{"id":98418,"date":"2022-08-16T18:52:46","date_gmt":"2022-08-16T16:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98418"},"modified":"2026-02-04T10:03:41","modified_gmt":"2026-02-04T09:03:41","slug":"la-posta-suiza-endurece-su-objetivo-climatico-y-energetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2022\/08\/16\/la-posta-suiza-endurece-su-objetivo-climatico-y-energetico\/","title":{"rendered":"La Posta Suiza endurece su objetivo clim\u00e1tico y energ\u00e9tico"},"content":{"rendered":"
Con la mayor flota de veh\u00edculos del pa\u00eds y sus numerosas propiedades, la Posta Suiza es hoy responsable del uno por ciento de las emisiones de CO2 en Suiza. Esto le otorga una huella de carbono considerable. Sin embargo, la Posta tambi\u00e9n tiene un gran apalancamiento para reducir el CO2. En su operaci\u00f3n, tiene muchas oportunidades para disminuir las emisiones de CO2. Por ello, la Posta avanza y acelera su objetivo clim\u00e1tico y energ\u00e9tico en diez a\u00f1os.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) La Posta Suiza est\u00e1 intensificando sus esfuerzos en materia de reducci\u00f3n de emisiones de clima y energ\u00eda y quiere ser clim\u00e1ticamente neutra para 2030. Como el mayor propietario de flotas en Suiza y como empresa cercana al estado, la Posta quiere dar un buen ejemplo. Christian Pl\u00fcss, jefe de Servicios de Movilidad y miembro de la direcci\u00f3n de la Posta Suiza, responde a las preguntas sobre los ambiciosos objetivos.<\/p>\n

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Christian Pl\u00fcss<\/p><\/div>\n

Christian Pl\u00fcss, la Posta se ha fijado nuevos objetivos en t\u00e9rminos de sostenibilidad. \u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/em><\/p>\n

Queremos enfrentar el cambio clim\u00e1tico de manera decidida. La Posta gestiona la mayor flota de veh\u00edculos del pa\u00eds y posee muchas propiedades. En total, emitimos un uno por ciento de las emisiones de CO2<\/sub> en Suiza. Por lo tanto, tenemos una huella de carbono considerable. Sin embargo, tambi\u00e9n tenemos un gran apalancamiento para reducir el CO2<\/sub> y el consumo de energ\u00eda. Nuestro impulso es reducir tanto CO2<\/sub> como sea posible.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 incluyen exactamente los objetivos m\u00e1s estrictos?<\/strong><\/em><\/p>\n

A partir de 2030, la Posta quiere ser completamente clim\u00e1ticamente neutra en su propia operaci\u00f3n. Diez a\u00f1os antes de lo planeado hasta ahora. Esto incluye que convertiremos nuestros veh\u00edculos de entrega de cartas y paquetes, as\u00ed como en el transporte de personas, a propulsiones alternativas, utilizaremos solo electricidad de fuentes de energ\u00eda renovables de Suiza y reemplazaremos las calefacciones f\u00f3siles. La flota de PostAuto tambi\u00e9n ser\u00e1 electrificada o funcionar\u00e1 sin f\u00f3siles paso a paso. Sin embargo, para 2030 no podremos reducir toda la emisi\u00f3n de CO2<\/sub>. Por ello, queremos compensar las emisiones restantes que no se pueden reducir con estas medidas. Para 2040, la Posta quiere reducir o eliminar todas las emisiones a lo largo de toda la cadena de valor, es decir, tambi\u00e9n con sus proveedores y socios de transporte, y as\u00ed producir cero neto de CO2<\/sub>.<\/p>\n

Establecer objetivos es f\u00e1cil. \u00bfQu\u00e9 tan realista es que la Posta los alcance?<\/strong><\/em><\/p>\n

Con el objetivo clim\u00e1tico y energ\u00e9tico acelerado, la Posta asume un papel de modelo en el mundo empresarial suizo y contribuye de manera significativa a la estrategia energ\u00e9tica 2050 del gobierno. Nos hemos fijado objetivos ambiciosos que solo se pueden alcanzar con grandes esfuerzos. No menos importante, tambi\u00e9n dependemos de nuestros socios, como proveedores o socios de transporte, que apoyar\u00e1n nuestro proyecto. Pero estoy convencido de que lo lograremos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 le da tanta confianza?<\/strong><\/em><\/p>\n

El apalancamiento que tenemos es grande. Cada a\u00f1o entregamos 1.8 mil millones de cartas y 200 millones de paquetes, somos el mayor proveedor en el transporte p\u00fablico con 2400 autobuses, operamos una flota de veh\u00edculos muy grande y gestionamos un extenso parque de edificios. Esto significa, por un lado, un alto consumo de energ\u00eda y una alta emisi\u00f3n de CO2<\/sub>, pero por otro lado, tambi\u00e9n muchas oportunidades para realmente hacer algo con las emisiones.<\/p>\n

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Instalaci\u00f3n de paneles solares en el centro log\u00edstico planificado en Villmergen (AG). Con ello, cubrir\u00e1 en gran parte su necesidad energ\u00e9tica.<\/p><\/div>\n


\n<\/strong>Otras empresas han estado persiguiendo este objetivo durante mucho tiempo. \u00bfNo se est\u00e1 subiendo la Posta un poco tarde al tren clim\u00e1tico?<\/strong><\/em><\/p>\n

No. La Posta ha estado haciendo grandes esfuerzos durante a\u00f1os y ha reducido con \u00e9xito las emisiones. Solo en los \u00faltimos cinco a\u00f1os hemos podido reducir las emisiones de CO2<\/sub> en la log\u00edstica de paquetes en un 20 por ciento. Adem\u00e1s, desde hace cinco a\u00f1os, los 6065 scooters el\u00e9ctricos actuales en la entrega de la Posta han cambiado la imagen de las calles suizas. Desde 2021, todos los env\u00edos de la Posta llevan la etiqueta \u00abpro clima\u00bb y, por lo tanto, est\u00e1n compensados en CO2<\/sub> - sin costos adicionales para los clientes, por cierto. Esto demuestra que hemos estado trabajando durante mucho tiempo para hacer la Posta m\u00e1s sostenible. Ahora, sin embargo, estamos aumentando significativamente la velocidad.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los pr\u00f3ximos pasos?<\/em> <\/strong><\/p>\n

La implementaci\u00f3n est\u00e1 en pleno desarrollo. Para mencionar solo dos ejemplos: en tres a\u00f1os queremos entregar cartas y paquetes en centros urbanos \u00fanicamente con veh\u00edculos el\u00e9ctricos. A pesar de las dificultades actuales de entrega, a finales de a\u00f1o recibiremos furgonetas el\u00e9ctricas adicionales que utilizaremos en Berna y Z\u00farich. Para finales de 2024, tambi\u00e9n 100 autos el\u00e9ctricos estar\u00e1n en las carreteras suizas.<\/p>\n

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Uno de los seis autos el\u00e9ctricos de la Posta en la regi\u00f3n de Brugg AG en circulaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n

\u00bfY cu\u00e1les son los obst\u00e1culos?<\/strong><\/em><\/p>\n

Es posible que haya retrasos en la entrega de veh\u00edculos debido a que, por la pandemia y la guerra en Ucrania, todav\u00eda hay cuellos de botella en la entrega a nivel mundial. En PostAuto, adem\u00e1s, hay desaf\u00edos pol\u00edticos: los cantones piden nuestra oferta en las l\u00edneas de transporte p\u00fablico. Dependemos de que apoyen nuestro proyecto y asuman los costos, que por ahora son m\u00e1s altos. Tambi\u00e9n tomamos en serio la crisis energ\u00e9tica.<\/p>\n

Palabra clave crisis energ\u00e9tica y posible escasez de electricidad: \u00bftendr\u00e1 la Posta suficiente electricidad para operar la flota el\u00e9ctrica?<\/strong><\/em><\/p>\n

Desafortunadamente, eso no est\u00e1 solo en nuestras manos. B\u00e1sicamente, la electrificaci\u00f3n de nuestra flota de veh\u00edculos aumenta la demanda de electricidad, eso es correcto. Sin embargo, como al mismo tiempo aumentaremos significativamente la producci\u00f3n propia con paneles solares, aumentaremos a medio plazo nuestro grado de autonom\u00eda. No obstante, la Posta se est\u00e1 preparando intensamente para una posible escasez de energ\u00eda. Asumimos que la Posta podr\u00e1 seguir prestando gran parte de los servicios incluso con menos electricidad. Las prioridades son los servicios y ofertas de la provisi\u00f3n b\u00e1sica.<\/p>\n

La Posta y sus esfuerzos por la sostenibilidad: <\/strong><\/h5>\n