{"id":23690,"date":"2021-03-03T12:19:06","date_gmt":"2021-03-03T11:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/03\/smart-box-basel-riduce-il-traffico-di-consegna-in-citta\/"},"modified":"2025-12-15T12:54:09","modified_gmt":"2025-12-15T11:54:09","slug":"smart-box-basel-riduce-il-traffico-di-consegna-in-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2021\/03\/03\/smart-box-basel-riduce-il-traffico-di-consegna-in-citta\/","title":{"rendered":"Smart Box Basel riduce il traffico di consegna in citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

Il commercio online sta crescendo rapidamente e con esso anche il traffico di consegna urbano. La Smart Box Basel dovrebbe fornire una soluzione: nell’ambito di un progetto pilota, l’Ufficio della Mobilit\u00e0, Pro Innerstadt Basel e il Cluster Logistico della Regione di Basilea stanno testando un nuovo impianto di pacchetti neutrale rispetto ai fornitori in Claraplatz. Ne seguiranno altri. Gli impianti di pacchetti consentono alla popolazione di ritirare i pacchi in qualsiasi momento e riducono il numero di viaggi di veicoli merci sulle strade.<\/p>\n

(Basilea) Il commercio online, gi\u00e0 in forte espansione, \u00e8 aumentato ulteriormente a causa della pandemia. Nelle citt\u00e0 densamente popolate come Basilea, l’aumento del numero di viaggi di consegna comporta potenziali conflitti nel traffico stradale: “Furgoni di consegna parcheggiati in modo errato ostacolano il traffico e le consegne separate da diversi servizi di consegna possono portare a un sovraccarico del traffico. Per questo motivo, i partner dell’amministrazione e dell’economia hanno cercato insieme soluzioni che offrano maggiore comfort e allo stesso tempo allevino le strade dal traffico di consegna”, spiega Luca Olivieri, responsabile del progetto strategia di mobilit\u00e0 presso l’Ufficio della Mobilit\u00e0.<\/p>\n

Nell’ambito di un progetto pilota, l’Ufficio della Mobilit\u00e0, Pro Innerstadt Basel e il Cluster Logistico della Regione di Basilea stanno quindi testando la prima Smart Box Basel, un impianto di pacchetti neutrale rispetto ai fornitori in Claraplatz. “I residenti di Basilea possono far consegnare i pacchi ordinati comodamente alla Smart Box Basel, dove possono ritirarli 24 ore su 24. Ulteriori offerte per le aziende locali seguiranno”, spiega Mathias F. B\u00f6hm, direttore di Pro Innerstadt Basel. I principali fornitori di pacchetti sono stati coinvolti nella creazione del concetto. L’obiettivo del progetto pilota \u00e8 testare l’adeguatezza e l’accettazione di nuove soluzioni per l’aumento del traffico di pacchetti entro febbraio 2023.<\/p>\n

Concentrare il traffico di consegna<\/strong><\/h5>\n

Le stazioni di pacchetti sono una delle misure del concetto di traffico merci urbano, sviluppato congiuntamente dall’Ufficio della Mobilit\u00e0 e dal Cluster Logistico della Regione di Basilea. “Le scatole per pacchi concentrano e riducono cos\u00ec il traffico di consegna e i veicoli di consegna devono sostare meno a lungo nello spazio urbano grazie a possibilit\u00e0 di scarico centralizzate”, afferma Deborah Strub, presidente del Cluster Logistico della Regione di Basilea. “Il progetto pilota attuale dovrebbe dimostrare quanto attivamente venga utilizzata l’offerta e quanto possa essere ridotto il volume di traffico quotidiano.” Dopo il primo impianto di scatole per pacchi in Claraplatz, ne seguir\u00e0 un altro a St. Johann. Un possibile terzo sito \u00e8 in fase di pianificazione.<\/p>\n

L’Ufficio della Mobilit\u00e0 e Pro Innerstadt Basel finanziano la Smart Box Basel. Il progetto pilota \u00e8 supportato da Energie Schweiz. Il produttore e gestore dei nuovi impianti \u00e8 Huber AG, che ha anche sviluppato un’app omonima per l’uso della Smart Box Basel.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Smart Box Basel<\/p>\n

www.logistikcluster-regionbasel.ch<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 www.smartboxbasel.ch\/<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 www.mobilitaet.bs.ch\/gueterverkehrskonzept<\/a><\/p>\n

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