{"id":98382,"date":"2022-09-07T18:52:42","date_gmt":"2022-09-07T16:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98382"},"modified":"2026-02-04T09:48:28","modified_gmt":"2026-02-04T08:48:28","slug":"hupac-apre-un-terminal-di-interscambio-a-brwinow-vicino-a-varsavia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2022\/09\/07\/hupac-apre-un-terminal-di-interscambio-a-brwinow-vicino-a-varsavia\/","title":{"rendered":"Hupac apre un terminal di interscambio a Brwin\u00f3w vicino a Varsavia"},"content":{"rendered":"<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">L&#8217;operatore combinato svizzero Hupac apre un nuovo terminal di interscambio a Brwin\u00f3w, vicino a Varsavia. L&#8217;impianto supporta lo scambio sostenibile di merci in Europa centrale e orientale e consente la crescita continua del traffico combinato.<\/span><\/strong><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il terminal HTB Hupac di Brwin\u00f3w si trova in un distretto logistico a circa 25 km a sud-ovest di Varsavia.<\/span><\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Brwin\u00f3w) L&#8217;impianto di Hupac ha una capacit\u00e0 di interscambio nella fase 2 di 12 coppie di treni al giorno e pu\u00f2 spostare annualmente fino a 180.000 container dalla strada alla ferrovia. Questo evita ogni giorno 10 chilometri di ingorghi stradali e riduce le emissioni di CO<sub>2<\/sub> fino a 250.000 tonnellate all&#8217;anno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">\u201eLo sviluppo dell&#8217;infrastruttura avviene secondo il nostro collaudato approccio passo dopo passo\u201c, spiega <strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif;font-weight: normal\">Michail Stahlhut<\/span><\/strong>, CEO del gruppo Hupac, in occasione della cerimonia di inaugurazione del 7 settembre 2022 a Brwin\u00f3w. \u201eNella prima fase mettiamo in funzione due binari di interscambio e tre binari di servizio. Il carico delle unit\u00e0 di carico avviene con reachstacker. Nella seconda fase aumentiamo la capacit\u00e0 e installiamo altri tre binari di interscambio e gru portali ad alte prestazioni.\u201c Fin dall&#8217;inizio, il terminal \u00e8 progettato per treni lunghi 740 m. \u201eIn questo modo anticipiamo i parametri dei corridoi di traffico merci europei e otteniamo la massima produttivit\u00e0 per i treni del traffico combinato.\u201d<\/span><\/p>\n<h4><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Importante per lo sviluppo futuro della rete<\/span><\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il terminal \u00e8 una condizione fondamentale per lo sviluppo futuro della rete europea. Le aziende che desiderano passare al traffico combinato ecologico possono contare su una capacit\u00e0 adeguata e sulla qualit\u00e0 collaudata di Hupac nell&#8217;area economica di Varsavia. Stahlhut: \u201eRingraziamo i nostri partner e le istituzioni che ci hanno supportato fin dall&#8217;inizio nella realizzazione del progetto: il Ministero dei Trasporti polacco, il Consiglio della Masovia con il Marshal Adam Struzik, la citt\u00e0 di Brwin\u00f3w con il sindaco Arkadiusz Kosinski e l&#8217;Ambasciata svizzera in Polonia.\u201c I costi di investimento ammontano a 37 milioni di euro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">\u201eRingraziamo anche Siemens Mobility, la cui locomotiva Vectron MS presentata presso il terminal \u00e8 un eccellente esempio di un veicolo tecnologicamente avanzato e moderno che supporta il traffico combinato in Polonia e in Europa\u201c, continua Stahlhut.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_20857\" style=\"width: 1228px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20857\" class=\"wp-image-20857 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Hupac_7.9.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1218\" height=\"796\" \/><p id=\"caption-attachment-20857\" class=\"wp-caption-text\">Michail Stahlhut, CEO del gruppo Hupac, in occasione della cerimonia di inaugurazione<\/p><\/div>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Investimento in prestazioni elevate e protezione ambientale<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Hupac ha avviato il progetto del terminal nel 2017 e inizialmente ha garantito il collegamento stradale e ferroviario. Dopo una pausa dovuta alla pandemia, i lavori di costruzione sono stati ripresi a marzo 2021 e completati alla fine di agosto 2022. L&#8217;impianto si estende su un&#8217;area di 140.000 m<sup>2<\/sup> e comprende un&#8217;area di check-in, un&#8217;area di interscambio di 42.000 m<sup>2<\/sup>, uffici e edifici tecnici. A ci\u00f2 si aggiunge un ulteriore terreno di 160.000 m<sup>2<\/sup> per sviluppi futuri.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Circa il 40% dell&#8217;area sar\u00e0 verde con alberi, arbusti e prati. \u201eIn questo modo riduciamo l&#8217;impermeabilizzazione del suolo e proteggiamo la natura e l&#8217;ambiente\u201c, spiega <strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif;font-weight: normal\">Dario Arcotti<\/span><\/strong>, direttore Engineering di Hupac AG. L&#8217;intera area di interscambio del terminal \u00e8 dotata di vasche sotterranee e di un sistema fognario separato per prevenire eventuali contaminazioni delle acque sotterranee.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il proprietario e gestore dell&#8217;impianto \u00e8 la polacca Hupac Terminal Brwin\u00f3w Sp. z o.o. La consegna per l&#8217;operativit\u00e0 avverr\u00e0 nell&#8217;autunno del 2022. Nella fase iniziale, il terminal sar\u00e0 gestito in due turni. \u201eSiamo pronti per la sfida e vogliamo offrire ai nostri clienti un reale valore aggiunto con numerosi servizi aggiuntivi\u201c, afferma <strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif;font-weight: normal\">Diana Batko<\/span><\/strong>, direttrice della filiale Hupac in Polonia. Oltre a un interscambio fluido, sono inclusi servizi doganali, stazioni di ricarica per container e la pesatura delle unit\u00e0 di carico. Il terminal \u00e8 accessibile a tutte le ferrovie secondo la normativa vigente dell&#8217;UE.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20858 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Hupac_7.9.22_3.jpg\" alt=\"\" width=\"1207\" height=\"730\" \/>Punto nodale per il traffico combinato europeo<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Con il terminal di Brwin\u00f3w si creano reali opportunit\u00e0 per lo sviluppo del traffico combinato, afferma <strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif;font-weight: normal\">Renzo Capanni<\/span><\/strong>, che alla fine di agosto ha assunto la responsabilit\u00e0 per il settore Shuttle Net North East di Hupac Intermodal. \u201eFino ad ora non c&#8217;erano riserve di capacit\u00e0 nel raggio di 120 chilometri dalla capitale polacca per il traffico intermodale. Il nuovo terminal crea prospettive per la crescita dell&#8217;intero settore.\u201d<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Dopo l&#8217;entrata in funzione del terminal nell&#8217;autunno del 2022, Hupac trasferir\u00e0 gradualmente le connessioni esistenti nella nuova struttura. Renzo Capanni: \u201eBrwin\u00f3w, nel cuore della Polonia, \u00e8 il luogo ideale per il collegamento internazionale del mercato polacco. A medio termine vediamo prospettive non solo nel rafforzamento dei traffici sull&#8217;asse est-ovest, ma anche nello sviluppo dei traffici sull&#8217;asse nord-sud, con Brwin\u00f3w che pu\u00f2 assumere una funzione centrale di hub.\u201d<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 Hupac<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;operatore combinato svizzero Hupac apre un nuovo terminal di interscambio a Brwin\u00f3w, vicino a Varsavia. 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