{"id":98680,"date":"2022-03-20T11:59:43","date_gmt":"2022-03-20T10:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98680"},"modified":"2026-02-04T11:36:47","modified_gmt":"2026-02-04T10:36:47","slug":"dans-lefood-des-produits-frais-plusieurs-parties-sont-impliquees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/fr\/2022\/03\/20\/dans-lefood-des-produits-frais-plusieurs-parties-sont-impliquees\/","title":{"rendered":"Dans l’eFood des produits frais, plusieurs parties sont impliqu\u00e9es"},"content":{"rendered":"
Le commerce \u00e9lectronique dans le secteur des aliments et des boissons a fortement augment\u00e9 pendant la pand\u00e9mie de Corona dans la r\u00e9gion DACH, mais repr\u00e9sente encore une part proportionnelle modeste des ventes totales. N\u00e9anmoins, des augmentations de chiffre d’affaires importantes sont pr\u00e9vues dans les prochaines ann\u00e9es. Un d\u00e9fi particulier est repr\u00e9sent\u00e9 par la logistique des produits frais, en particulier pour la livraison de fruits et l\u00e9gumes. Des fournisseurs locaux participent \u00e9galement, mettant l’amour du produit avant l’automatisation dans leur logistique.<\/strong><\/h5>\n

Par Andreas M\u00fcller<\/p>\n

Le commerce \u00e9lectronique des aliments, \u00e9galement appel\u00e9 eGrocery ou eFood, a fortement augment\u00e9 pendant la pand\u00e9mie de Corona. Surtout pendant le premier confinement, de mars \u00e0 juin 2020, les ventes ont augment\u00e9 de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e. Par la suite, de plus en plus de personnes sont retourn\u00e9es dans les magasins.<\/p>\n

Cependant, beaucoup ont maintenu leurs achats en ligne de produits alimentaires, et ce secteur du commerce \u00e9lectronique est \u00e9galement pr\u00e9vu pour conna\u00eetre de bonnes augmentations de chiffre d’affaires. Le portail statistique Statista indique, par exemple, pour la Suisse, un chiffre d’affaires dans le eFood de 1,08 milliard de francs en 2020. D’ici 2025, ce chiffre devrait atteindre environ 1,4 milliard. Les pr\u00e9visions de croissance pour l’Allemagne et l’Autriche se situent dans des domaines similaires.<\/p>\n

Cas particulier des fruits et l\u00e9gumes<\/strong><\/h5>\n

Alors que les grands d\u00e9taillants proposent \u00e9galement une gamme compl\u00e8te dans le eFood, de plus en plus de fournisseurs r\u00e9gionaux participent particuli\u00e8rement dans le secteur des produits frais, notamment pour les fruits et l\u00e9gumes. Des produits saisonniers, g\u00e9n\u00e9ralement bio, sont livr\u00e9s directement de la ferme ou de la p\u00e9pini\u00e8re au salon des consommateurs. Cette tendance est en augmentation et pourrait m\u00eame gagner en importance en raison des p\u00e9nuries d’approvisionnement dues \u00e0 des crises.<\/p>\n

De nombreux producteurs r\u00e9gionaux emballent encore les box \u00e0 la main. Cet attribut est m\u00eame mis en avant. Souvent, le service est \u00e9galement propos\u00e9 sous forme d’abonnement, avec des livraisons r\u00e9guli\u00e8res selon un rythme souhait\u00e9 par le client. Des offres suppl\u00e9mentaires, telles que des jus frais, des produits laitiers, etc., compl\u00e8tent l’offre. Il y a certainement aussi des arguments \u00e9cologiques \u00e0 cela.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/h5>\n
Pour les grands, la logistique est d\u00e9cisive<\/strong><\/h5>\n

Alors que pour les petits fournisseurs r\u00e9gionaux, l’amour du produit et la logistique manuelle peuvent m\u00eame \u00eatre un argument suppl\u00e9mentaire, la logistique est la cl\u00e9 du succ\u00e8s pour les fournisseurs plus grands et interr\u00e9gionaux. Les produits frais ne sont alors plus le c\u0153ur de la livraison, mais doivent \u00eatre coordonn\u00e9s avec d’autres produits alimentaires. Parfois m\u00eame avec des produits non alimentaires.<\/p>\n

Exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de pr\u00e9paration des commandes<\/strong><\/h5>\n

La pr\u00e9paration des commandes pour le consommateur final impose des exigences plus \u00e9lev\u00e9es \u00e0 la logistique interne que la pr\u00e9paration des commandes pour les magasins ou les d\u00e9taillants. Il faut traiter et pr\u00e9parer beaucoup plus de commandes individuelles ainsi que les transporter. Ici, il faut \u00e9galement prendre en compte que le pr\u00e9l\u00e8vement doit se faire \u00e0 partir de diff\u00e9rentes zones de temp\u00e9rature. Ceux qui continuent \u00e0 pr\u00e9parer manuellement une grande partie des commandes ne pourront plus suivre la croissance.<\/p>\n

L’automatisation dans la logistique interne est la cl\u00e9 pour les grands<\/strong><\/h5>\n

Pour les fournisseurs de solutions de logistique interne, le eFood est \u00e9galement un domaine int\u00e9ressant avec des perspectives de croissance, et ils proposent tous les solutions correspondantes. Il est important que le fournisseur ait des solutions aux questions suivantes :<\/p>\n

    \n
  • Efficacit\u00e9 dans la pr\u00e9paration des commandes<\/li>\n
  • Facteurs ergonomiques pour les employ\u00e9s<\/li>\n
  • Courts cr\u00e9neaux de livraison<\/li>\n
  • Pr\u00e9paration pour le \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb<\/li>\n
  • Continuit\u00e9 de la cha\u00eene du froid<\/li>\n
  • Flexibilit\u00e9 en ce qui concerne les extensions et l’adaptation \u00e0 des volumes plus \u00e9lev\u00e9s<\/li>\n
  • Adaptabilit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n

    Avant qu’un d\u00e9taillant ne se lance dans l’automatisation et envisage une reconstruction de sa logistique interne, il devrait discuter d’un ajustement avec le fournisseur existant. Souvent, une automatisation peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e dans la solution existante.<\/p>\n

    \"\"<\/strong><\/h5>\n
    La distribution est soumise \u00e0 certaines conditions<\/strong><\/h5>\n

    Dans la distribution des aliments en e-commerce, les diff\u00e9rentes exigences de temp\u00e9rature jouent \u00e9galement un r\u00f4le. Alors qu’il existe une grande vari\u00e9t\u00e9 de fournisseurs pour les produits non sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature, l’offre de soci\u00e9t\u00e9s de transport pour les produits r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s diminue.<\/p>\n

    Il se pose \u00e9galement la question de savoir s’il vaut la peine de r\u00e9aliser la distribution avec des v\u00e9hicules propres. Il existe quelques fournisseurs avec des solutions pour les am\u00e9nagements de v\u00e9hicules correspondants. Il convient de v\u00e9rifier si le d\u00e9taillant peut \u00e9galement proposer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et respecter les exigences climatiques.<\/p>\n

    Le fournisseur local et r\u00e9gional de eFood renforce bien s\u00fbr l’attrait du label \u00ab\u00a0frais\u00a0\u00bb s’il effectue la livraison avec des eCargobikes. Ceux-ci ont un fort effet publicitaire et augmentent la cr\u00e9dibilit\u00e9 du produit.<\/p>\n

    Si l’on choisit un prestataire logistique externe, il est imp\u00e9ratif de s’assurer qu’il peut fournir les preuves et certifications n\u00e9cessaires pour le transport des aliments.<\/p>\n

    En plus de l’exp\u00e9dition d’aliments conventionnels, la livraison de repas pr\u00e9par\u00e9s a \u00e9galement augment\u00e9 pendant la pand\u00e9mie. Alors qu’auparavant on connaissait peut-\u00eatre le livreur de pizza, les livreurs apportent aujourd’hui des plats sous toutes leurs formes \u00e0 la porte. Ici, l’achat de v\u00e9los cargo \u00e9lectriques pour une livraison respectueuse du climat est en plein essor.<\/p>\n

    Photos : \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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