mercanc\u00edas, m\u00e1s tren\u00bb y crea con \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb la base para una log\u00edstica eficiente, automatizada y sostenible en Suiza. As\u00ed, para 2050 se podr\u00e1n transportar un 60 por ciento m\u00e1s de mercanc\u00edas por ferrocarril. Se requieren nuevas soluciones en el transporte ferroviario.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) El transporte de mercanc\u00edas grandes y pesadas est\u00e1 disminuyendo constantemente, mientras que el transporte de mercanc\u00edas peque\u00f1as y ligeras sigue en aumento. El deseo de los clientes del transporte de mercanc\u00edas por flexibilidad, velocidad y digitalizaci\u00f3n est\u00e1 creciendo. Al mismo tiempo, la demanda y las exigencias de transportes m\u00e1s ecol\u00f3gicos, neutros en CO\u2082 y energ\u00e9ticamente eficientes est\u00e1n en aumento. Como consecuencia de estas cambiantes necesidades del mercado, se requieren nuevas soluciones en el transporte ferroviario de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Mejorar el uso del sistema ferroviario<\/strong><\/h5>\n

Para la SBB est\u00e1 claro que tambi\u00e9n en el futuro apostar\u00e1 por el transporte de mercanc\u00edas. \u00abCon ‘Suisse Cargo Logistics’ utilizamos mejor el sistema ferroviario para la log\u00edstica en Suiza\u00bb, dijo Monika Ribar, presidenta del consejo de administraci\u00f3n de la SBB, en una conferencia de prensa. \u00abQueremos m\u00e1s tren para m\u00e1s mercanc\u00edas.\u00bb De este modo, la SBB establece la base para una log\u00edstica eficiente, automatizada y sostenible en Suiza y refuerza la seguridad del suministro.<\/p>\n

\u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb se basa en las fortalezas del ferrocarril y responde a las nuevas necesidades del mercado y de los clientes. Vincent Ducrot, CEO de la SBB, a\u00f1adi\u00f3: \u00abQueremos utilizar la infraestructura ferroviaria y los espacios, combinar ferrocarril y carretera y complementar la oferta existente de transporte de mercanc\u00edas. As\u00ed, para 2050 el ferrocarril podr\u00e1 transportar un 60 por ciento m\u00e1s de mercanc\u00edas y aliviar la carretera.\u00bb<\/p>\n

Cinco nuevos terminales y de cinco a ocho Cityhubs<\/strong><\/h5>\n

Los puntos clave de \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb son:<\/p>\n

    \n
  • Suficientes capacidades de trayecto para conexiones r\u00e1pidas y regulares. La SBB utiliza de manera \u00f3ptima la infraestructura ferroviaria existente y futura. A trav\u00e9s de las etapas de expansi\u00f3n de 2025 y 2035, el transporte de mercanc\u00edas contar\u00e1 cada vez m\u00e1s con trayectos m\u00e1s r\u00e1pidos y numerosos.<\/li>\n
  • Instalaciones de transbordo eficientes que permiten un f\u00e1cil acceso al ferrocarril, reducen los tiempos de transporte y aumentan la eficiencia. Para una combinaci\u00f3n \u00f3ptima de ferrocarril y carretera, se planea complementar la red de transbordo con cinco terminales para el transporte combinado entre Ginebra y San Galo. Adem\u00e1s, se desarrollar\u00e1n cinco a ocho Cityhubs en ubicaciones centrales en las principales ciudades suizas, especialmente para la log\u00edstica de construcci\u00f3n y eliminaci\u00f3n, a partir de las instalaciones de transporte de mercanc\u00edas existentes con conexi\u00f3n ferroviaria. De este modo, se podr\u00e1 aliviar el tr\u00e1fico en las ciudades. Los puntos de carga existentes (incluida la carga libre) seguir\u00e1n estando integrados.<\/li>\n
  • Modelos de producci\u00f3n eficientes que se adaptan a las necesidades de los clientes. El tr\u00e1fico de trenes completos permite a los clientes del transporte de mercanc\u00edas realizar transportes de grandes cantidades de punto a punto directamente desde el cargador al destinatario. El transporte combinado asegura la interacci\u00f3n entre carretera y ferrocarril. El tr\u00e1fico de vagones individuales constituye la oferta b\u00e1sica y asegura el volumen de transporte existente. Sin embargo, no se puede operar de manera rentable. Se fortalecer\u00e1 como tr\u00e1fico de red, sujeto a la decisi\u00f3n pol\u00edtica sobre el alcance y la calidad de la promoci\u00f3n, y permitir\u00e1 una amplia accesibilidad.<\/li>\n
  • Una flota renovada que se vuelve m\u00e1s eficiente a trav\u00e9s de inversiones y automatizaciones, como la prueba de frenos automatizada y el acoplamiento digital y autom\u00e1tico.<\/li>\n<\/ul>\n
    La financiaci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de instrumentos de apoyo existentes<\/strong><\/h5>\n

    La financiaci\u00f3n de las instalaciones de \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb se lleva a cabo a trav\u00e9s de los instrumentos de apoyo existentes del gobierno y las inversiones de la SBB. La SBB estima que los costos ascender\u00e1n a mil millones de francos para terminales y Cityhubs y alrededor de 500 millones de francos para la automatizaci\u00f3n de la flota hasta 2040. A terceros, la SBB ofrece acceso no discriminatorio a instalaciones e infraestructuras.<\/p>\n

    La SBB no quiere operar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas en Suiza en solitario en el futuro, sino en asociaci\u00f3n con otros actores log\u00edsticos o en la operaci\u00f3n de terminales. La participaci\u00f3n minoritaria de casi el 2 por ciento en \u00abCargo sous terrain\u00bb ser\u00e1 cedida por la SBB, ya que se concentrar\u00e1 en su misi\u00f3n principal y sus fortalezas.<\/p>\n

    La SBB concretar\u00e1 \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb en los pr\u00f3ximos meses en estrecha colaboraci\u00f3n con actores de la industria, cantones y municipios, y lo desarrollar\u00e1 de acuerdo con las decisiones pol\u00edticas. Aspira a poner en funcionamiento el primer terminal de alta capacidad en el eje este-oeste antes de 2030.<\/p>\n

    \n
    Transportar un 60 por ciento m\u00e1s de mercanc\u00edas con \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb<\/strong><\/h5>\n

    \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb combina carretera y ferrocarril, utiliza la infraestructura y los espacios existentes y contribuye a la reubicaci\u00f3n del tr\u00e1fico y a los objetivos clim\u00e1ticos y energ\u00e9ticos del gobierno.<\/p>\n

    \u2022 Hasta 2050, la SBB quiere transportar la mitad del aumento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas por ferrocarril. En comparaci\u00f3n con hoy, se podr\u00e1n transportar un 60 por ciento m\u00e1s de mercanc\u00edas por tren: los kil\u00f3metros netos de toneladas aumentar\u00e1n de 3,8 a 6,1 mil millones.<\/p>\n

    \u2022 Con \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb, el transporte de mercanc\u00edas por carretera crecer\u00e1 solo un 14 por ciento para 2050, en lugar del 22 por ciento pronosticado. Esto equivale a un ahorro anual de 1 mill\u00f3n de viajes en camiones, 470 GWh de energ\u00eda primaria y 26,000 toneladas de CO\u2082.<\/p>\n

    As\u00ed, \u00abSuisse Cargo Logistics\u00bb responde a las necesidades de los clientes:<\/p>\n

    \u2022 Clientes peque\u00f1os a grandes<\/strong> obtienen seguridad de inversi\u00f3n en el tr\u00e1fico de vagones individuales con v\u00edas de conexi\u00f3n e instalaciones de carga.<\/p>\n

    \u2022 Grandes distribuidores y empresas de transporte<\/strong> se benefician de suficientes capacidades de transporte por ferrocarril con nuevas rutas expr\u00e9s.<\/p>\n

    \u2022 Cargadores sin propias v\u00edas de conexi\u00f3n<\/strong> obtienen nuevas opciones de env\u00edo ecol\u00f3gicas gracias a la oferta de transporte combinado dentro de Suiza.<\/p>\n

    \u2022 Grandes ciudades y cantones<\/strong> se ver\u00e1n aliviados del tr\u00e1fico en las fronteras de la ciudad gracias a los Cityhubs para el suministro y eliminaci\u00f3n por ferrocarril.<\/p><\/blockquote>\n

    Foto: \u00a9 SBB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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