{"id":97680,"date":"2024-12-20T19:35:02","date_gmt":"2024-12-20T18:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=97680"},"modified":"2026-02-03T21:30:15","modified_gmt":"2026-02-03T20:30:15","slug":"vap-accoglie-le-decisioni-della-svizzera-sul-trasporto-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2024\/12\/20\/vap-accoglie-le-decisioni-della-svizzera-sul-trasporto-ferroviario\/","title":{"rendered":"VAP accoglie le decisioni della Svizzera sul trasporto ferroviario"},"content":{"rendered":"
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Il Verband der verladenden Wirtschaft VAP in Svizzera ha accolto con favore le decisioni dei Consigli svizzeri per l’ampliamento del trasporto ferroviario. Dopo il Consiglio nazionale, anche il Consiglio degli Stati ha approvato il quadro di costi per il funzionamento e la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie negli anni 2025-2028 per un importo di 16,4 miliardi di franchi. Con ci\u00f2, il Consiglio degli Stati ha approvato due ulteriori decisioni federali per 185 milioni di franchi per l’estensione dei contributi agli investimenti per impianti di trasporto merci privati.<\/h5>\n

(Berna) Il passo di ampliamento non ha nulla a che fare con il finanziamento del funzionamento ferroviario sopra menzionato. Tuttavia, il Consiglio degli Stati ha condotto un acceso dibattito sui costi aggiuntivi, ampiamente trattati dai media. La proposta di rinviare il progetto alla commissione preposta \u00e8 stata infine ritirata. Nella discussione \u00e8 rimasta non menzionata la circostanza che le Ferrovie federali svizzere (SBB), su incarico dell’Ufficio federale dei trasporti (BAV), sono responsabili della pianificazione dei passi di ampliamento.<\/p>\n

La Commissione per i trasporti e le telecomunicazioni del Consiglio nazionale voleva obbligare il Consiglio federale con la mozione 24.3823 \u00abRevisione della responsabilit\u00e0 per rischio dei proprietari di vagoni merci\u00bb a introdurre una responsabilit\u00e0 per rischio e un obbligo di assicurazione. Il Consiglio nazionale ha respinto la mozione con 91 voti contro 89 e 4 astensioni, il che equivale a una decisione di buon senso. Una maggioranza delle deputate e dei deputati ha messo da parte le emozioni legate all’incidente del 10 agosto 2023 nel tunnel di base del Gottardo e ha deciso a favore di una politica climatica e di trasferimento di successo.<\/p>\n

Proprietari di vagoni merci con alta copertura assicurativa<\/h5>\n

Gli argomenti del VAP come voce dell’economia di carico sembrano aver convinto: i proprietari di vagoni merci sono gi\u00e0 oggi responsabili nell’ambito della responsabilit\u00e0 per colpa con onere della prova a carico dei proprietari. Attualmente dispongono di alte coperture assicurative e investono somme considerevoli nella manutenzione e nell’acquisto di nuovi vagoni secondo l’ultima tecnologia. L’accettazione della mozione avrebbe complicato e aumentato drasticamente i costi del trasporto merci su rotaia. L’approvazione della mozione avrebbe messo in discussione la politica climatica e di trasferimento di successo della Svizzera.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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