{"id":65671,"date":"2024-06-18T11:38:05","date_gmt":"2024-06-18T09:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/18\/svizzera-lassociazione-svizzera-dei-veicoli-commerciali-astag-preoccupata-per-i-numeri-del-traffico\/"},"modified":"2024-06-18T11:38:05","modified_gmt":"2024-06-18T09:38:05","slug":"svizzera-lassociazione-svizzera-dei-veicoli-commerciali-astag-preoccupata-per-i-numeri-del-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2024\/06\/18\/svizzera-lassociazione-svizzera-dei-veicoli-commerciali-astag-preoccupata-per-i-numeri-del-traffico\/","title":{"rendered":"Svizzera. L&#8217;associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG preoccupata per i numeri del traffico"},"content":{"rendered":"<h5><strong>L&#8217;associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG prende atto con grande preoccupazione dei numeri pubblicati dal governo sull&#8217;evoluzione del traffico. Il carico sulla rete stradale nazionale continua a crescere senza freni e ha raggiunto nel 2023 circa 49&#8217;000 ore di ingorgo, un nuovo record. Il passo di ampliamento delle strade nazionali, che sar\u00e0 sottoposto a votazione in autunno, deve essere realizzato. Altrimenti, le conseguenze sarebbero fatali \u2013 per la logistica e la mobilit\u00e0, ma in ultima analisi anche per l&#8217;economia e la popolazione.<\/strong><\/h5>\n<p> (Berna) I <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/dokumentation\/medienmitteilungen\/anzeige-meldungen.msg-id-101429.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">numeri pi\u00f9 recenti sugli ingorghi per l&#8217;anno 2023<\/a>, pubblicati oggi dall&#8217;Ufficio federale delle strade ASTRA, sono uno shock. Negli ultimi anni, i valori sono aumentati in modo continuo e molto forte; sono stati segnalati ripetutamente record negativi. Ma l&#8217;attuale sviluppo supera ogni misura. Nel 2022 sono state registrate un totale di 48&#8217;807 ore di ingorgo, con un aumento del 22,4%, ben al di sopra della media storica del 10%.<\/p>\n<p>L&#8217;associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG si aspettava un ulteriore inasprimento della situazione \u2013 ed \u00e8 comunque estremamente preoccupata. Un aumento di tale portata \u00e8 semplicemente drammatico e ha conseguenze massicce. Sono in gioco la garanzia di sicurezza, l&#8217;affidabilit\u00e0 e la flessibilit\u00e0 della fornitura e dello smaltimento. Pi\u00f9 a lungo e pi\u00f9 frequentemente il settore del trasporto su strada rimane bloccato nel traffico, meno le aziende, il commercio e la popolazione possono contare su consegne e ritiri (puntuali). Le conseguenze sono interruzioni e costosi tempi di attesa nei processi aziendali e oneri aggiuntivi inutili. &#8220;La problematica degli ingorghi \u00e8 un fattore di disturbo sempre pi\u00f9 percepibile nell&#8217;economia del nostro paese&#8221;, sottolinea il presidente centrale di ASTAG, Thierry Burkart: &#8220;Ne risentono la produzione, il consumo e infine il nostro benessere!&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Infrastrutture migliori = meno ingorghi<\/strong><\/h5>\n<p>Anche nel trasporto su strada si registrano costi aggiuntivi massicci. L&#8217;ingorgo significa che per la stessa quantit\u00e0 di carichi \u00e8 necessario pi\u00f9 tempo e quindi sono necessari pi\u00f9 veicoli e autisti \u2013 il che porta a notevoli perdite di produttivit\u00e0. Nel traffico bloccato, i veicoli consumano inoltre molto pi\u00f9 carburante, aumentando cos\u00ec le emissioni di CO2 a scapito dell&#8217;ambiente e del clima in modo proporzionale.<\/p>\n<p>In questo contesto, una modernizzazione delle strade nazionali, come deciso dal Consiglio federale e dal Parlamento con il passo di ampliamento 2023, ha ancora pi\u00f9 senso. Il referendum in autunno sar\u00e0 assolutamente decisivo per la funzionalit\u00e0 e l&#8217;efficienza del traffico e della logistica. Pertanto, ASTAG sostiene pienamente il progetto. L&#8217;ASTRA \u00e8 infatti intensamente impegnata a ridurre i picchi di ingorgo con misure come la riutilizzazione delle corsie di emergenza o la riduzione temporanea della velocit\u00e0. &#8220;Ma la gestione del traffico da sola non basta&#8221;, afferma Thierry Burkart: &#8220;La Svizzera ha bisogno di una rete stradale nazionale efficiente!&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG prende atto con grande preoccupazione dei numeri pubblicati dal governo sull&#8217;evoluzione del traffico. 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