{"id":96210,"date":"2025-12-14T15:46:19","date_gmt":"2025-12-14T14:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/2025\/12\/14\/cambiamenti-nel-traffico-stradale-svizzero-anche-nei-trasporti\/"},"modified":"2026-02-02T23:06:21","modified_gmt":"2026-02-02T22:06:21","slug":"cambiamenti-nel-traffico-stradale-svizzero-anche-nei-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2025\/12\/14\/cambiamenti-nel-traffico-stradale-svizzero-anche-nei-trasporti\/","title":{"rendered":"Cambiamenti nel traffico stradale svizzero anche nei trasporti"},"content":{"rendered":"
Dal 1\u00b0 gennaio 2026, entreranno in vigore varie modifiche alla normativa stradale in Svizzera. Soprattutto, portano procedure di registrazione dei veicoli pi\u00f9 efficienti e regolamenti ambientali pi\u00f9 precisi. A partire da met\u00e0 anno, nuove regole sui tempi di lavoro e di riposo per i furgoni delle consegne si applicheranno anche al trasporto merci internazionale. <\/h5>\n

I cambiamenti pi\u00f9 importanti fino a luglio 2026 a prima vista:<\/p>\n

Dal 1\u00b0 gennaio 2026:<\/h4>\n

Digitalizzazione della registrazione dei veicoli <\/strong><\/p>\n

Con l’inizio del nuovo anno, la registrazione dei veicoli diventer\u00e0 pi\u00f9 digitale ed efficiente. I Certificati di Conformit\u00e0 Elettronici dell’UE (eCoC) possono ora essere ottenuti direttamente dai database europei. Di conseguenza, i dati individuali del veicolo sono disponibili elettronicamente nel Sistema di Informazioni sulla Registrazione del Traffico (IVZ). Produttori, importatori, concessionari, fornitori, spedizionieri, officine e autorit\u00e0 hanno accesso diretto ai dati pertinenti sui veicoli. <\/p>\n

Il pagamento della<\/strong> sanzione CO\u2082 \u00e8 ora un prerequisito per la registrazione<\/strong>
\nDall’inizio dell’anno, l’attuazione della Legge sulla CO2 sar\u00e0 pi\u00f9 costantemente legata alla registrazione dei veicoli: i documenti di immatricolazione e le targhe saranno rilasciati solo se una sanzione CO\u2082 ai sensi della Legge sulla CO\u2082 \u00e8 stata pagata integralmente o se il veicolo \u00e8 stato assegnato a una nuova flotta di auto.<\/p>\n

Dal 1\u00b0 luglio 2026<\/h4>\n

Nuove regole per i periodi di lavoro e di riposo nel trasporto su strada internazionale <\/strong><\/p>\n

Nel trasporto merci internazionale, i veicoli e le combinazioni di veicoli superiori a 2,5 t saranno in futuro soggetti all’Ordinanza sul Tempo di Lavoro e sul Tempo di Riposo (ARV 1) se il conducente trascorre pi\u00f9 della met\u00e0 del suo tempo di lavoro in guida. Nulla cambier\u00e0 per il traffico interno. L’obiettivo \u00e8 promuovere la sicurezza stradale e condizioni di lavoro corrette nel trasporto transfrontaliero. <\/p>\n

Nuove regole del traffico dal 2026<\/a><\/h4>\n

Sistemi di guida e automazione automatizzati<\/h4>\n

Con l’Ordinanza sulla Guida Automatizzata, in vigore dal marzo 2025, la Svizzera dispone di un quadro giuridico chiaro per tre casi d’uso definiti della guida automatizzata:<\/p>\n

Pilota autostradale: <\/strong><\/p>\n

Sulle autostrade, ai conducenti \u00e8 permesso utilizzare un pilota autostradale, che prende temporaneamente il controllo della guida, mentre devono rimanere pronti a intervenire in ogni momento. Attualmente, in Svizzera non sono immatricolati veicoli con un sistema corrispondente; FEDRO \u00e8 in contatto con i produttori su questa questione. <\/p>\n

Veicoli senza conducente: <\/strong><\/p>\n

I veicoli senza conducente possono essere utilizzati su percorsi approvati dai cantoni, che sono monitorati da un centro di controllo. Nel 2025, FEDRO e i cantoni hanno approvato diversi progetti pilota a tal fine. <\/p>\n

Parcheggio automatico: <\/strong><\/p>\n

All’interno di parcheggi e aree multipiano definite e segnalate, il parcheggio automatizzato \u00e8 possibile senza la presenza di conducenti di veicoli.<\/p>\n

Inoltre, gli utenti della strada possono gi\u00e0 beneficiare dei vantaggi dei sistemi di assistenza approvati (ad esempio cruise control adattivo, sistema di avviso di uscita di corsia). Dal 1\u00b0 luglio 2025, anche i sistemi di automazione e assistenza fanno parte dell’esame teorico e pratico di guida. Inoltre, saranno affrontati anche nelle lezioni di scienze del traffico (VKU) in futuro. <\/p>\n

Foto: \u00a9 FEDRO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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