{"id":97900,"date":"2024-01-26T18:24:25","date_gmt":"2024-01-26T17:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=97900"},"modified":"2026-02-03T22:32:00","modified_gmt":"2026-02-03T21:32:00","slug":"resultat-2023-de-bertschi-avec-une-baisse-de-chiffre-daffaires-de-15-pour-cent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/fr\/2024\/01\/26\/resultat-2023-de-bertschi-avec-une-baisse-de-chiffre-daffaires-de-15-pour-cent\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultat 2023 de Bertschi avec une baisse de chiffre d’affaires de 15 pour cent"},"content":{"rendered":"
Le groupe Bertschi a d\u00fb faire face en 2023 \u00e0 une baisse de chiffre d’affaires de 15 %. Apr\u00e8s l’ann\u00e9e record de 2022, le chiffre d’affaires s’\u00e9l\u00e8ve d\u00e9sormais \u00e0 960 millions. Les baisses de volume d\u00e9j\u00e0 observ\u00e9es l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente se sont poursuivies en 2023. L’industrie chimique, principale branche cliente du groupe Bertschi, souffre en Europe de la persistance de prix \u00e9lev\u00e9s du gaz et de l’\u00e9lectricit\u00e9 ainsi que d’une faiblesse g\u00e9n\u00e9rale de la demande. Cela a conduit \u00e0 des baisses significatives dans le transport europ\u00e9en.<\/h5>\n

(D\u00fcrren\u00e4sch) Dans le secteur des transports maritimes mondiaux, les prix de transport maritime, qui avaient fortement augment\u00e9 pendant la phase COVID19, se sont normalis\u00e9s. Avec des cha\u00eenes d’approvisionnement qui fonctionnent \u00e0 nouveau largement sans heurts en 2023, certaines surcapacit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 mises en \u00e9vidence. Ces facteurs exercent une pression sur les marges, accentu\u00e9e par un franc suisse renforc\u00e9. En cons\u00e9quence, une baisse significative du chiffre d’affaires de 15 % \u00e0 960 millions CHF a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e. \u00ab Apr\u00e8s l’ann\u00e9e record de 2022, nous avons \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 un environnement \u00e9conomique difficile. N\u00e9anmoins, nous sommes satisfaits d’avoir pu r\u00e9aliser un r\u00e9sultat commercial positif malgr\u00e9 le vent contraire \u00e9conomique marqu\u00e9 \u00bb, d\u00e9clare Hans-J\u00f6rg Bertschi, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif du groupe Bertschi.<\/p>\n

Premi\u00e8res cha\u00eenes d’approvisionnement vertes \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne r\u00e9alis\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 des projets pilotes innovants avec des clients, plusieurs cha\u00eenes d’approvisionnement presque neutres en CO2 \u00e0 travers l’Europe ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es en 2023 par la combinaison de transports ferroviaires intermodaux avec des camions fonctionnant aux biocarburants. Bertschi g\u00e8re d\u00e9j\u00e0 90 % de tous les transports terrestres europ\u00e9ens par le biais du transport ferroviaire intermodal, r\u00e9duisant ainsi les \u00e9missions de CO2 de 230 000 tonnes par an. L’accent de ces projets a \u00e9t\u00e9 mis sur l’optimisation du premier et du dernier kilom\u00e8tre de la cha\u00eene d’approvisionnement, qui se d\u00e9roule sur la route. L’huile v\u00e9g\u00e9tale hydrog\u00e9n\u00e9e (HVO) est utilis\u00e9e comme carburant, alimentant \u00e0 la fois les v\u00e9hicules de terminal et les camions. Cela permet de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 jusqu’\u00e0 90 % par rapport au transport routier traditionnel. Apr\u00e8s ces mises en \u0153uvre r\u00e9ussies, le concept doit \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 d’autres cha\u00eenes d’approvisionnement. Ce sont des \u00e9tapes importantes pour le groupe Bertschi afin de produire de mani\u00e8re neutre en CO2 d’ici 2050.<\/p>\n

Ouverture d’un centre de logistique chimique en Chine comme plus grand investissement unique<\/strong><\/h5>\n

Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de planification, d’approbation et de construction, Bertschi a officiellement mis en service son nouveau centre de logistique chimique \u00e0 Zhangjiagang (Chine) \u00e0 la mi-2023, lors d’une c\u00e9r\u00e9monie d’inauguration en pr\u00e9sence de clients, de repr\u00e9sentants politiques et d’employ\u00e9s. Le centre de stockage et de remplissage, avec une capacit\u00e9 de 25 000 tonnes de produits liquides stock\u00e9s dans des conteneurs-citernes et 25 000 tonnes de marchandises emball\u00e9es, ainsi que des installations de remplissage automatiques, est strat\u00e9giquement situ\u00e9 dans le delta du Yangts\u00e9, \u00e0 proximit\u00e9 de Shanghai. \u00ab Le nouveau hub nous permet de soutenir nos clients dans leurs projets d’expansion en Chine et de d\u00e9velopper davantage le march\u00e9 d’importation de produits chimiques sp\u00e9ciaux liquides. De plus, il compl\u00e8te id\u00e9alement le r\u00e9seau logistique mondial de Bertschi et permet des solutions de cha\u00eenes d’approvisionnement porte-\u00e0-porte \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale \u00bb, d\u00e9clare Jan Arnet, PDG du groupe Bertschi.<\/p>\n

En plus de cet investissement unique dans l’histoire de l’entreprise, Bertschi a avanc\u00e9 divers projets d’infrastructure logistique en Europe et a continu\u00e9 \u00e0 investir dans l’expansion de sa flotte de conteneurs. La flotte a augment\u00e9 de 7 % en 2023 pour atteindre 44 000 unit\u00e9s.<\/p>\n

Des progr\u00e8s significatifs ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans la transformation num\u00e9rique de l’entreprise. Cela a permis de consolider la position de leader en mati\u00e8re de visibilit\u00e9 et de transparence dans les cha\u00eenes de transport de la logistique chimique. Ainsi, le client dans le transport europ\u00e9en est par exemple inform\u00e9 en temps r\u00e9el des \u00e9carts par rapport aux dates planifi\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la transmission automatis\u00e9e des dates d’arriv\u00e9e pr\u00e9vues, lui offrant ainsi une transparence totale sur le statut de livraison de ses produits. Une autre \u00e9tape importante est imminente avec le remplacement pr\u00e9vu en 2024 des syst\u00e8mes existants pour la planification et le traitement des transports mondiaux par un d\u00e9veloppement interne enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 et innovant.<\/p>\n

Investissements significatifs et nouveau JV au Japon en 2024<\/strong><\/h5>\n

En 2024, la situation \u00e9conomique mondiale, influenc\u00e9e par des incertitudes g\u00e9opolitiques, devrait rester exigeante. En particulier, les activit\u00e9s mondiales de Bertschi s’av\u00e8rent volatiles et difficiles dans la nouvelle ann\u00e9e. En revanche, la baisse des volumes de transport caus\u00e9e par la situation r\u00e9cessive de l’industrie europ\u00e9enne a probablement atteint son point le plus bas au second semestre 2023. La demande dans notre activit\u00e9 europ\u00e9enne devrait se stabiliser \u00e0 un niveau bas en 2024. \u00ab Les perturbations r\u00e9apparues au d\u00e9but de 2024 dans les cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales, les grandes incertitudes g\u00e9opolitiques et la volatilit\u00e9 sur les march\u00e9s rendent les pr\u00e9visions difficiles pour nous comme pour nos clients. Un effet positif pourrait \u00eatre que les clients construisent de plus en plus avec nous des stocks de s\u00e9curit\u00e9 conteneuris\u00e9s, afin d’acc\u00e9der \u00e0 leurs produits de mani\u00e8re flexible et rapide \u00bb, commente Jan Arnet.<\/p>\n

Se rapprocher davantage de la neutralit\u00e9 carbone en 2024<\/h5>\n

Bertschi souhaite \u00e9galement profiter de 2024 pour se rapprocher de l’objectif de neutralit\u00e9 carbone d’ici 2050. Apr\u00e8s des essais initiaux en Scandinavie et en Allemagne l’ann\u00e9e derni\u00e8re, des camions lourds \u00e9lectriques de 40 tonnes seront \u00e9galement utilis\u00e9s au terminal de transbordement de Birrfeld (CH) et des stations de recharge correspondantes seront install\u00e9es. Cela devrait permettre de d\u00e9velopper et de mettre en \u0153uvre d’autres concepts NetZero. De plus, Bertschi investit massivement dans l’expansion des infrastructures ferroviaires et de transbordement en Europe, route\/rail\/eau. Actuellement, un grand terminal de transbordement trimodal avec infrastructure de stockage de conteneurs - y compris des marchandises dangereuses - est en construction \u00e0 Anvers, qui sera mis en service au second semestre 2024. De m\u00eame, au terminal trimodal de Rotterdam, les capacit\u00e9s de transbordement et de stockage seront consid\u00e9rablement \u00e9largies gr\u00e2ce \u00e0 l’installation d’une deuxi\u00e8me grue portique. En raison de la diversification g\u00e9ographique continue des cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales, Bertschi s’attend \u00e0 une demande croissante pour ces nouvelles capacit\u00e9s dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

En plus des investissements dans l’expansion de la flotte de conteneurs, l’accent est mis au niveau mondial sur la mise en \u0153uvre r\u00e9ussie de concepts logistiques porte-\u00e0-porte. Avec le nouveau hub \u00e0 Zhangjiagang (CN) et les hubs chimiques existants \u00e0 Singapour et en Europe, Bertschi offre \u00e0 ses clients un r\u00e9seau de premier ordre pour optimiser les co\u00fbts et les avantages clients des cha\u00eenes d’approvisionnement mondiales et am\u00e9liorer leur efficacit\u00e9. L’infrastructure dense de Bertschi en Europe cr\u00e9e des opportunit\u00e9s int\u00e9ressantes pour int\u00e9grer le stockage et la distribution des produits sur le continent dans les flux mondiaux. L’expansion du r\u00e9seau mondial est \u00e9galement soutenue par le partenariat \u00e9tabli en 2023 avec le groupe Uyeno, Tokyo (Japon). La coentreprise avec cette importante entreprise familiale japonaise active dans la logistique chimique et le commerce chimique commencera ses activit\u00e9s en 2024 et permettra une croissance suppl\u00e9mentaire sur le march\u00e9 japonais dans le domaine des services de conteneurs-citernes.<\/p>\n

Gain du Prix SVC Nordschweiz<\/strong><\/h5>\n
\"\"

Hansj\u00f6rg Bertschi pr\u00e9sente le Prix SVC<\/p><\/div>\n

Un honneur particulier a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 au groupe Bertschi avec le gain du Prix SVC Nordschweiz. Ce prix renomm\u00e9, qui n’est attribu\u00e9 que tous les deux ans, vise \u00e0 mettre en lumi\u00e8re les entreprises performantes et \u00e0 honorer leurs r\u00e9alisations. Bertschi a r\u00e9ussi \u00e0 se hisser au sommet d’un champ de candidats de haut niveau provenant de tous les secteurs \u00e9conomiques et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 pour son travail pionnier et son engagement dans les domaines de la durabilit\u00e9, de la s\u00e9curit\u00e9 et de l’innovation.<\/p>\n

Hans-J\u00f6rg Bertschi a remerci\u00e9 lors de la r\u00e9ception du prix et a adress\u00e9 ses mots sp\u00e9cialement aux employ\u00e9s : \u00ab C’est un honneur pour nous de recevoir le Prix SVC Nordschweiz 2023. Cette r\u00e9alisation n’aurait pas \u00e9t\u00e9 possible sans l’engagement exceptionnel et le travail acharn\u00e9 des employ\u00e9s de Bertschi. Ils sont la force motrice de notre succ\u00e8s, et nous partageons cette distinction avec chacun d’eux. \u00bb<\/p>\n

Photos : \u00a9 Bertschi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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