{"id":98414,"date":"2022-08-16T18:52:46","date_gmt":"2022-08-16T16:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98414"},"modified":"2026-02-04T10:02:10","modified_gmt":"2026-02-04T09:02:10","slug":"la-posta-svizzera-inasprisce-il-suo-obiettivo-climatico-ed-energetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2022\/08\/16\/la-posta-svizzera-inasprisce-il-suo-obiettivo-climatico-ed-energetico\/","title":{"rendered":"La Posta svizzera inasprisce il suo obiettivo climatico ed energetico"},"content":{"rendered":"
Con la flotta di veicoli pi\u00f9 grande del Paese e le sue numerose propriet\u00e0, la Posta Svizzera \u00e8 oggi responsabile dell’uno per cento delle emissioni di CO2 in Svizzera. Ha quindi un’impronta di carbonio significativa. Tuttavia, la Posta ha anche un grande potere per ridurre le emissioni di CO2. Nella sua operativit\u00e0 ha molte possibilit\u00e0 di ridurre le emissioni di CO2. Per questo motivo, la Posta accelera e anticipa il suo obiettivo climatico ed energetico di dieci anni. <\/strong><\/h5>\n

(Berna) La Posta Svizzera sta intensificando notevolmente gli sforzi per la riduzione delle emissioni climatiche ed energetiche e intende diventare climaticamente neutrale entro il 2030. In quanto maggiore proprietaria di flotte in Svizzera e come azienda vicina allo Stato, la Posta vuole dare il buon esempio. Christian Pl\u00fcss, responsabile dei servizi di mobilit\u00e0 e membro della direzione della Posta Svizzera, risponde alle domande sugli obiettivi ambiziosi.<\/p>\n

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Christian Pl\u00fcss<\/p><\/div>\n

Christian Pl\u00fcss, la Posta ha fissato nuovi obiettivi in materia di sostenibilit\u00e0. Perch\u00e9?<\/strong><\/em><\/p>\n

Vogliamo affrontare il cambiamento climatico in modo coerente. La Posta gestisce la flotta di veicoli pi\u00f9 grande del Paese e possiede molte propriet\u00e0. In totale, emettiamo un percentuale delle emissioni di CO2<\/sub> in Svizzera. Abbiamo quindi un’impronta di carbonio significativa. Tuttavia, abbiamo anche un grande potere per ridurre le emissioni di CO2<\/sub> e il consumo energetico. Il nostro obiettivo \u00e8 ridurre il pi\u00f9 possibile le emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n

Quali sono esattamente gli obiettivi pi\u00f9 severi?<\/strong><\/em><\/p>\n

Entro il 2030, la Posta intende essere completamente climaticamente neutrale nella propria operativit\u00e0. Dieci anni prima di quanto pianificato in precedenza. Ci\u00f2 include il passaggio dei nostri veicoli per la consegna di lettere e pacchi, cos\u00ec come nel trasporto pubblico, a propulsioni alternative, utilizzeremo solo elettricit\u00e0 proveniente da fonti rinnovabili in Svizzera e sostituiremo i riscaldamenti fossili. Anche la flotta di PostAuto sar\u00e0 elettrificata o gestita senza fossili passo dopo passo. Tuttavia, entro il 2030 non riusciremo a ridurre completamente le emissioni di CO2<\/sub>. Pertanto, intendiamo compensare le emissioni residue che non possono essere ridotte con queste misure. Entro il 2040, la Posta intende ridurre o rimuovere tutte le emissioni lungo l’intera catena del valore \u2013 quindi anche dai suoi fornitori e partner di trasporto \u2013 e produrre cos\u00ec emissioni nette di CO2<\/sub> pari a zero.<\/p>\n

Stabilire obiettivi \u00e8 facile. Quanto \u00e8 realistico che la Posta li raggiunga?<\/strong><\/em><\/p>\n

Con l’accelerazione degli obiettivi climatici ed energetici, la Posta assume un ruolo di esempio nel panorama aziendale svizzero e contribuisce in modo significativo alla strategia energetica 2050 del governo federale. Abbiamo fissato obiettivi ambiziosi che possono essere raggiunti solo con sforzi molto grandi. Non da ultimo, dipendiamo anche dai nostri partner come fornitori o partner di trasporto, ad esempio, che sosterranno il nostro progetto. Ma ce la faremo, ne sono convinto.<\/p>\n

Cosa la rende cos\u00ec sicura?<\/strong><\/em><\/p>\n

Il potere che abbiamo \u00e8 grande. Ogni anno consegniamo 1,8 miliardi di lettere e 200 milioni di pacchi, siamo il maggiore fornitore di trasporto pubblico con 2400 autobus, gestiamo una flotta di veicoli molto grande e possediamo un ampio patrimonio immobiliare. Ci\u00f2 significa da un lato un elevato consumo energetico e un’elevata emissione di CO2<\/sub>, ma dall’altro anche molte possibilit\u00e0 di fare davvero qualcosa per le emissioni.<\/p>\n

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Impianto fotovoltaico del centro logistico pianificato a Villmergen (AG). Il fabbisogno energetico del centro pianificato sar\u00e0 coperto per la maggior parte da esso stesso.<\/p><\/div>\n


\n<\/strong>Altre aziende perseguono questo obiettivo da tempo. La Posta non si sta un po’ muovendo tardi sul treno climatico?<\/strong><\/em><\/p>\n

No. La Posta sta compiendo grandi sforzi da anni e riduce con successo le emissioni. Solo negli ultimi cinque anni siamo riusciti a ridurre le emissioni di CO2<\/sub> nella logistica dei pacchi del 20%. Inoltre, da cinque anni, i 6065 scooter elettrici attualmente in uso nella consegna della Posta caratterizzano il paesaggio stradale svizzero. Dal 2021, tutte le spedizioni della Posta sono contrassegnate con l’etichetta “pro clima” e quindi compensate in termini di CO2<\/sub> \u2013 senza costi aggiuntivi per le clienti e i clienti. Questo dimostra che stiamo lavorando da tempo per rendere la Posta pi\u00f9 sostenibile. Ora, per\u00f2, stiamo aumentando notevolmente il ritmo.<\/p>\n

Quali sono i prossimi passi?<\/em> <\/strong><\/p>\n

L’attuazione \u00e8 in pieno svolgimento. Per citare solo due esempi: entro tre anni vogliamo consegnare lettere e pacchi nelle aree urbane esclusivamente con veicoli elettrici. Nonostante le attuali difficolt\u00e0 di consegna, riceveremo alla fine dell’anno ulteriori furgoni elettrici che utilizzeremo a Berna e Zurigo. Entro la fine del 2024, anche 100 auto postali elettriche saranno in circolazione sulle strade svizzere.<\/p>\n

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Una delle sei auto postali elettriche in circolazione nella regione di Brugg AG.<\/p><\/div>\n

E dove si trovano gli ostacoli?<\/strong><\/em><\/p>\n

Potrebbero verificarsi ritardi nella consegna dei veicoli a causa di carenze di approvvigionamento a livello mondiale dovute alla pandemia e alla guerra in Ucraina. Per PostAuto ci sono anche sfide politiche: i cantoni ordinano la nostra offerta sulle linee del trasporto pubblico. Dipendiamo dal fatto che sostengano il nostro progetto e coprano i costi \u2013 per ora ancora \u2013 pi\u00f9 elevati. Prendiamo sul serio anche la crisi energetica.<\/p>\n

Parlando di crisi energetica e della minaccia di carenza di energia: la Posta avr\u00e0 abbastanza energia per gestire la flotta elettrica?<\/strong><\/em><\/p>\n

Purtroppo, questo non dipende solo da noi. Fondamentalmente, l’elettrificazione della nostra flotta di veicoli aumenta il fabbisogno energetico, \u00e8 corretto. Tuttavia, poich\u00e9 allo stesso tempo aumenteremo notevolmente la produzione autonoma con pannelli solari, aumenteremo a medio termine il nostro grado di autonomia. Tuttavia, la Posta si sta preparando intensamente per una possibile carenza energetica. Ci aspettiamo che la Posta possa continuare a fornire gran parte dei servizi anche con meno energia. Le priorit\u00e0 sono i servizi e le offerte della fornitura di base.<\/p>\n

La Posta e i suoi sforzi per la sostenibilit\u00e0: <\/strong><\/h5>\n