{"id":96438,"date":"2025-10-11T18:56:23","date_gmt":"2025-10-11T16:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=96438"},"modified":"2026-02-03T12:05:18","modified_gmt":"2026-02-03T11:05:18","slug":"supply-chain-innovation-day-2025-sous-le-signe-des-chaines-dapprovisionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/fr\/2025\/10\/11\/supply-chain-innovation-day-2025-sous-le-signe-des-chaines-dapprovisionnement\/","title":{"rendered":"Supply Chain Innovation Day 2025 sous le signe des cha\u00eenes d’approvisionnement"},"content":{"rendered":"
La semaine derni\u00e8re, le Supply Chain Innovation Day a eu lieu \u00e0 l’h\u00f4tel Einstein \u00e0 Saint-Gall \u2013 organis\u00e9 par l’Institut de gestion de la production et de la cha\u00eene d’approvisionnement (PSCM-HSG) de l’Universit\u00e9 de Saint-Gall. Sous le th\u00e8me central \u00ab Cha\u00eenes d’approvisionnement \u00e0 l’\u00e8re des incertitudes mondiales : r\u00e9silientes, connect\u00e9es, durables \u00bb, l’\u00e9v\u00e9nement a offert un forum impressionnant pour les d\u00e9cideurs du monde \u00e9conomique, scientifique et politique. <\/strong><\/h5>\n

(Saint-Gall) L’objectif de la journ\u00e9e \u00e9tait de pr\u00e9senter des strat\u00e9gies, des technologies et des meilleures pratiques visant \u00e0 rendre les cha\u00eenes d’approvisionnement plus r\u00e9silientes et plus efficaces. Un programme serr\u00e9 avec plus d’une douzaine de contributions sp\u00e9cialis\u00e9es, de discours d’ouverture et de pr\u00e9sentations de start-up a \u00e9clair\u00e9 le sujet sous divers angles \u2013 de la g\u00e9opolitique \u00e0 la num\u00e9risation en passant par la logistique urbaine.<\/p>\n

Tensions mondiales comme r\u00e9alit\u00e9 \u2013 Opportunit\u00e9s sur de nouveaux march\u00e9s<\/h5>\n

Pour commencer, le Prof. Dr. Julia Arlinghaus, responsable du PSCM-HSG, a pos\u00e9 la question centrale de savoir si la technologie est plut\u00f4t un \u00ab bou\u00e9e de sauvetage ou un risque \u00bb en p\u00e9riode de crises multiples. Dans un monde de ruptures g\u00e9opolitiques, il faut, selon Arlinghaus, trouver un nouvel \u00e9quilibre entre connectivit\u00e9 et r\u00e9silience. Holger Seehusen, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Militzer & M\u00fcnch, a emmen\u00e9 les auditeurs dans un voyage \u00e0 travers les r\u00e9seaux d’approvisionnement mondiaux. Sous le titre \u00ab R\u00e9gions cl\u00e9s \u2013 Probl\u00e8mes cl\u00e9s \u00bb, il a montr\u00e9 comment des march\u00e9s traditionnels comme la Russie ou certaines parties du Moyen-Orient se d\u00e9placent, tandis que des pays comme le Vietnam ou l’Indon\u00e9sie deviennent de nouveaux centres de croissance. En particulier en Asie du Sud-Est, a d\u00e9clar\u00e9 Seehusen, des conditions politiques stables, des classes moyennes \u00e9mergentes et une industrie forte en exportation offrent des opportunit\u00e9s pour la logistique europ\u00e9enne \u2013 malgr\u00e9 des conditions douani\u00e8res et d’infrastructure encore complexes.<\/p>\n

Crises commerciales et droits de douane comme d\u00e9fi pour l’Europe<\/h5>\n

Claudia Feusi, associ\u00e9e de Douana AG, a jet\u00e9 un regard juridique et \u00e9conomique dans sa pr\u00e9sentation \u00ab Guerre commerciale ou changement commercial ? \u00bb. Elle a analys\u00e9 les cons\u00e9quences des droits de douane punitifs am\u00e9ricains sur les produits europ\u00e9ens et a montr\u00e9 comment les entreprises peuvent r\u00e9agir \u00e0 temps face aux obstacles \u00e0 l’importation. En plus des aper\u00e7us juridiques, elle a propos\u00e9 des recommandations pratiques \u2013 de l’optimisation de la valeur en douane \u00e0 la relocalisation des sites de production en passant par la surveillance active des liquidations. Son constat : \u00ab La surveillance est le nouvel avantage concurrentiel. \u00bb Lors de la session th\u00e9matique I qui a suivi, des repr\u00e9sentants de Bosch, KPMG et Huber+Suhner ont discut\u00e9 de la mani\u00e8re dont les entreprises peuvent se positionner entre les risques g\u00e9opolitiques, les exigences ESG et les nouvelles r\u00e9glementations.<\/p>\n

Un miroir tendu \u00e0 l’\u00e9conomie allemande<\/strong><\/h5>\n

La premi\u00e8re keynote de la journ\u00e9e a suscit\u00e9 des discussions approfondies. Matthias Magnor, PDG du groupe BLG Logistics de Br\u00eame, a parl\u00e9 aux participants sur le th\u00e8me \u00ab Tarifs, commerce et tensions : du Made in Germany au Mad in Germany ! \u00bb Il n’a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots et a d\u00e9nonc\u00e9 sans m\u00e9nagement les faiblesses de l’\u00e9conomie allemande. Un jour avant le Supply Chain Innovation Day, le chancelier f\u00e9d\u00e9ral Friedrich Merz \u00e9tait l’invit\u00e9 de la BLG \u00e0 Bremerhaven, et Magnor a saisi l’occasion pour faire part de sa vision des choses au chancelier. Pour Magnor, le plus grand frein est la bureaucratie omnipr\u00e9sente. Il a cit\u00e9 un exemple pratique o\u00f9 des chars pr\u00eats \u00e0 l’emploi n’ont pas obtenu d’autorisation d’exploitation parce que la trappe d’ouverture pour les femmes enceintes au neuvi\u00e8me mois \u00e9tait trop \u00e9troite. Cependant, la pr\u00e9sentation de Magnor ne s’est pas termin\u00e9e sans souligner que la crise peut \u00e9galement repr\u00e9senter une opportunit\u00e9.<\/p>\n

L’agilit\u00e9 est la nouvelle stabilit\u00e9<\/h5>\n

La keynote de midi a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e par Martin Wehner, directeur commercial de Hellmann Worldwide Logistics, qui a red\u00e9fini le terme de r\u00e9silience : \u00ab Lorsque l’incertitude devient la nouvelle normalit\u00e9, l’agilit\u00e9 est la nouvelle stabilit\u00e9. \u00bb Il a montr\u00e9 comment Hellmann combine transparence, donn\u00e9es et intelligence artificielle pour rendre les cha\u00eenes d’approvisionnement non seulement plus robustes, mais aussi plus orient\u00e9es vers le client. Avec le \u00ab Co-Creation Program \u00bb, Hellmann invite ses clients \u00e0 d\u00e9velopper ensemble des solutions \u2013 de l’analyse des risques au prototypage en passant par la mise en \u0153uvre. En plus des outils technologiques, tels qu’une plateforme de visibilit\u00e9 intelligente et des syst\u00e8mes de reporting CO\u2082, Wehner a soulign\u00e9 le facteur humain : \u00ab La technologie est importante, mais la confiance et le partenariat restent la base des r\u00e9seaux fonctionnels. \u00bb<\/p>\n

\"\"Innovations par des start-ups et du capital-risque<\/h5>\n

Dans l’apr\u00e8s-midi, la culture de l’innovation a \u00e9t\u00e9 mise en avant. Gregor Kress de Plug and Play Tech Center, la plus grande plateforme d’innovation au monde, a parl\u00e9 dans le Trend Talk de \u00ab Capital-risque comme indicateur pr\u00e9coce des innovations de demain \u00bb. Il a montr\u00e9 comment les start-ups r\u00e9volutionnent le secteur de la logistique et de la cha\u00eene d’approvisionnement \u2013 des camions \u00e9lectriques autonomes (Einride) aux syst\u00e8mes de r\u00e9cup\u00e9ration de CO\u2082 mobiles (Qaptis) en passant par des plateformes de flotte num\u00e9riques (Colonia). Lors du pitch rapide des start-ups qui a suivi, sept jeunes entreprises ont pr\u00e9sent\u00e9 leurs solutions pour une cha\u00eene d’approvisionnement durable et bas\u00e9e sur les donn\u00e9es \u2013 parmi lesquelles KATMA CleanControl avec une gestion num\u00e9rique du nettoyage, Pick8Ship avec un fulfillment robotis\u00e9 et Logtastiq, une plateforme pour des processus d’entreposage transparents. Le public a re\u00e7u un aper\u00e7u inspirant du potentiel d’innovation du secteur lors de pr\u00e9sentations compactes de trois minutes.<\/p>\n

Jumeaux num\u00e9riques et intelligence artificielle comme r\u00e9servoir de connaissances<\/h5>\n

Dans sa contribution \u00ab De la donn\u00e9e \u00e0 la connaissance \u00bb, Antonius Gress, co-fondateur de Blockbrain, a montr\u00e9 comment les \u00ab Jumeaux num\u00e9riques de connaissances \u00bb repr\u00e9sentent et rendent utilisables les savoirs des experts dans des mod\u00e8les num\u00e9riques. Ces syst\u00e8mes bas\u00e9s sur l’IA pourraient \u00e0 l’avenir automatiser les r\u00e9ponses, les processus et les d\u00e9cisions \u2013 une \u00e9tape d\u00e9cisive pour faire face \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre dans des r\u00e9seaux d’approvisionnement complexes. Lors de la session th\u00e9matique II, il est \u00e9galement devenu \u00e9vident que les entreprises doivent mieux int\u00e9grer les connaissances, les donn\u00e9es et les technologies pour rester op\u00e9rationnelles en p\u00e9riode de crise.<\/p>\n

Logistique autonome et nouveaux concepts de mobilit\u00e9<\/h5>\n

Un regard visionnaire sur la logistique urbaine a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par Dr. Christian Kubik (LOXO). Dans sa pr\u00e9sentation \u00ab V\u00e9hicules de transport autonomes \u2013 Perspectives et opportunit\u00e9s pour la logistique dans les espaces urbains de demain \u00bb, il a pr\u00e9sent\u00e9 des r\u00e9sultats de recherche de Berne, o\u00f9 des v\u00e9hicules de livraison autonomes et des micro-hubs sont test\u00e9s en phase pilote. Le r\u00e9sultat : jusqu’\u00e0 20 % de capacit\u00e9 de livraison en plus, 14 % de temps de travail en moins pour les coursiers et une r\u00e9duction significative des \u00e9missions de CO\u2082. Kubik y voit \u00ab un changement de paradigme dans le dernier kilom\u00e8tre \u00bb.<\/p>\n

Transformation de la cr\u00e9ation de valeur industrielle<\/h5>\n

La conclusion a \u00e9t\u00e9 faite par Dr. Andreas Widl, PDG du groupe Samson, avec une keynote pratique sur la transformation num\u00e9rique de la cr\u00e9ation de valeur industrielle. \u00c0 partir d’applications concr\u00e8tes \u2013 des inspections par drones autonomes aux analyses de qualit\u00e9 assist\u00e9es par IA \u2013 il a montr\u00e9 comment son entreprise int\u00e8gre des donn\u00e9es, des jumeaux num\u00e9riques et de l’automatisation dans des r\u00e9seaux de production mondiaux. Le constat de Widl : \u00ab La r\u00e9silience d\u00e9coule de la capacit\u00e9 \u00e0 connecter intelligemment les connaissances, la technologie et les personnes. \u00bb<\/p>\n

\"\"

Il y avait \u00e9galement suffisamment de temps pour le r\u00e9seautage lors du Supply Chain Innovation Day \u00e0 Saint-Gall<\/p><\/div>\n

Recherche et pratique \u2013 un regard vers l’avenir<\/h5>\n

Avec environ 250 participants, le Supply Chain Innovation Day 2025 a offert un aper\u00e7u de haut niveau des d\u00e9veloppements actuels de la logistique mondiale. Entre les keynotes, les Trend Talks et le r\u00e9seautage lors de l’ap\u00e9ritif, il est apparu que la r\u00e9silience, la durabilit\u00e9 et la num\u00e9risation ne sont plus des th\u00e8mes d’avenir \u2013 elles d\u00e9terminent la pratique quotidienne. En conclusion, l’association de soutien du PSCM-HSG a pr\u00e9sent\u00e9 ses priorit\u00e9s de recherche pour 2026. Les points focaux sont l’IA, les jumeaux num\u00e9riques, les architectures de r\u00e9seau r\u00e9silientes et de nouveaux mod\u00e8les de coop\u00e9ration pour une logistique durable. Ainsi, l’Universit\u00e9 de Saint-Gall envoie un message clair : l’avenir des cha\u00eenes d’approvisionnement se construit l\u00e0 o\u00f9 la science et l’\u00e9conomie pensent ensemble.<\/p>\n

Photos : \u00a9 Supply Chain Innovation Day \/ L\u00e9gende de l’image de couverture :<\/strong> Le PDG du groupe BLG Logistics a parl\u00e9 lors du Supply Chain Innovation Day de l’\u00e9tat de l’\u00e9conomie en Allemagne.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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