{"id":99138,"date":"2020-12-22T14:50:34","date_gmt":"2020-12-22T13:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=99138"},"modified":"2026-02-04T14:27:57","modified_gmt":"2026-02-04T13:27:57","slug":"logistica-a-finales-de-2020-una-mirada-hacia-atras-y-una-perspectiva-hacia-adelante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2020\/12\/22\/logistica-a-finales-de-2020-una-mirada-hacia-atras-y-una-perspectiva-hacia-adelante\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica a finales de 2020: Una mirada hacia atr\u00e1s y una perspectiva hacia adelante"},"content":{"rendered":"<p>La log\u00edstica y la cadena de suministro, as\u00ed como el resto de la econom\u00eda, se enfrentaron a nuevos desaf\u00edos casi desde el primer d\u00eda en 2020. Mientras que al inicio del brote de Corona en China se tem\u00eda por las cadenas de suministro, desde principios de marzo comenz\u00f3 una lucha descarnada por la supervivencia. Sin embargo, la industria se recuper\u00f3 relativamente r\u00e1pido y muchos incluso pudieron beneficiarse de la nueva situaci\u00f3n. Pero, \u00bfc\u00f3mo continuar\u00e1 todo en 2021?<\/p>\n<h5><strong><br \/>\nEnero - Febrero: Gran preocupaci\u00f3n por las cadenas de suministro<\/strong><\/h5>\n<p>(Basilea) Cuando en enero de este a\u00f1o apareci\u00f3 en China un virus llamado Corona (COVID-19) y la provincia de Hubei, con su capital Wuhan, fue aislada como epicentro, se pens\u00f3 que el desastre estaba lejos. El A\u00f1o Nuevo chino en esta \u00e9poca mitig\u00f3 un poco la problem\u00e1tica, ya que en China generalmente no se realiza mucho, algo que se conoc\u00eda. Sin embargo, cuando la cuarentena en China se extendi\u00f3, comenz\u00f3 la preocupaci\u00f3n por las cadenas de suministro. Se redujeron las producciones, se bloquearon los transportes listos y Europa tem\u00eda por las l\u00edneas de producci\u00f3n vac\u00edas. La cruda dependencia de las empresas grandes y medianas de los proveedores de China y el resto de Asia se puso de manifiesto sin piedad.<\/p>\n<h5><strong>Marzo - Mayo: Aseguramiento del suministro<\/strong><\/h5>\n<p>Pero a partir de marzo, Europa tuvo de repente otras preocupaciones. El virus estaba presente y de qu\u00e9 manera. En Italia comenz\u00f3 sin pausa y se propag\u00f3 r\u00e1pidamente por el resto de Europa y el mundo. Para la log\u00edstica, las faltas de env\u00edos desde China pasaron a un segundo plano. Era necesario asegurar el suministro. En realidad, algo que la log\u00edstica siempre hace, pero durante el primer confinamiento de marzo a mayo, fue especialmente visible. Mientras todo se paralizaba por el miedo, los conductores de camiones ten\u00edan que cumplir con su trabajo y, a pesar de entregar bienes esenciales, eran tratados como leprosos por los receptores de mercanc\u00edas. Ir al ba\u00f1o de la empresa o simplemente lavarse las manos fue negado con horror. \u00bfAs\u00ed se trata a sus \u00abh\u00e9roes\u00bb?<\/p>\n<p><u>Entrega sin contacto<\/u><\/p>\n<p>El comercio en l\u00ednea, que ya era una industria en auge, creci\u00f3 a\u00fan m\u00e1s. Los repartidores de paquetes cumplieron con su deber; en realidad, como siempre. Entregar paquetes fuera o durante la pandemia, \u00a1en principio es lo mismo! Sin embargo, la industria KEP reaccion\u00f3 r\u00e1pidamente y se implement\u00f3 la \u00abentrega sin contacto\u00bb. Esta es una de las innovaciones que seguramente permanecer\u00e1 incluso despu\u00e9s de la pandemia. Facilita enormemente la entrega de env\u00edos, pero tambi\u00e9n en general.<\/p>\n<p>Paralelamente, en abril, China comenz\u00f3 a reabrir su econom\u00eda. Cientos de miles de cargas que hab\u00edan quedado varadas fueron ahora enviadas a Europa (flete mar\u00edtimo, ferroviario y a\u00e9reo). Cada metro c\u00fabico de carga libre fue ocupado de inmediato. Sin embargo, en los receptores, las rampas estaban cerradas y en los puertos europeos se acumulaban los contenedores. Esto tambi\u00e9n se resolvi\u00f3 bien. El auge de los fletes mar\u00edtimos y ferroviarios desde China y Asia sigue vigente hasta hoy. Los precios en los barcos para un contenedor alcanzan tarifas m\u00e1ximas, para alegr\u00eda de las navieras. Seg\u00fan diversos participantes del mercado, incluso los trenes desde China est\u00e1n completamente reservados hasta bien entrado febrero de 2021. Hasta finales de 2019, este medio de transporte desde China a Europa solo se utilizaba de manera cautelosa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8129 size-large\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Loginfo24_22.12.20.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"356\" \/> \u00a1La entrega sin contacto tambi\u00e9n ser\u00e1 una realidad despu\u00e9s de Corona!<\/caption>\n<p><u>Auge en el transporte de material de protecci\u00f3n<\/u><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se abri\u00f3 un sector que hasta entonces era insignificante para los proveedores de log\u00edstica; el transporte y almacenamiento\/distribuci\u00f3n de materiales de protecci\u00f3n de todo tipo. Desde mascarillas, trajes de protecci\u00f3n, ventiladores (principalmente de China) hasta desinfectantes, de repente se enviaron enormes cantidades que deb\u00edan ser distribuidas en Europa en el menor tiempo posible. En algunos casos, debido a la falta de espacio de carga, incluso se convirtieron aviones de pasajeros en cargueros. Muchos proveedores de log\u00edstica pudieron compensar estas cantidades para otras \u00e1reas que hab\u00edan fallado, como el transporte en la industria automotriz o de maquinaria.<\/p>\n<p>Con el nuevo lugar de trabajo, el teletrabajo, la industria log\u00edstica tambi\u00e9n se ocup\u00f3 r\u00e1pidamente. A primera vista, no parec\u00eda muy adecuado, pero muchas empresas se adaptaron y permitieron que muchos empleados trabajaran desde casa.<\/p>\n<h5><strong>Junio - Septiembre: Un paso de regreso hacia la normalidad<\/strong><\/h5>\n<p>A partir de junio, para la mayor\u00eda de los involucrados en la log\u00edstica, todo volvi\u00f3 a la normalidad. A\u00fan as\u00ed, hasta hoy, partes de la econom\u00eda, como la industria de viajes, la gastronom\u00eda y la hoteler\u00eda, el sector de ferias y eventos o la cultura, luchan por sobrevivir. Todas estas industrias son nichos para la log\u00edstica, pero no dejan de ser de importancia existencial, a menos que uno est\u00e9 completamente enfocado en estas \u00e1reas (agencias de ferias, etc.).<\/p>\n<p>Otros sectores econ\u00f3micos se pusieron en marcha para recuperar los retrasos de enero a mayo. Algunas \u00e1reas de la log\u00edstica, como los puertos, pueden manejar las p\u00e9rdidas mejor de lo que se tem\u00eda al inicio del a\u00f1o, pero en comparaci\u00f3n con 2019, las cantidades perdidas no se pueden recuperar. Sin embargo, los puertos no deben temer que en tiempos dif\u00edciles sean abandonados por los gobiernos. La situaci\u00f3n es un poco m\u00e1s complicada para otros sectores.<\/p>\n<p>En general, durante este per\u00edodo, todo se ha calmado un poco. El consumo tambi\u00e9n cay\u00f3 menos de lo temido. Quien no compr\u00f3 en tiendas f\u00edsicas, pidi\u00f3 algo por Internet.<\/p>\n<h5><strong>Octubre - Diciembre<\/strong><\/h5>\n<p>Los virus comenzaron a multiplicarse lentamente y pronto se hizo evidente que Europa volver\u00eda a caer en confinamientos. Pero esta vez tuvo poco impacto en la econom\u00eda (con la excepci\u00f3n de las industrias mencionadas anteriormente) y, por lo tanto, tampoco en la log\u00edstica. Negocios como de costumbre (con mascarilla en la cara\u2026) era y es la norma.<\/p>\n<p>Recientemente, una noticia de Gran Breta\u00f1a caus\u00f3 gran revuelo al informar que se hab\u00eda descubierto una mutaci\u00f3n del virus que se propaga mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Adem\u00e1s del tr\u00e1fico de personas, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas fue bloqueado temporalmente. Esto quiz\u00e1s tambi\u00e9n como un anticipo del Brexit, que fue quiz\u00e1s lo que m\u00e1s ocup\u00f3 a la industria log\u00edstica, adem\u00e1s del virus. En este momento, parece que los pa\u00edses Francia y Gran Breta\u00f1a est\u00e1n encontrando una soluci\u00f3n para mantener el suministro de la isla.<\/p>\n<p><u>\u00bfEs contagioso el embalaje?<\/u><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8130 size-medium\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Loginfo24_22.12.20.jpg_3-300x184.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"184\" \/> \u00bfSon realmente contagiosos los envases de alimentos?<\/caption>\n<p>En China, surgi\u00f3 una noticia que llam\u00f3 la atenci\u00f3n, alegando que el embalaje de un env\u00edo de codillos de cerdo proveniente de Alemania era responsable de que empleados de una empresa importadora se hubieran contagiado con el virus. La incre\u00edble gravedad de esta noticia pas\u00f3 un poco desapercibida. Imag\u00ednese que si los envases de productos, especialmente de alimentos, pudieran propagar el virus, el mundo y, por ende, la industria log\u00edstica, estar\u00edan ante una gran cat\u00e1strofe. Todo tendr\u00eda que detenerse durante un largo per\u00edodo y el suministro m\u00e1s b\u00e1sico de la poblaci\u00f3n, que es la alimentaci\u00f3n, estar\u00eda en juego.<\/p>\n<p><u>Las propiedades log\u00edsticas son demandadas<\/u><\/p>\n<p>Las propiedades log\u00edsticas siguen siendo muy populares. Ya en 2019, en una tendencia ascendente, estas continuaron creciendo incluso en el a\u00f1o de crisis. El comercio en l\u00ednea, que durante la pandemia tambi\u00e9n abarc\u00f3 el sector de alimentos, demanda espacio. Adem\u00e1s, la tendencia hacia otras propiedades industriales o incluso edificios de oficinas est\u00e1 disminuyendo. Las propiedades residenciales a menudo est\u00e1n sobrevaloradas y as\u00ed los inversores est\u00e1n huyendo hacia el sector log\u00edstico. Sin embargo, incluso all\u00ed, lenta pero seguramente, la demanda superar\u00e1 la oferta. Un terreno de 30,000 m2 (o m\u00e1s) en el coraz\u00f3n de Alemania es muy valioso, pero es casi ut\u00f3pico que algo as\u00ed est\u00e9 a\u00fan disponible para la log\u00edstica. En Suiza, la escasez de terrenos para la log\u00edstica es una tendencia que ha persistido durante mucho tiempo. En Alemania y Austria, incluso las regiones que est\u00e1n un poco fuera de los centros est\u00e1n ganando importancia para la log\u00edstica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8131 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Immo_2_900.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"704\" \/> La demanda de propiedades log\u00edsticas se mantendr\u00e1 alta.<\/caption>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong><br \/>\nConclusi\u00f3n 2020<\/strong><\/h5>\n<p>La industria log\u00edstica ha salido con un \u00abojo azul\u00bb. Sin duda, algunos han sufrido m\u00e1s que otros. Las empresas bien establecidas con m\u00faltiples l\u00edneas de negocio se han desempe\u00f1ado mejor que los jugadores de nicho que simplemente tuvieron mala suerte en su nicho, as\u00ed como los mencionados anteriormente, los proveedores de log\u00edstica para ferias y eventos.<\/p>\n<p>Los proveedores de log\u00edstica tienen menos influencia en la elecci\u00f3n de las cadenas de suministro, esa es tarea de la producci\u00f3n y el comercio. Se ha hablado y escrito mucho sobre la \u00abresiliencia\u00bb (una palabra que ha surgido recientemente) de las cadenas de suministro. Ahora es imperativo revisar a los proveedores y fortalecer las compras.<\/p>\n<p>Revisar a los proveedores es un buen consejo en general, no solo en tiempos de crisis. Pero incluso el proveedor mejor certificado no puede hacer nada si se decide cerrar su planta. Y no se puede estar preparado para todos los eventos, especialmente para aquellos que son raros. A veces, incluso la improvisaci\u00f3n y la flexibilidad, que siempre han sido la mayor fortaleza de los proveedores de log\u00edstica, son el mejor camino.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas 2021 y m\u00e1s all\u00e1<\/strong><\/h5>\n<p>\u00bfRealmente ha cambiado tanto lo decisivo para la industria log\u00edstica en 2020? Palabras clave como digitalizaci\u00f3n o automatizaci\u00f3n ya hab\u00edan comenzado antes a implementar las medidas correspondientes. Esto ha permitido aumentar el ritmo durante la crisis. Quien en marzo hubiera tenido que empezar desde cero, habr\u00eda estado perdido.<\/p>\n<p>Las conferencias a trav\u00e9s de Zoom, MS-Teams, Skype, etc. han aumentado considerablemente y aparentemente han reemplazado la actividad de viajes para siempre\u2026!<\/p>\n<p>Sin embargo, todo esto no es realmente nuevo. Desde hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, los tel\u00e9fonos m\u00f3viles tienen herramientas como \u00abFaceTime\u00bb y se puede ver a la otra persona mientras se habla por tel\u00e9fono. La mayor\u00eda de estas herramientas tambi\u00e9n funcionan a trav\u00e9s de PC, laptop y tablet. Y antes de esto, no se viajaba veinte veces al a\u00f1o a ver a un cliente. Simplemente se llamaba y se preguntaba \u00abHola, \u00bfc\u00f3mo est\u00e1s?\u00bb. Por supuesto, conectado con la pregunta de si hab\u00eda algo m\u00e1s que se pudiera hacer, como ofrecer un nuevo transporte o implementar un aumento de precios para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, etc. La oferta o la confirmaci\u00f3n se enviaba por fax y luego por correo electr\u00f3nico. Entonces, \u00bfqu\u00e9 ha cambiado realmente de manera significativa?<\/p>\n<p><u>Nuevas herramientas en l\u00ednea<\/u><\/p>\n<p>Las nuevas herramientas ofrecen la posibilidad de conectar a casi un n\u00famero infinito de participantes al mismo tiempo. Pero aqu\u00ed tambi\u00e9n, con demasiados participantes, no es posible tener una discusi\u00f3n ordenada y la estabilidad t\u00e9cnica a\u00fan no es la que deber\u00eda ser. El teletrabajo en la industria log\u00edstica es sin duda aceptable para superar situaciones de emergencia, pero hoy en d\u00eda, a\u00fan no es una soluci\u00f3n permanente. El esp\u00edritu de equipo sigue siendo clave para el \u00e9xito, especialmente entre los participantes de mercado medianos y peque\u00f1os en la log\u00edstica.<\/p>\n<p><u>\u00bfRealmente cambian las cadenas de suministro?<\/u><\/p>\n<p>\u00bfSe pueden gestionar las cadenas de suministro de tal manera que se sea independiente de los proveedores de China y Asia? \u00bfEs un sue\u00f1o? Porque, por otro lado, tambi\u00e9n son los grandes mercados de consumo, lo que significa que tambi\u00e9n se deber\u00eda producir cerca y construir una red de proveedores. Solo las grandes empresas pueden diversificar en la producci\u00f3n y, por lo tanto, tambi\u00e9n en los proveedores.<\/p>\n<p>Una cosa est\u00e1 clara, China es el gran ganador de la pandemia de Corona. No es una acusaci\u00f3n, sino simplemente un hecho, y se debe al transcurso del tiempo. Cuando la pandemia comenz\u00f3 en Europa, en China ya casi se hab\u00eda vuelto a la normalidad, especialmente en cuanto a la disponibilidad de suministros. China pudo abastecer a toda Europa con material de protecci\u00f3n y no de manera encubierta como ayuda humanitaria. La econom\u00eda ha sobrevivido a Corona pr\u00e1cticamente ilesa y para el resto del mundo, eso es un portador de esperanza. China estar\u00e1 en condiciones de aumentar las condiciones y aprovecharlas para s\u00ed misma. Con un tama\u00f1o de un sexto de la humanidad, que se acerca imparablemente a un nivel econ\u00f3mico superior, China tiene las cartas en la mano.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8132 size-large\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Loginfo24_22.12.20.jpg_2-1024x675.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"675\" \/> \u00bfLas cadenas de suministro cambian efectivamente despu\u00e9s de Corona?<\/caption>\n<p><u>\u00bfCu\u00e1nto tiempo durar\u00e1 el auge del comercio en l\u00ednea?<\/u><\/p>\n<p>El auge del comercio en l\u00ednea continuar\u00e1, pero no es infinito. En alg\u00fan momento, se estabilizar\u00e1 en un cierto nivel. Cuando se pueda volver a comprar sin preocupaciones, sin mascarilla y sin hacer fila frente a las puertas, tambi\u00e9n resurgir\u00e1 el anhelo de pasear por la ciudad. La pregunta es cu\u00e1ntas de las tiendas familiares a\u00fan existir\u00e1n entonces. Pero el comercio minorista tambi\u00e9n se ha mantenido mejor de lo temido. El comercio minorista y las compras en l\u00ednea se mezclar\u00e1n. Aquel que domine ambas cosas estar\u00e1 en una buena posici\u00f3n. \u00abClick &#038; Collect\u00bb es la palabra clave. Tambi\u00e9n la entrega sin contacto permanecer\u00e1. Esto no solo tiene ventajas en tiempos de pandemia. En muchos casos, evita la tediosa b\u00fasqueda del destinatario. Muchas comunidades de vecinos se han organizado y los mensajeros dejan los paquetes en la entrada del edificio o, en el caso de casas unifamiliares, hay otras soluciones.<\/p>\n<p>La tendencia en la demanda de propiedades log\u00edsticas se mantendr\u00e1.<\/p>\n<p><u>Log\u00edstica verde<\/u><\/p>\n<p>Independientemente de la pandemia, la conciencia ambiental en la log\u00edstica est\u00e1 evolucionando de manera masiva. Las muchas iniciativas para motores alternativos en camiones (hidr\u00f3geno, GNL, el\u00e9ctricos, etc.) est\u00e1n avanzando y cada vez m\u00e1s empresas de transporte est\u00e1n adquiriendo tales veh\u00edculos. Las mejoras en la eficiencia, la planificaci\u00f3n de rutas mejorada (interna y externa) tambi\u00e9n contribuyen a que la log\u00edstica y la cadena de suministro sean cada vez m\u00e1s verdes. Si el comercio de certificados de emisiones es la soluci\u00f3n definitiva, cada vez m\u00e1s empresas de transporte tambi\u00e9n est\u00e1n comenzando a compensar su consumo de CO2 con certificados.<\/p>\n<p><u>Distribuci\u00f3n de vacunas<\/u><\/p>\n<p>Para algunos proveedores de log\u00edstica, hacia finales de este a\u00f1o, pero sobre todo en el nuevo a\u00f1o, se abre una nueva y lucrativa fuente de ingresos: la distribuci\u00f3n de vacunas. Especialmente las dosis que requieren una temperatura de -70 grados prometen grandes ingresos, ya que la selecci\u00f3n de proveedores que dominan este campo no es enorme. Pero tambi\u00e9n para las vacunas que pueden ser transportadas y almacenadas a 2 - 8 grados, se necesitan los veh\u00edculos adecuados y la infraestructura correspondiente, incluido el personal debidamente capacitado. Las municipalidades responsables recurrir\u00e1n a proveedores experimentados, es decir, grandes. No se pueden y no se quieren asumir experimentos. Sin embargo, hay muchas peque\u00f1as y medianas empresas de transporte y proveedores KEP que han invertido mucho en este campo en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p><u>\u00bfSe llevar\u00e1 a cabo la feria l\u00edder del sector en 2021?<\/u><\/p>\n<p>\u00bfVolver\u00e1n a aumentar las ferias y eventos despu\u00e9s de la pandemia? Se sospecha que s\u00ed. El pr\u00f3ximo a\u00f1o, del 4 al 7 de mayo de 2021, se llevar\u00e1 a cabo en M\u00fanich la feria l\u00edder de la industria log\u00edstica, la \u00abtransport logistic\u00bb. Un evento as\u00ed no se puede compensar o reemplazar con conferencias en la web. Esto puede ser solo un \u00abconsuelo\u00bb. Pero los muchos encuentros personales, las muchas conversaciones cara a cara y los muchos contactos reci\u00e9n establecidos en un evento de este tipo no pueden ser reemplazados por ning\u00fan ordenador port\u00e1til en el mundo. Sin embargo, debido al desarrollo, parece que Corona y, sobre todo, las medidas seguir\u00e1n ocup\u00e1ndonos hasta la primavera. Esto, por supuesto, tambi\u00e9n significa incertidumbre en la planificaci\u00f3n para la \u00abtransport logistic\u00bb. Se espera que el mundo de la log\u00edstica pueda reunirse sin preocupaciones en mayo. En este evento se finalizan, profundizan o inician muchos negocios. Sin un evento destacado de la industria, se crea un vac\u00edo. Aunque se pueden posponer estos eventos, a\u00fan as\u00ed se cancelan.<\/p>\n<p><u>Imagen de la log\u00edstica<\/u><\/p>\n<p>Ya antes de Corona hab\u00eda algunas iniciativas para mejorar la imagen de la log\u00edstica. Pero la pandemia sin duda ha contribuido a que la poblaci\u00f3n ahora perciba de manera m\u00e1s consciente por qu\u00e9 se necesita la log\u00edstica. Si esta conciencia se mantiene cuando la crisis haya pasado, est\u00e1 por verse, pero sin duda durante Corona se ha dado un gran paso hacia la mejora de la reputaci\u00f3n de esta industria.<\/p>\n<h5><strong>Todo lo mejor<\/strong><\/h5>\n<p>En este sentido, queridos lectores, les agradecemos por la lealtad que nos han mostrado desde principios de junio de 2020. Les deseamos a ustedes y a sus seres queridos unas felices fiestas y todo lo mejor y mucha salud en el nuevo a\u00f1o.<\/p>\n<p>La redacci\u00f3n<br \/>\nLoginfo24<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/loginfo24.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.loginfo24.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La log\u00edstica y la cadena de suministro, as\u00ed como el resto de la econom\u00eda, se enfrentaron a nuevos desaf\u00edos casi desde el primer d\u00eda en 2020.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6690,6607,6676,1571,6364,6689],"tags":[],"class_list":["post-99138","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-intralogistik","category-luftfracht","category-schiffahrt","category-schweiz","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Swisstrans - Log\u00edstica a finales de 2020: Una mirada hacia atr\u00e1s y una perspectiva hacia adelante<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/swisstrans.info\/es\/2020\/12\/22\/logistica-a-finales-de-2020-una-mirada-hacia-atras-y-una-perspectiva-hacia-adelante\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Swisstrans - Log\u00edstica a finales de 2020: Una mirada hacia atr\u00e1s y una perspectiva hacia adelante\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La log\u00edstica y la cadena de suministro, as\u00ed como el resto de la econom\u00eda, se enfrentaron a nuevos desaf\u00edos casi desde el primer d\u00eda en 2020. 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