{"id":97662,"date":"2025-01-10T20:54:59","date_gmt":"2025-01-10T19:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=97662"},"modified":"2026-02-03T21:24:12","modified_gmt":"2026-02-03T20:24:12","slug":"ups-forma-il-personale-di-guida-nel-proprio-centro-di-formazione-a-colonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2025\/01\/10\/ups-forma-il-personale-di-guida-nel-proprio-centro-di-formazione-a-colonia\/","title":{"rendered":"UPS forma il personale di guida nel proprio centro di formazione a Colonia"},"content":{"rendered":"
Presso il fornitore di pacchi e servizi espressi UPS, il nuovo personale di guida proveniente dalla Germania e dalla Svizzera deve prima completare un corso di formazione nel proprio centro di addestramento chiamato \u00abUPS Integrad\u00ae<\/sup>\u00bb a Colonia. Durante questo corso, i nuovi dipendenti vengono formati nelle aree di guida, comportamento di guida, ergonomia e servizio. L’addestramento consiste in una parte teorica interattiva, nella guida su un percorso chiuso di propriet\u00e0 e nella guida su strada. Alla fine della formazione viene rilasciato un certificato.<\/strong><\/h5>\n

Da: Andreas M\u00fcller<\/p>\n

(Colonia) Chi si candida come autista o autista presso UPS e viene ritenuto idoneo non viene semplicemente inviato sulla strada. Il personale deve prima completare un corso di formazione nel proprio centro di addestramento a Colonia. Durante questo corso, i futuri consegnatari seguono una formazione in diverse fasi, a partire da una parte teorica. Questa \u00e8 supportata da metodi di apprendimento interattivi, con video e simulazioni al computer. In una successiva parte teorica si presta attenzione all’ergonomia e infine si passa al veicolo. Prima sul percorso di addestramento chiuso e poi su strada.<\/p>\n

Vengono formati autisti e autiste direttamente assunti da UPS. A riguardo, Mathias Lieschke, responsabile del centro di addestramento UPS a Colonia, afferma: \u00abDi solito non formiamo il personale dei contraenti, almeno non \u00e8 obbligatorio. Questo \u00e8 compito delle rispettive aziende partner, che ricevono per\u00f2 indicazioni chiare.\u00bb Tuttavia, il centro di addestramento \u00e8 aperto ai consegnatari delle aziende contraenti e alcuni hanno gi\u00e0 sfruttato questa opportunit\u00e0.<\/p>\n

Formazione interattiva al computer<\/strong><\/h5>\n

Le nuove reclute ricevono le prime impressioni delle aspettative di UPS nei confronti del proprio personale di guida inizialmente nella sala teorica. Con programmi di apprendimento moderni e interattivi vengono trasmesse le prime impressioni. Con video e altri contenuti, i futuri autisti UPS completano le prime unit\u00e0 di apprendimento. Durante questo processo, le conoscenze vengono continuamente testate. Formatori e formatrici qualificati accompagnano i corsi fin dall’inizio e trasmettono pazientemente le loro conoscenze al nuovo personale.<\/p>\n

L’ergonomia \u00e8 una priorit\u00e0<\/strong><\/h5>\n

Nel secondo passaggio, ma ancora all’interno dell’edificio, i nuovi autisti UPS imparano come comportarsi in modo ergonomico nella vita quotidiana delle consegne. Un veicolo gi\u00e0 caricato \u00e8 disponibile per questo addestramento. Anche in seguito, nella pratica, il personale di guida di UPS utilizza sempre un veicolo gi\u00e0 caricato e ordinato secondo criteri specifici. I pacchi pesanti si trovano sul fondo, in modo che possano essere spinti verso la parte posteriore del veicolo senza essere sollevati e caricati su un carrello. Il carrello fa parte dell’attrezzatura standard di un veicolo.<\/p>\n

\"Tenere Tenere il maniglione durante la discesa allevia notevolmente le articolazioni e la schiena. La pressione viene mostrata tramite una piastra di base.<\/caption>\n

Il personale di guida sale e scende dal veicolo esclusivamente attraverso la porta destra del veicolo. Sul lato \u00e8 presente un maniglione e gli apprendisti vengono incoraggiati a utilizzarlo sempre durante l’ingresso e l’uscita. Per illustrare gli effetti, viene simulata e misurata la pressione con una piastra di base, sia con che senza il sostegno. La differenza \u00e8 enorme. In questo modo, i nuovi autisti vedono immediatamente perch\u00e9 ha senso esercitarsi in qualcosa di apparentemente banale. Soprattutto perch\u00e9 l’ultimo gradino \u00e8 ancora a una certa altezza da terra.<\/p>\n

Ancora all’interno, su una superficie appositamente preparata, vengono simulate condizioni scivolose, come ghiaccio o foglie bagnate sul pavimento. Tutti gli autisti ricevono da UPS copriscarpe regolabili con suole appositamente preparate. Ma anche con questo, \u00e8 necessario imparare a camminare correttamente. Fondamentali sono i passi. \u00abPassi piccoli, come, per cos\u00ec dire, quelli dei pinguini, offrono la massima sicurezza\u00bb, spiega Lieschke.<\/p>\n

\"\" Camminare su superfici scivolose pu\u00f2 essere appreso<\/caption>\n


\nPrime unit\u00e0 nel veicolo sul percorso di addestramento chiuso<\/strong><\/h5>\n

La teoria appresa nella sala di esercitazione asciutta viene poi consolidata inizialmente su un percorso appositamente costruito e chiuso. La guida attenta al veicolo, il corretto comportamento di guida (sguardo oltre la spalla, ecc.), il comportamento corretto durante l’ingresso e l’uscita, la chiusura del veicolo al momento della partenza, la consegna e la consegna di documenti e pacchi, tutto questo viene ora ampiamente praticato nella pratica. Sempre accompagnati da un formatore o una formatrice, che annotano tutto su una lista di valutazione.<\/p>\n

Molti piccoli dettagli facilitano al personale di guida la concentrazione sulle cose essenziali. Ad esempio, non ci sono pi\u00f9 chiavi per i veicoli. Le consegnatrici e i consegnatari ricevono un braccialetto con una chiave elettronica per aprire e chiudere il veicolo.<\/p>\n

\"\"
Dopo la teoria, si pratica sul percorso di addestramento aziendale.<\/caption>\n


\nInfine si va sulla strada<\/strong><\/h5>\n

Una volta completate teoria e pratica sul percorso, si va sulla strada. Poich\u00e9 non ci sono ordini reali, non si tratta di consegnare, ma di comportamento di guida. Le autiste e gli autisti spiegano ai formatori ogni singolo pensiero durante la guida. In questo modo, il formatore o la formatrice pu\u00f2 anche comprendere perch\u00e9 il singolo autista si comporta in un certo modo e pu\u00f2 intervenire o dare consigli di conseguenza.<\/p>\n

Se il personale di guida supera ogni singolo ostacolo della formazione, riceve un certificato.<\/p>\n

Il centro di addestramento viene utilizzato anche in altri modi<\/strong><\/h5>\n

Il centro di addestramento a Colonia viene utilizzato praticamente 24 ore su 24. Lieschke: \u00abLa sera, le dipendenti e i dipendenti del vicino centro pacchi UPS presso l’aeroporto di Colonia-Bonn si allenano. Qui apprendono soprattutto la corretta gestione nel carico dei container per merci aeree. Il HUB a Colonia-Bonn \u00e8, tra l’altro, il pi\u00f9 grande di UPS al di fuori degli Stati Uniti e il secondo pi\u00f9 grande al mondo.<\/p>\n

\n
Informazioni sul centro di addestramento \u00abUPS Integrad\u00ae<\/sup>\u00bb <\/em><\/strong><\/h5>\n

UPS Integrad\u00ae a Colonia \u00e8 il primo centro di addestramento per le consegne UPS in Europa. In totale ci sono 13 di questi centri di formazione in tutto il mondo. Oltre a Colonia, ci sono 11 centri negli Stati Uniti e un altro in Europa, nel Regno Unito.<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

Contesto\u00a0 <\/em><\/strong><\/p>\n

UPS Integrad \u00e8 stato concepito nel 2005, quando UPS ricevette un finanziamento di 1,8 milioni di dollari dal Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti per studiare il comportamento di apprendimento dei giovani in un mondo sempre pi\u00f9 informatizzato. Incorporando i risultati dello studio, UPS ha successivamente collaborato con il Massachusetts Institute of Technology (MIT), Virginia Tech e l’Institute for the Future (IFTF) per sviluppare centri di addestramento di nuova generazione, il primo dei quali \u00e8 stato inaugurato nel 2007 a Landover (Maryland, USA). Fino ad oggi, oltre 20.000 partecipanti (nuovi autisti e anche responsabili delle operazioni) hanno completato la formazione UPS Integrad presso i tredici centri di addestramento esistenti negli Stati Uniti.<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

Il centro di addestramento \u00abUPS Integrad\u00ae<\/sup>\u00bb a Colonia in numeri<\/strong><\/p>\n

Posizione:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51149 Colonia-Westhoven<\/p>\n

Volume di investimento:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 750.000 euro<\/p>\n

Metodi:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 simulazioni 3D, e-learning, seminari, addestramenti in citt\u00e0 modello<\/p>\n

Numero di persone formate:<\/p>\n

    \n
  • 2078 consegnatari dal giugno 2016<\/li>\n
  • 419 dipendenti di gestione<\/li>\n
  • 472 partecipanti al modulo di formazione per autisti professionisti (come ente di formazione riconosciuto dallo stato)<\/li>\n<\/ul>\n

    Filiali nazionali:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Attualmente: Germania, Svizzera<\/p>\n

    Dimensione del gruppo<\/p>\n

      \n
    • 24 durante le formazioni per autisti<\/li>\n
    • 12 durante le formazioni per la gestione<\/li>\n
    • 10 durante le formazioni online<\/li>\n<\/ul>\n

      Superficie dell’edificio:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.300 m\u00b2 \u2013 area esterna 3.200 m\u00b2<\/p>\n

      Manager Integrad:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mathias Lieschke, Manager UPS Integrad\u00ae Germania<\/p>\n

      Dipendenti:\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5<\/p><\/blockquote>\n

      Foto: \u00a9 UPS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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