{"id":97816,"date":"2024-06-14T06:53:52","date_gmt":"2024-06-14T04:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=97816"},"modified":"2026-02-03T22:05:25","modified_gmt":"2026-02-03T21:05:25","slug":"hugelshofer-logistik-ag-remporte-le-swiss-logistics-award-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/fr\/2024\/06\/14\/hugelshofer-logistik-ag-remporte-le-swiss-logistics-award-2024\/","title":{"rendered":"Hugelshofer Logistik AG remporte le Swiss Logistics Award 2024"},"content":{"rendered":"
Hier soir, devant environ 400 invit\u00e9s et dans un cadre digne de ce nom au moderne Kursaal de Berne, le Swiss Logistics Award 2024 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9. Le fier laur\u00e9at est la Hugelshofer Logistik AG de Frauenfeld. Les deux autres finalistes, la Kardex AG et la SAVVY\u00ae Telematic Systems AG, ont \u00e9galement su convaincre. Pendant la journ\u00e9e, le GS1 Excellence Day s’est tenu dans les m\u00eames locaux. Le th\u00e8me principal \u00e9tait le remplacement du code-barres par le code QR, qui deviendra obligatoire en 2027. Cela va transformer durablement la cha\u00eene d’approvisionnement, comme l’a d\u00e9montr\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement (plus d’informations dans le prochain num\u00e9ro de \u00ab\u00a0transport.ch - Das Logistik- und Transportmagazin\u00a0\u00bb, \u00e9dition 6\/24 de la semaine prochaine).<\/h5>\n

(Berne) La joie \u00e9tait immense au Kursaal de Berne lorsque le PDG Martin L\u00f6rtscher a re\u00e7u le prestigieux Swiss Logistics Award 2024 des mains de la membre du jury Claudia Wagner pour la Hugelshofer AG. L\u00f6rtscher a remerci\u00e9 son \u00e9quipe et le jury pour l’attribution du prix. Hugelshofer a re\u00e7u le prix non seulement pour sa strat\u00e9gie d’e-mobilit\u00e9, mais pour le concept global, comme l’a expliqu\u00e9 Wagner. La Kardex AG (2\u00e8me place) et la SAVVY\u00ae Telematic Systems AG (3\u00e8me place) ont \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 atteindre la finale avec leurs pr\u00e9sentations.<\/p>\n

Le m\u00eame soir, des \u00e9toiles de l’initiative de durabilit\u00e9 \u00ab\u00a0Lean & Green\u00a0\u00bb, fond\u00e9e aux Pays-Bas et g\u00e9r\u00e9e en Suisse par GS1, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9es. La Krummen Kerzers AG a obtenu sa troisi\u00e8me \u00e9toile. La Spar Handels AG a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9e par la premi\u00e8re \u00e9toile. Les laur\u00e9ats du prix pour la premi\u00e8re fois sont la K\u00e4ppeli Logistik AG et la Nestl\u00e9 Suisse AG.<\/p>\n

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Le PDG Martin L\u00f6rtscher (\u00e0 droite), Hugelshofer Logistik AG, pr\u00e9sente fi\u00e8rement le troph\u00e9e du Swiss Logistics Award 2024. Le mod\u00e9rateur Tobias M\u00fcller (\u00e0 gauche) et la membre du jury Claudia Wagner (au centre) se r\u00e9jouissent avec lui.<\/p><\/div>\n

Les projets des trois finalistes<\/h3>\n

Hugelshofer Logistik AG<\/h5>\n
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\u00a9 Hugelshofer<\/p><\/div>\n

Hugelshofer Logistik AG mise sur l’e-mobilit\u00e9 pour les poids lourds. D’ici 2028, 70 camions \u00e9lectriques seront en service. Ainsi, le plus grand parc de recharge rapide pour camions \u00e9lectriques de Suisse, associ\u00e9 \u00e0 une gigantesque installation photovolta\u00efque, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, posant les bases de la d\u00e9carbonisation du transport routier de marchandises. Le parc de recharge est un exemple pionnier de solutions de transport durables et efficaces. Un mod\u00e8le pour l’industrie.<\/strong><\/p>\n

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(Frauenfeld) L’entreprise de transport Hugelshofer Logistik AG op\u00e8re avec sa flotte moderne de plus de 250 unit\u00e9s en Suisse et \u00e0 l’\u00e9tranger. La durabilit\u00e9 est importante pour l’entreprise. L’innovation et la technologie sont mises en avant. D’ici 2028, 70 camions \u00e9lectriques \u00e0 batterie seront en service. L’\u00e9conomie annuelle de CO2 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 6’200 tonnes.<\/p>\n

L’expansion pr\u00e9vue de la flotte n\u00e9cessite une infrastructure de recharge professionnelle et adapt\u00e9e aux besoins. Avec 70 camions \u00e9lectriques, la consommation d’\u00e9lectricit\u00e9 par an s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 9,63 gigawattheures. La mise en place de l’infrastructure de recharge a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e en sous-projets. Le nouveau b\u00e2timent de transformateur peut accueillir trois transformateurs d’une puissance totale de 4’800 kilovoltamp\u00e8res (kVA). Plus de 14 stations de recharge rapide de 360 kilowatts rechargeront les camions \u00e9lectriques en un maximum de 90 minutes.<\/p>\n

Le c\u0153ur de l’installation est le port de camions, qui couvre les places de stationnement des camions avec les stations de recharge rapide. La centrale solaire, compos\u00e9e du port de camions et des surfaces de toit du b\u00e2timent \u00e9conomique, couvre une superficie de 7’000 m2. Plus de 2300 modules solaires en verre utilisent l’ensoleillement direct sur la face avant ainsi que la lumi\u00e8re indirecte sur l’arri\u00e8re pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9. La puissance totale de l’installation photovolta\u00efque est de 1005 kilowatts cr\u00eate. Gr\u00e2ce \u00e0 la production d’\u00e9nergie solaire, un fonctionnement autonome de 15 \u00e0 20 camions peut \u00eatre assur\u00e9, selon le kilom\u00e9trage annuel.<\/p>\n

Un syst\u00e8me de gestion de charge et de poids d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement synchronise automatiquement les facteurs \u00e9tat de charge du v\u00e9hicule \u2013 production d’\u00e9lectricit\u00e9 \u2013 besoin en \u00e9lectricit\u00e9 - planification des tourn\u00e9es. Le parc de recharge cr\u00e9\u00e9 pour les camions \u00e9lectriques est un exemple pionnier de solutions de transport respectueuses de l’environnement et efficaces.<\/p>\n

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KARDEX AG<\/h5>\n<\/div>\n
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\u00a9 Kardex<\/p><\/div>\n

L’Intuitive Picking Assistant (IPA) \u00e9l\u00e8ve le processus de travail \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur, que ce soit lors de la pr\u00e9paration de commandes, du stockage ou d’autres activit\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 la projection d’informations importantes, le syst\u00e8me d’assistance innovant guide l’op\u00e9rateur de mani\u00e8re compr\u00e9hensible tout au long du processus de travail. L’Intuitive Picking Assistant r\u00e9duit non seulement significativement les erreurs de manipulation, mais favorise \u00e9galement l’ergonomie au poste de travail et augmente la vitesse des processus de 30 \u00e0 50 pour cent.<\/strong><\/p>\n

(Zurich) L’intralogistique englobe le mouvement, le stockage et la manipulation de mat\u00e9riaux, de composants et de produits finis. De nombreux processus autour des postes de travail \u00ab Marchandise-vers-Personne \u00bb ne sont pas optimaux, peu intuitifs et sujets \u00e0 des erreurs. Le bien-\u00eatre des employ\u00e9s dans cet environnement doit \u00e9galement \u00eatre am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n

Toutes les informations, y compris les images des articles, sont affich\u00e9es directement \u00e0 l’utilisateur sur la surface de l’ouverture d’acc\u00e8s. Ainsi, l’op\u00e9rateur est rapidement et sans erreur guid\u00e9 \u00e0 travers le processus de travail gr\u00e2ce \u00e0 la projection. De plus, une cam\u00e9ra 3D analyse les mouvements de la main de l’employ\u00e9 et permet de signaler directement les erreurs ou de d\u00e9clencher des actions, comme le scan d’un article.<\/p>\n

L’IPA se compose d’un projecteur, d’une cam\u00e9ra 3D et d’une unit\u00e9 centrale de calcul. L’unit\u00e9 de calcul prend en charge l’\u00e9valuation des mouvements, contr\u00f4le la cam\u00e9ra et le projecteur et assure une communication fluide avec le syst\u00e8me de gestion d’entrep\u00f4t. La cam\u00e9ra 3D d\u00e9tecte les mouvements de la main et des doigts, permettant ainsi de repr\u00e9senter et d’appuyer sur des boutons virtuels. Elle d\u00e9tecte \u00e9galement la prise d’un article dans un mauvais compartiment et renvoie visuellement l’information.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la cam\u00e9ra 3D int\u00e9gr\u00e9e, la surveillance du niveau de remplissage et la v\u00e9rification de la quantit\u00e9 pr\u00e9lev\u00e9e font \u00e9galement partie des fonctionnalit\u00e9s de l’IPA. La fonction \u00ab\u00a0Smart Hands-Free-Scanning\u00a0\u00bb peut \u00e9galement \u00eatre mise en \u0153uvre gr\u00e2ce \u00e0 la cam\u00e9ra 3D. Dans ce cas, la cam\u00e9ra d\u00e9tecte lorsqu’un article est retir\u00e9 du conteneur et d\u00e9clenche un processus de scan. Ainsi, le syst\u00e8me identifie l’article et enregistre des donn\u00e9es suppl\u00e9mentaires importantes telles que les num\u00e9ros de s\u00e9rie.<\/p>\n

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SAVVY\u00ae Telematic Systems AG<\/h5>\n
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\u00a9 SAVYY<\/p><\/div>\n


\nL’informateur num\u00e9rique intelligent \u00ab Smart Bogie \u00bb assure une plus grande s\u00e9curit\u00e9 dans le transport ferroviaire. Directement mont\u00e9 sur le bogie du wagon de marchandises, la technologie collecte des informations significatives via divers capteurs de mesure et permet ainsi une surveillance en temps r\u00e9el des anomalies \u00e9ventuelles. Si n\u00e9cessaire, le syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 de SAVVY\u00ae \u00e9met des recommandations d’action, permettant de r\u00e9parer les d\u00e9fauts du wagon et de pr\u00e9venir des accidents graves tels que des d\u00e9raillements.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

(Shaffhouse) Les prestations de transport dans le fret ferroviaire suisse augmentent continuellement. Les fortes usures des wagons de marchandises, en particulier des roues de wagon, et des rails sont la cons\u00e9quence. Des d\u00e9fauts dans le palier d’essieu peuvent entra\u00eener des \u00e9chauffements et augmentent ainsi le risque de d\u00e9raillements. Une surveillance s\u00e9curis\u00e9e dans le transport ferroviaire ne peut plus \u00eatre assur\u00e9e uniquement par des installations de localisation stationnaires et mobiles. La solution est l’innovant \u00ab Smart Bogie \u00bb de SAVVY\u00ae.<\/p>\n

SAVVY\u00ae a d\u00e9velopp\u00e9 avec le \u00ab Smart Bogie \u00bb une solution \u00e9conomique qui peut \u00eatre install\u00e9e rapidement et facilement et permet une surveillance \u00e0 distance. Gr\u00e2ce \u00e0 la fixation directe des capteurs de mesure sur le wagon de marchandises, des informations significatives et des recommandations d’action peuvent \u00eatre rapidement d\u00e9riv\u00e9es et fournies. En cas d’anomalies des indicateurs correspondants, le syst\u00e8me informe imm\u00e9diatement les parties prenantes concern\u00e9es en cas de besoin d’action. Ainsi, les d\u00e9fauts peuvent \u00eatre rapidement corrig\u00e9s et les accidents \u00e9vit\u00e9s.<\/p>\n

L’approche de solution de SAVVY\u00ae combine la surveillance globale des diff\u00e9rents composants du wagon de marchandises pour une r\u00e9action rapide en cas d’urgence. Des capteurs de mesure innovants tels que des capteurs de temp\u00e9rature, des capteurs d’usure de frein et des capteurs de d\u00e9tection pr\u00e9coce des plats sur les roues sont int\u00e9gr\u00e9s avec une t\u00e9l\u00e9matique haut de gamme directement sur le bogie.<\/p>\n<\/div>\n

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