Furrer: Una raz\u00f3n es la planificaci\u00f3n del terminal de contenedores Gateway Basel Nord. Este tambi\u00e9n jugar\u00e1 un papel importante para nosotros, y queremos prepararnos adecuadamente desde ahora. Adem\u00e1s, estamos comprometidos a promover soluciones de transporte sostenibles. Notamos que la aceptaci\u00f3n y la necesidad de transportes sostenibles est\u00e1n creciendo constantemente entre nuestros clientes. Y, por \u00faltimo, queremos ofrecer a nuestros clientes una variedad de soluciones de transporte, es decir, tambi\u00e9n transportes por ferrocarril. As\u00ed podemos encontrar juntos la mejor soluci\u00f3n en cada caso.<\/em><\/p>\n La distancia Basilea - Oensingen es relativamente corta, con aproximadamente 55 kil\u00f3metros. \u00bfQu\u00e9 ventajas tiene el ferrocarril en este caso?<\/strong><\/p>\n Necesitamos un cierto volumen de transporte en las cercan\u00edas de un terminal de KV para poder operar servicios regulares. Alrededor de Oensingen residen muchos de nuestros clientes, as\u00ed como varios centros de distribuci\u00f3n de grandes minoristas como Coop, Migros, Dosenbach y Conforama. Esto nos permite asumir la \u00faltima milla por carretera. Adem\u00e1s, los terminales de contenedores en Basilea est\u00e1n alcanzando sus l\u00edmites de capacidad: nuestros conductores a menudo tienen que esperar, y los tiempos de espera, como es bien sabido, generan costos. Dado que la ruta Basilea - Oensingen es un eje muy transitado, nos beneficia poder recorrer esta distancia en tren.<\/em><\/p>\n Entonces, \u00bfel ferrocarril no es en su opini\u00f3n una \u00abcompetencia\u00bb?<\/strong><\/p>\n No, estamos interesados en una asociaci\u00f3n rentable con SBB Cargo. Somos transportistas, no expedidores. Y SBB Cargo necesita un conductor de cami\u00f3n para ciertos transportes para poder entregar a clientes que no tienen conexi\u00f3n ferroviaria propia. De este modo, ambas partes se benefician.<\/em><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo es la colaboraci\u00f3n con SBB Cargo?<\/strong><\/p>\n Sebastian Furrer<\/p><\/div>\n Hasta ahora, la experiencia ha sido muy positiva, ha funcionado bien. Sin embargo, a mediados de enero de 2021, ciertos transportes de importaci\u00f3n se vieron afectados debido a un embotellamiento en los puertos del Mar del Norte por fuertes nevadas. Adem\u00e1s, algunos barcos no pudieron navegar como estaba previsto debido a las inundaciones en el Rin. Por lo tanto, tuvimos que suspender algunos de nuestros transportes. Es dif\u00edcil decir c\u00f3mo continuar\u00e1 la situaci\u00f3n. La situaci\u00f3n econ\u00f3mica en torno a la pandemia de COVID-19 es dif\u00edcil de prever. Sin embargo, tan pronto como podamos trabajar nuevamente a un nivel normal, es decir, con los vol\u00famenes habituales, reanudaremos los transportes con SBB Cargo.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00bfSignifica esto que Leimgruber llevar\u00e1 m\u00e1s transportes al ferrocarril?<\/strong><\/p>\n Digamos que es definitivamente parte de nuestra estrategia y nuestro objetivo declarado. Dependiendo de la situaci\u00f3n, s\u00ed, con gusto. (r\u00ede)<\/em><\/p>\n Cuando un transportista por carretera opta por el ferrocarril, es una declaraci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 quiere mostrar a la industria con esto?<\/strong><\/p>\n Queremos enviar una se\u00f1al a la industria y ser pioneros. Como parte del grupo Planzer, estamos presentes en toda Suiza y tenemos nuestros propios camiones en todos los terminales de KV. Nuestro objetivo es asumir la \u00faltima milla desde estos terminales. Adem\u00e1s, la colaboraci\u00f3n con el ferrocarril es una tradici\u00f3n en Planzer. Ahora queremos ampliar esto tambi\u00e9n a los transportes de contenedores.<\/em><\/p>\n Foto y entrevista: \u00a9 SBB Cargo<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sebastian Furrer, jefe de log\u00edstica de contenedores[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbLa Paul Leimgruber AG est\u00e1 especializada en transportes por carretera. Sin embargo, la empresa de Basilea tambi\u00e9n est\u00e1 apostando por el transporte ferroviario en el [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6364,6689],"tags":[],"class_list":["post-98988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-schweiz","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/SBB_Cargo_28.4.21.jpg_2.jpg\")