{"id":98736,"date":"2021-11-02T16:53:27","date_gmt":"2021-11-02T15:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98736"},"modified":"2026-02-04T11:53:58","modified_gmt":"2026-02-04T10:53:58","slug":"studio-svizzero-sul-traffico-economico-negli-spazi-urbani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/it\/2021\/11\/02\/studio-svizzero-sul-traffico-economico-negli-spazi-urbani\/","title":{"rendered":"Studio svizzero sul traffico economico negli spazi urbani"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il trasporto di merci e persone per scopi commerciali e di servizio \u00e8 una condizione necessaria per un&#8217;economia funzionante. La popolazione svizzera ne beneficia quotidianamente: gli scaffali nei negozi sono riforniti, i rifiuti vengono smaltiti e il pacco con i vestiti ordinati online viene consegnato a casa. Tuttavia, ci\u00f2 comporta anche un carico sul traffico, sulla societ\u00e0 e sull&#8217;ambiente. Oggi il governo ha pubblicato uno studio di base al riguardo.<\/strong><\/h5>\n<p>(Ittingen) L&#8217;infrastruttura di trasporto in Svizzera \u00e8 costantemente sotto pressione. La pressione grava in particolare sulle aree urbanizzate nelle agglomerazioni e sulle loro reti di trasporto: ad esempio, tram, furgoni, pedoni e taxi utilizzano simultaneamente gli spazi stradali limitati. Le tendenze sociali e tecnologiche intensificano questo sviluppo. La popolazione ordina sempre pi\u00f9 frequentemente beni su Internet. Pertanto, la fornitura e lo smaltimento su strada e ferrovia nelle aree urbane diventano pi\u00f9 complessi.<\/p>\n<p>Tuttavia, finora mancava un&#8217;analisi differenziata su cosa comprenda esattamente il traffico commerciale. L&#8217;Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE) ha quindi elaborato uno studio di base insieme agli uffici federali per le strade (ASTRA), per i trasporti (BAV), per l&#8217;ambiente (BAFU) e per l&#8217;energia (BFE). Questo studio evidenzia che il dialogo tra le autorit\u00e0 e l&#8217;economia dovrebbe essere intensificato, ad esempio riguardo alla questione se il traffico commerciale debba essere regolato o addirittura prioritizzato per migliorare il flusso del traffico. Il governo intende dedicarsi maggiormente a questo tema in futuro e contribuire, con i propri strumenti, a un buon funzionamento del traffico commerciale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-15307\" src=\"https:\/\/alt.loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bundesamt_Raumentwicklung_2.11.21-1024x621.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"621\" \/><\/p>\n<h5><strong>Definizione e sistematizzazione del traffico commerciale<\/strong><\/h5>\n<p>Lo studio si concentra sul traffico commerciale su strada, poich\u00e9 nelle aree urbane la ferrovia gioca un ruolo minore nella distribuzione fine. Il traffico commerciale si riferisce al trasporto di merci e persone che avviene per scopi commerciali o di servizio. In primo piano ci sono i servizi di fornitura e smaltimento per le aziende nel commercio, nell&#8217;artigianato e nell&#8217;industria o per il servizio pubblico. Il traffico commerciale su strada rappresenta circa il 16,5 percento del traffico stradale totale.<\/p>\n<p>Il traffico per scopi commerciali comprende tutti i viaggi delle aziende private, mentre il traffico per scopi di servizio riguarda i viaggi del settore pubblico. Il tragitto dei lavoratori verso i loro posti di lavoro non rientra in questa categoria. Il traffico commerciale comprende il trasporto di merci e persone, nonch\u00e9 il traffico dei servizi, ad esempio dei veicoli di consegna delle aziende di logistica o degli artigiani, delle aziende di taxi o dei servizi di corriere in bicicletta.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n<h5><strong>Ulteriori informazioni<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.are.admin.ch\/are\/de\/home\/medien-und-publikationen\/publikationen\/verkehr\/wirtschaftsverkehr-in-urbanen-raeumen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.are.admin.ch\/are\/de\/home\/medien-und-publikationen\/publikationen\/verkehr\/wirtschaftsverkehr-in-urbanen-raeumen.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.are.admin.ch\/are\/de\/home\/mobilitaet\/strategie-und-planung\/wirtschaftsverkehr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.are.admin.ch\/are\/de\/home\/mobilitaet\/strategie-und-planung\/wirtschaftsverkehr.html<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il trasporto di merci e persone per scopi commerciali e di servizio \u00e8 una condizione necessaria per un&#8217;economia funzionante. 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