{"id":98116,"date":"2023-03-09T13:10:46","date_gmt":"2023-03-09T12:10:46","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98116"},"modified":"2026-02-04T08:21:40","modified_gmt":"2026-02-04T07:21:40","slug":"la-poste-suisse-est-prete-pour-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/fr\/2023\/03\/09\/la-poste-suisse-est-prete-pour-lavenir\/","title":{"rendered":"La Poste suisse est pr\u00eate pour l’avenir"},"content":{"rendered":"
La Poste suisse a r\u00e9alis\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice consolid\u00e9 de 295 millions de francs et un r\u00e9sultat d’exploitation (EBIT) de 358 millions de francs en 2022. Ce r\u00e9sultat est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, mais renforce n\u00e9anmoins le bilan de la Poste. L’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par les s\u00e9quelles de la pand\u00e9mie et la guerre en Ukraine, qui ont introduit plusieurs facteurs inattendus, affectant non seulement le monde, mais aussi les affaires de la Poste. \u00c0 mi-parcours de la p\u00e9riode strat\u00e9gique, il appara\u00eet que la strat\u00e9gie de la Poste fonctionne : la Poste est robuste et pr\u00eate pour une ann\u00e9e 2023 tr\u00e8s exigeante. La Poste poursuivra r\u00e9solument la voie qu’elle a choisie afin de continuer \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins des personnes et des entreprises en Suisse.<\/strong><\/h5>\n

(Berne) Le r\u00e9sultat d’exploitation (EBIT) de la Poste suisse s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 358 millions de francs en 2022, soit 157 millions de francs de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le b\u00e9n\u00e9fice consolid\u00e9 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 295 millions de francs en 2022, ce qui repr\u00e9sente une baisse de 157 millions de francs par rapport \u00e0 2021. L’ann\u00e9e 2022 a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement marqu\u00e9e par la guerre en Ukraine, qui a eu des r\u00e9percussions importantes sur la Poste. Des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires dus \u00e0 une inflation record, des revenus en baisse en raison du changement de politique mon\u00e9taire et une diminution des volumes de lettres et de colis ont affect\u00e9 les affaires de la Poste. Cependant, un flux de tr\u00e9sorerie libre positif a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9 en 2022, ce qui renforce le bilan de la Poste et am\u00e9liore sa liquidit\u00e9. Ainsi, le bilan de la Poste est encore plus solide qu’avant la crise du coronavirus. Roberto Cirillo, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Poste, se d\u00e9clare satisfait des r\u00e9sultats de la Poste dans ce contexte : \u00ab La Poste a bien g\u00e9r\u00e9 une ann\u00e9e tr\u00e8s exigeante. L’ann\u00e9e derni\u00e8re a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement difficile en raison de la situation mondiale et \u00e9conomique volatile \u2013 pour les employ\u00e9s des agences, dans les centres de colis et de lettres, lors des livraisons, dans les v\u00e9hicules postaux et, enfin, pour la direction. Nous sommes satisfaits que notre bilan soit si robuste et que notre strat\u00e9gie ait permis de mettre la Poste sur une voie de stabilisation \u00e0 long terme. \u00bb<\/p>\n

La pression sur le march\u00e9 des colis a augment\u00e9<\/strong><\/h5>\n

La situation mondiale et \u00e9conomique volatile a des impacts vari\u00e9s sur les diff\u00e9rents secteurs d’activit\u00e9 de la Poste. Les services logistiques et PostFinance contribuent le plus au r\u00e9sultat financier. Dans le secteur logistique, la Poste a r\u00e9alis\u00e9 358 millions de francs l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Ce secteur est donc en baisse de 107 millions de francs par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le r\u00e9sultat est cependant acceptable compte tenu des conditions difficiles de cette ann\u00e9e. L’inflation persistante, ainsi que l’augmentation des co\u00fbts des carburants et de l’\u00e9nergie, ainsi que des co\u00fbts d’approvisionnement plus \u00e9lev\u00e9s pour les mat\u00e9riaux d’exploitation et de construction, ont entra\u00een\u00e9 des co\u00fbts nettement plus \u00e9lev\u00e9s dans ce secteur l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

Les volumes de colis et de lettres ont tous deux diminu\u00e9 d’environ 4 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La baisse des volumes de colis est en partie li\u00e9e \u00e0 une confiance des consommateurs d\u00e9prim\u00e9e et tr\u00e8s volatile. Celle-ci a sensiblement chut\u00e9 depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine \u2013 les gens ont command\u00e9 moins en ligne. De plus, des p\u00e9nuries mondiales de livraison dues \u00e0 la pand\u00e9mie de coronavirus ont conduit en 2022 de nombreux commer\u00e7ants \u00e0 retarder ou \u00e0 ne pas produire ou livrer leurs marchandises. Par cons\u00e9quent, moins de colis ont \u00e9t\u00e9 en circulation, surtout au cours du second semestre. Les volumes de lettres ont diminu\u00e9 d’environ un tiers au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Cette tendance s’est poursuivie comme pr\u00e9vu en 2022. Les mesures tarifaires de la Poste, en vigueur depuis 2022, ont eu un effet stabilisateur sur le r\u00e9sultat, mais n’ont pas pu compenser financi\u00e8rement la baisse des volumes de lettres.<\/p>\n

Malgr\u00e9 la baisse des volumes en 2022, la tendance \u00e0 long terme vers le commerce en ligne reste intacte. Les gens se sont habitu\u00e9s \u00e0 faire leurs achats en ligne. Par rapport \u00e0 2019, la Poste a transport\u00e9 30 % de colis en plus l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La comparaison avec l’ann\u00e9e 2019 montre que la tendance \u00e0 long terme pour les colis est \u00e0 la hausse, bien que moins marqu\u00e9e que pendant les deux ann\u00e9es de pand\u00e9mie. Par cons\u00e9quent, la Poste continuera d’investir dans le traitement des colis et de renouveler et d’\u00e9largir les centres de tri r\u00e9gionaux.<\/p>\n

Le contexte des taux d’int\u00e9r\u00eat a pes\u00e9 sur le r\u00e9sultat de PostFinance \u2013 les perspectives s’am\u00e9liorent<\/strong><\/h5>\n

PostFinance a r\u00e9alis\u00e9 un r\u00e9sultat d’exploitation de 229 millions de francs, soit 43 millions de francs de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La principale raison en est un produit d’int\u00e9r\u00eats inf\u00e9rieur de 45 millions de francs. La suppression des taux d’int\u00e9r\u00eat n\u00e9gatifs a eu un impact bien plus important que les revenus plus \u00e9lev\u00e9s provenant des investissements financiers, qui ne se sont accumul\u00e9s qu’avec le temps. Cependant, PostFinance a pu renforcer sa position en tant que banque d’investissement en 2022. Pour la premi\u00e8re fois, le volume de la gestion de patrimoine \u00e9lectronique a d\u00e9pass\u00e9 le milliard de francs. PostFinance a \u00e9galement lanc\u00e9 la nouvelle carte PostFinance. Gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison avec la carte de d\u00e9bit Mastercard\u00ae, les clients peuvent d\u00e9sormais, en plus des options de paiement existantes, payer dans tous les magasins, restaurants et boutiques en ligne qui acceptent Mastercard, tant en Suisse qu’\u00e0 l’\u00e9tranger. En raison de la d\u00e9cision historique de la Banque nationale suisse (BNS) de revenir \u00e0 des taux d’int\u00e9r\u00eat positifs, PostFinance a supprim\u00e9, \u00e0 partir du 1er octobre, les frais de compte pour les clients priv\u00e9s et professionnels. PostFinance se r\u00e9jouit \u00e9galement de ce changement vers un environnement de taux d’int\u00e9r\u00eat positif dans l’int\u00e9r\u00eat de ses clients. Ainsi, PostFinance peut \u00e0 nouveau verser des int\u00e9r\u00eats sur les comptes d’\u00e9pargne et de pr\u00e9voyance 3a. Le changement de taux d’int\u00e9r\u00eat offre \u00e9galement un potentiel pour une rentabilit\u00e9 future plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

La Poste collabore d\u00e9j\u00e0 avec divers partenaires strat\u00e9giques dans ses agences<\/strong><\/h5>\n

Dans le secteur PostNetz, le r\u00e9sultat d’exploitation est rest\u00e9 stable en 2022 avec \u201371 millions de francs (EBIT 2021 : \u201368 millions de francs). Les op\u00e9rations traditionnelles de guichet dans les agences de la Poste ont \u00e9galement enregistr\u00e9 une baisse, notamment dans le domaine des paiements. Ici, PostNetz a enregistr\u00e9 une baisse d’environ 15 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Gr\u00e2ce \u00e0 des augmentations d’efficacit\u00e9 constantes, le secteur PostNetz a pu compenser en grande partie les pertes. La Poste d\u00e9veloppe ses agences en centres de services r\u00e9gionaux avec des partenaires, offrant des services utiles pour la vie quotidienne. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la Poste a int\u00e9gr\u00e9 plusieurs partenaires. Cependant, cela n’est pas encore visible dans le r\u00e9sultat financier, car les partenariats n’ont commenc\u00e9 qu’au second semestre. Les bases sont cependant pos\u00e9es et d’autres partenaires suivront. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la Poste a conclu des partenariats strat\u00e9giques avec SwissCaution, Assura, Sympany, la Migros Bank et la Corn\u00e8r Bank. La collaboration avec les diff\u00e9rents partenaires montre que la transformation des agences en centres de services r\u00e9pond \u00e0 un besoin de l’\u00e9conomie et de la population suisses.<\/p>\n

Mobilit\u00e9 sous le signe de la neutralit\u00e9 climatique<\/strong><\/h5>\n

Le r\u00e9sultat du secteur des services de mobilit\u00e9 (PostAuto et Post Company Cars) en 2022 s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 27 millions de francs, soit 9 millions de francs de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La demande pour PostAuto s’est redress\u00e9e apr\u00e8s la baisse du nombre de passagers due \u00e0 la pand\u00e9mie de coronavirus et se situe \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e au niveau d’avant la pand\u00e9mie. Cela a entra\u00een\u00e9 une augmentation des revenus provenant des ventes de billets. PostAuto est ainsi un pilier du transport public, reliant villes et campagnes et, finalement, toute la Suisse. Cependant, les co\u00fbts ont \u00e9galement augment\u00e9, par exemple en raison de l’inflation \u2013 cela a conduit PostAuto \u00e0 un r\u00e9sultat \u00e9quilibr\u00e9 dans les services conc\u00e9d\u00e9s. La Poste s’est fix\u00e9e pour objectif d’investir dans une mobilit\u00e9 durable au cours des prochaines ann\u00e9es, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO2. Le r\u00e9sultat de Post Company Cars est l\u00e9g\u00e8rement meilleur que pr\u00e9vu, principalement en raison d’un meilleur r\u00e9sultat dans les affaires tierces. Par affaires tierces, on entend la gestion de flotte pour des clients commerciaux en dehors de la Poste.<\/p>\n

Le secteur des services de communication est encore en cours de d\u00e9veloppement<\/strong><\/h5>\n

Dans le dernier secteur consolid\u00e9 des services de communication, le r\u00e9sultat d’exploitation s’\u00e9levait \u00e0 \u201372 millions de francs. Par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, cela repr\u00e9sente une am\u00e9lioration de 8 millions de francs. Le secteur est encore en cours de d\u00e9veloppement. Gr\u00e2ce aux acquisitions, le chiffre d’affaires d’exploitation s’\u00e9levait \u00e0 73 millions de francs, soit une augmentation de 35 millions (2021 : 38 millions de francs). \u00ab Le r\u00e9sultat des services de communication est n\u00e9gatif comme pr\u00e9vu, le d\u00e9veloppement suit le plan. Et nous pouvons affirmer : La Poste est financi\u00e8rement saine \u2013 nous pouvons et voulons investir dans des offres num\u00e9riques tourn\u00e9es vers l’avenir pour nos clients \u00bb, explique le directeur financier Alex Glanzmann.<\/p>\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande de services num\u00e9riques et rester comp\u00e9titive, la Poste \u00e9largit son offre de services num\u00e9riques. Pour ce faire, la Poste d\u00e9veloppe continuellement son savoir-faire et ses comp\u00e9tences sp\u00e9cifiques dans le domaine des services de communication et mise \u00e9galement sur des acquisitions. Toujours dans le but de permettre des interactions num\u00e9riques intuitives et une gestion simple et s\u00e9curis\u00e9e des donn\u00e9es personnelles. Et ce, pour la population, les entreprises, les acteurs du secteur de la sant\u00e9 et les autorit\u00e9s.<\/p>\n

La Poste est pr\u00eate pour les d\u00e9fis de l’avenir<\/strong><\/h5>\n

La Poste a lanc\u00e9 une nouvelle p\u00e9riode strat\u00e9gique de quatre ans en janvier 2021. \u00ab Bien que la strat\u00e9gie ait \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e dans un tout autre contexte, tous les indicateurs montrent qu’elle fonctionne. C’est en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 cela que la Poste a pu surmonter une ann\u00e9e 2022 difficile. La Poste est aujourd’hui pr\u00eate et r\u00e9siliente pour un 2023 qui s’annonce particuli\u00e8rement exigeant \u00bb, conclut Roberto Cirillo.<\/p>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, la Poste a atteint plusieurs jalons dans la mise en \u0153uvre de sa strat\u00e9gie. \u00c0 Buchs (AG) et R\u00fcmlang (ZH), la Poste a ouvert deux nouveaux centres r\u00e9gionaux de colis. Les secteurs de traitement des colis et des lettres continuent de se rapprocher, et la Poste tire d\u00e9j\u00e0 parti des synergies qui en d\u00e9coulent.<\/p>\n

Avec sa participation majoritaire dans axsana AG, la Poste a pu renforcer son r\u00f4le de fournisseur de technologies pour le dossier patient \u00e9lectronique et ouvrir la voie \u00e0 une infrastructure EPD unifi\u00e9e en Suisse. Gr\u00e2ce \u00e0 ses offres num\u00e9riques dans tous les domaines, la Poste r\u00e9pond d\u00e9j\u00e0 aux besoins actuels. Cependant, dans certains domaines, la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie prend un peu plus de temps que pr\u00e9vu, car la Poste est confront\u00e9e \u00e0 des d\u00e9veloppements impr\u00e9visibles. Par exemple, la disponibilit\u00e9 de terrains pour les centres de colis est limit\u00e9e. Et des concertations intensives avec des entreprises partenaires potentielles prennent \u00e9galement du temps pour les convaincre de devenir des partenaires strat\u00e9giques pour le r\u00e9seau postal.<\/p>\n

Dans l’ensemble, Roberto Cirillo est satisfait des deux premi\u00e8res ann\u00e9es de mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie \u00ab Poste de demain \u00bb : \u00ab Les deux derni\u00e8res ann\u00e9es ont montr\u00e9 que notre strat\u00e9gie est robuste. Tant pendant la pand\u00e9mie de coronavirus que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons prouv\u00e9 que la Poste r\u00e9pond \u00e0 un besoin de la population suisse et qu’elle peut maintenir la qualit\u00e9 de service m\u00eame en p\u00e9riode difficile. Cela me rend \u00e9galement optimiste pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. Mais il est \u00e9galement clair pour moi que nous devons poursuivre r\u00e9solument la voie que nous avons choisie. \u00bb La Poste \u00e9quilibre les quatre piliers de sa strat\u00e9gie \u2013 croissance et d\u00e9veloppement, durabilit\u00e9, mesures tarifaires et augmentation de l’efficacit\u00e9 \u2013 en se concentrant davantage sur ces deux derniers. Les discussions avec le surveillant des prix concernant l’ajustement des tarifs \u00e0 partir de 2024 auront lieu. Christian Levrat, pr\u00e9sident du conseil d’administration de la Poste, souligne : \u00ab La Poste est aujourd’hui pr\u00eate \u00e0 relever les d\u00e9fis de l’avenir. En tant qu’entreprise de service public, la Poste assure la comp\u00e9titivit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie en Suisse. Et cela doit rester ainsi. Gr\u00e2ce \u00e0 sa strat\u00e9gie, la Poste a cr\u00e9\u00e9 une base stable et durable. Cela donne \u00e0 la politique suisse le temps de poser les jalons pour le d\u00e9veloppement futur apr\u00e8s 2030. \u00bb<\/p>\n

Photo : \u00a9 La Poste suisse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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