{"id":98450,"date":"2022-08-07T18:00:36","date_gmt":"2022-08-07T16:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98450"},"modified":"2026-02-04T10:17:32","modified_gmt":"2026-02-04T09:17:32","slug":"enquete-considere-la-penurie-de-main-doeuvre-dans-la-logistique-comme-un-probleme-interne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/fr\/2022\/08\/07\/enquete-considere-la-penurie-de-main-doeuvre-dans-la-logistique-comme-un-probleme-interne\/","title":{"rendered":"Enqu\u00eate consid\u00e8re la p\u00e9nurie de main-d&rsquo;\u0153uvre dans la logistique comme un probl\u00e8me interne"},"content":{"rendered":"<h5><strong>L&rsquo;Europe souffre d&rsquo;un manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e et la logistique en est particuli\u00e8rement affect\u00e9e. La situation est particuli\u00e8rement dramatique pour le personnel roulant. Mais quelle en est la cause ? Les erreurs politiques en sont-elles responsables ? Fait-elle suffisamment d&rsquo;efforts ? Ou le manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e est-il en r\u00e9alit\u00e9 auto-induit ? C&rsquo;est en tout cas ce que pensent 59 % des r\u00e9pondants d&rsquo;une enqu\u00eate men\u00e9e par Loginfo24 sur LinkedIn.<\/strong><\/h5>\n<p>(Basel) Le manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e est un terme qui pr\u00e9occupe de plus en plus la logistique. La plus grande inqui\u00e9tude concerne le recrutement du personnel roulant. Certaines entreprises de transport doivent garer des v\u00e9hicules dans la cour et refuser des commandes.<\/p>\n<p>La situation est moins dramatique, mais tout aussi difficile pour le recrutement dans les autres secteurs de la logistique. Il y a surtout une p\u00e9nurie de personnel qualifi\u00e9 dans les entrep\u00f4ts. Dans ce domaine, les prestataires logistiques, les d\u00e9taillants, les cha\u00eenes de distribution ou les entreprises industrielles se battent tous pour le personnel. La forte augmentation du commerce en ligne a encore accru la demande de travailleurs dans ce secteur, m\u00eame si le e-commerce a r\u00e9cemment stagn\u00e9, bien qu&rsquo;\u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Il manque \u00e9galement des professionnels dans le domaine commercial ou d&rsquo;autres secteurs de la logistique et du transport.<\/p>\n<h5><strong>Quelle est la cause des postes vacants ?<\/strong><\/h5>\n<p>174 personnes, toutes des professionnels et des cadres de la logistique, ont particip\u00e9 \u00e0 une enqu\u00eate de Loginfo24 sur LinkedIn. Parmi elles, 59 % (102 voix) ont estim\u00e9 que les probl\u00e8mes \u00e9taient auto-induits. La position \u00ab\u00a0Trop peu de formation\u00a0\u00bb va dans le m\u00eame sens (13 % ou 23 voix).<\/p>\n<p>Les prestataires logistiques ou les d\u00e9partements logistiques dans le commerce et l&rsquo;industrie doivent donc se poser les questions suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Suivons-nous la bonne voie en mati\u00e8re de recrutement ? \u00c9puisons-nous toutes les possibilit\u00e9s, y compris les r\u00e9seaux sociaux, pour publier des offres d&#8217;emploi ?<\/li>\n<li>Exploite-t-on pleinement le potentiel des employ\u00e9s existants lors du recrutement ? Sous le slogan : \u00ab\u00a0Qui conna\u00eet quelqu&rsquo;un (qui conna\u00eet quelqu&rsquo;un qui conna\u00eet quelqu&rsquo;un\u2026)\u00a0\u00bb<\/li>\n<li>Le cadre correspond-il aux conditions du march\u00e9 ?\n<ul>\n<li>Attractivit\u00e9<\/li>\n<li>Infrastructure<\/li>\n<li>Climat de travail<\/li>\n<li>Possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement<\/li>\n<li>Formation continue<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Les exigences pour un poste vacant sont-elles trop \u00e9lev\u00e9es ?<\/li>\n<li>Y a-t-il un exc\u00e8s d'\u00a0\u00bbacad\u00e9misation\u00a0\u00bb ?<\/li>\n<li>Les CV, certificats scolaires et de travail ou documents de candidature sont-ils g\u00e9n\u00e9ralement sur\u00e9valu\u00e9s ?<\/li>\n<li>Attirons-nous suffisamment de jeunes talents ou offrons-nous suffisamment de places de formation ?<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_20320\" style=\"width: 1481px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20320\" class=\"wp-image-20320 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Fachkraefte_6.8.22_3.jpg\" alt=\"\" width=\"1471\" height=\"932\" \/><p id=\"caption-attachment-20320\" class=\"wp-caption-text\">Les documents de candidature sont-ils sur\u00e9valu\u00e9s ?<\/p><\/div>\n<p>Cependant, 18 % (31 voix) des r\u00e9pondants ont vu le probl\u00e8me du c\u00f4t\u00e9 de la politique et 10 % (18 voix) ont identifi\u00e9 les circonstances d\u00e9mographiques comme cause.<\/p>\n<p>Que peut vraiment faire la politique pour le manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e ? Elle peut influencer le cadre dans l&rsquo;\u00e9ducation et l&rsquo;\u00e9conomie. Elle peut faciliter l&rsquo;acc\u00e8s aux personnes venant de l&rsquo;\u00e9tranger. Elle peut \u00e9galement s&rsquo;assurer que le cadre financier (imp\u00f4ts) et les conditions l\u00e9gislatives pour l&rsquo;\u00e9conomie dans son ensemble sont ad\u00e9quats, mais au-del\u00e0, les possibilit\u00e9s sont assez limit\u00e9es.<\/p>\n<p>Elle ne peut pas non plus pr\u00e9parer le terrain pour des secteurs sp\u00e9cifiques. En ce qui concerne la d\u00e9mographie, la politique ne peut intervenir que de mani\u00e8re limit\u00e9e. Le fait que de nombreux travailleurs \u00e2g\u00e9s prennent leur retraite dans les prochaines ann\u00e9es et que beaucoup moins de nouveaux entrants arrivent sur le march\u00e9 du travail est en grande partie in\u00e9luctable. Surtout \u00e0 court terme.<\/p>\n<p>Les participants \u00e0 l&rsquo;enqu\u00eate proviennent principalement d&rsquo;Allemagne, d&rsquo;Autriche et de Suisse. Le probl\u00e8me du manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e ne concerne pas seulement ces trois pays, mais est \u00e9galement un sujet en Europe et dans le monde entier.<\/p>\n<h5><strong>Que peut-on faire pour attirer plus de professionnels qualifi\u00e9s ?<\/strong><\/h5>\n<p>Les possibilit\u00e9s commencent par la remise en question des points mentionn\u00e9s ci-dessus. De plus, il est possible de travailler sur sa propre image. L&rsquo;entreprise est-elle connue dans la r\u00e9gion o\u00f9 elle op\u00e8re (cela vaut \u00e9galement pour les succursales) ? Est-elle per\u00e7ue comme un employeur ou \u00e9ventuellement comme un centre de formation ? Le soutien \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements et des associations locales co\u00fbte relativement peu, mais a un grand impact.<\/p>\n<div id=\"attachment_20319\" style=\"width: 1477px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20319\" class=\"wp-image-20319 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Fachkraefte_6.8.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1467\" height=\"977\" \/><p id=\"caption-attachment-20319\" class=\"wp-caption-text\">Les tables de baby-foot dans les entreprises sont devenues un symbole d&rsquo;un bon climat de travail. Mais cela suffit-il pour r\u00e9soudre le manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e ?<\/p><\/div>\n<p>De nombreuses entreprises logistiques participent d\u00e9sormais \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements de recrutement. C&rsquo;est tout \u00e0 fait louable, m\u00eame pour les petites entreprises. Certaines entreprises sont \u00e9galement actives sur les r\u00e9seaux sociaux et montrent des sc\u00e8nes de leur quotidien. En particulier Instagram, Tik Tok ou Snapchat, o\u00f9 de nombreux jeunes se retrouvent, devraient, en plus de LinkedIn, XING ou Facebook, \u00eatre envisag\u00e9s. Tous trois sont gratuits, mais doivent \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement et correctement \u00ab\u00a0anim\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les associations professionnelles sont \u00e9galement tr\u00e8s actives et d\u00e9ploient des efforts consid\u00e9rables pour rendre le secteur connu et appr\u00e9ci\u00e9. En particulier pour l&rsquo;image de la logistique, des campagnes de sensibilisation sont men\u00e9es par \u00ab\u00a0Die Wirtschaftsmacher\u00a0\u00bb en Allemagne et par la f\u00e9d\u00e9ration des associations logistiques \u00ab\u00a0Swiss Supply\u00a0\u00bb en Suisse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/die-wirtschaftsmacher.de\/berufsprofile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/die-wirtschaftsmacher.de\/berufsprofile<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/swiss-supply.ch\/aktivitaeten\/swiss-supply-life\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/swiss-supply.ch\/aktivitaeten\/swiss-supply-life<\/a><\/p>\n<h5>Un bon exemple de Belgique<\/h5>\n<p>Un bon exemple de la mani\u00e8re de faire face au manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e vient de Belgique. L\u00e0-bas, le prestataire logistique H. Essers a lanc\u00e9 la campagne \u00ab\u00a0Une solution rouge pour tous\u00a0\u00bb. Ils donnent une chance \u00e0 toutes les personnes qui postulent.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous voulons donner \u00e0 chacun la chance de travailler\u00a0\u00bb, explique Gert Bervoets, PDG de H. Essers, et ajoute : \u00ab\u00a0c&rsquo;est pourquoi nous faisons plus que simplement r\u00e9diger des annonces d&#8217;emploi\u00a0\u00bb. Concr\u00e8tement, le logisticien investit dans la formation et le d\u00e9veloppement des personnes. Avec l&rsquo;Acad\u00e9mie H. Essers, l&rsquo;entreprise dispose d&rsquo;un centre de formation interne avec un large \u00e9ventail d&rsquo;offres : de l&rsquo;obtention du permis de conduire, en passant par des cours de langue pour les migrants, jusqu&rsquo;\u00e0 un parcours de d\u00e9veloppement personnel des talents, qui pr\u00e9pare les employ\u00e9s \u00e0 leur prochaine \u00e9tape de carri\u00e8re. En coop\u00e9ration avec des organismes sociaux et des administrations, l&rsquo;inclusion est garantie pour offrir aux personnes en situation de handicap la possibilit\u00e9 de mettre en avant leurs talents dans le monde du travail.<\/p>\n<p>Cela a m\u00eame attir\u00e9 l&rsquo;attention du roi belge Philippe, qui a souhait\u00e9 voir la situation sur place.<\/p>\n<h5>Le rapport complet :<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/loginfo24.com\/belgischer-koenig-philippe-zu-gast-beim-logistikdienstleister-h-essers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/loginfo24.com\/belgischer-koenig-philippe-zu-gast-beim-logistikdienstleister-h-essers\/<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20321 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Fachkraefte_6.8.22_4.jpg\" alt=\"\" width=\"1206\" height=\"735\" \/> Le roi belge Philippe (\u00e0 gauche) et Gert Bervoets, PDG de H. Essers (2e \u00e0 gauche) en discussion avec des employ\u00e9s d&rsquo;Essers<\/caption>\n<p>La cr\u00e9ativit\u00e9 et l&rsquo;activit\u00e9 peuvent donc effectivement permettre aux entreprises logistiques de r\u00e9soudre ou du moins d&rsquo;att\u00e9nuer le manque de personnel qualifi\u00e9.<\/p>\n<p>Photos : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Europe souffre d&rsquo;un manque de main-d&rsquo;\u0153uvre qualifi\u00e9e et la logistique en est particuli\u00e8rement affect\u00e9e. La situation est particuli\u00e8rement dramatique pour le personnel roulant. 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