{"id":102426,"date":"2026-06-30T08:51:44","date_gmt":"2026-06-30T08:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.info\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/"},"modified":"2026-06-30T08:51:44","modified_gmt":"2026-06-30T08:51:44","slug":"nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/","title":{"rendered":"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast"},"content":{"rendered":"<p>De nationale wegen zijn de ruggengraat van de mobiliteit in Zwitserland. Ze ontlasten dorpen en agglomeraties en ontsluiten de regio&#8217;s voor goederen en personen. Hoewel ze slechts ongeveer drie procent van het totale wegennet uitmaken, werden in 2025 bijna 45 procent van alle voertuigkilometers op hen afgelegd \u2013 in totaal ongeveer 30 miljard kilometer. Met 68.040 uur file nam de overbelasting in vergelijking met het voorgaande jaar sterk toe. Dit toont aan: ondanks gerichte maatregelen ter verbetering van de verkeersstroom, komt het nationale wegennet steeds meer aan zijn capaciteitsgrenzen.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9at2400\" class=\"font--regular\">In 2025 werden ongeveer 30 miljard voertuigkilometers op het nationale wegennet afgelegd (+1,4 procent ten opzichte van 2024). Ongeveer 25 miljard kilometer daarvan is voor personenauto&#8217;s (+1,5 procent). Ook het goederenvervoer is sterk afhankelijk van de nationale wegen: meer dan 70 procent van het zware vrachtverkeer op de weg werd via het nationale wegennet afgehandeld. Dit blijkt uit het rapport \u00abVerkeersontwikkeling en beschikbaarheid van de nationale weg 2025\u00bb.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9asuat0\" class=\"h2\">Netwerk bereikt belastinggrens<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9au8gf0\" class=\"font--regular\">In 2025 werden in totaal 68.040 uur file geregistreerd \u2013 een stijging van ongeveer 20 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Ongeveer 89 procent van de files is te wijten aan verkeersoverlast, minder dan 4 procent aan bouwplaatsen, wat onder het voorgaande jaar ligt. Vooral routes met veel pendelverkeer waren zwaar getroffen, met name de A1 Gen\u00e8ve \u2013 St. Gallen, A2 Bazel \u2013 Chiasso en A3 Bazel \u2013 Sargans. De file-uren bij de Gotthardtunnel lagen ongeveer op het niveau van 2024.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9auj420\" class=\"font--regular\">De sterke stijging van de file-uren toont aan dat de overbelasting op het nationale wegennet niet puntueel optreedt. Op belangrijke secties zijn er steeds vaker terugkerende, structurele knelpunten. Tegelijkertijd verspreidt het verkeer, vooral in het midden van het land, zich sterker over de hele dag. Hierdoor is het netwerk niet alleen tijdens de ochtend- en avondspitsen sterk belast, maar op veel plaatsen bijna permanent. Zelfs kleinere gebeurtenissen zoals pech of ongevallen leiden daardoor tot files en langzaam verkeer. Reistijden op de nationale wegen worden steeds onvoorspelbaarder. Dit kan ertoe bijdragen dat verkeersdeelnemers de nationale wegen vermijden en vaker gebruikmaken van kantons- en gemeentewegen.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9aurfu0\" class=\"font--regular\">Dit wordt vooral duidelijk op de hoofdassen A1 en A2. Op veel kantonswegen is de verkeersgroei hoger dan op de parallel lopende autosnelwegen. Dit is een teken dat verkeersdeelnemers hun ritten steeds meer via het achterliggende wegennet en minder via de nationale wegen afhandelen.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9av2lp0\" class=\"h2\">Intelligente verkeersmanagementsystemen tonen effectiviteit<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9avbdh0\" class=\"font--regular\">Het ASTRA gaat deze ontwikkeling tegen met verschillende maatregelen ter verbetering van de verkeersstroom. Intelligente verkeersmanagementsystemen zoals snelheidsharmonisatie of de tijdelijke vrijgave van de pechstrook helpen om de bestaande infrastructuur effici\u00ebnter te benutten. Bijvoorbeeld op de A6 tussen Thun en Bern en op de A1 bij Winterthur konden files door het gebruik van de pechstrook aanzienlijk worden verminderd. Bovendien centraliseert het ASTRA de aansturing van deze systemen landelijk sterker en verbetert het voortdurend de aansturingsalgoritmen. De hiervoor ontwikkelde applicatie \u00abVerkeerslenkung Schweiz\u00bb is sinds eind 2025 in gebruik voor de eerste verkeersmanagementinstallaties. Tegelijkertijd onderzoekt het ASTRA samen met de voertuigindustrie de mogelijkheden van hooggeassisteerd en geautomatiseerd rijden. Deze inspanningen zullen op middellange en lange termijn een positieve invloed hebben op de verkeersstroom en de verkeersveiligheid.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9avo600\" class=\"h2\">Puntuele uitbreidingen zorgen voor langdurige verlichting<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9avvlr0\" class=\"font--regular\">Verkeersmanagement en geautomatiseerd rijden alleen zijn niet voldoende om de netwerkfunctie op lange termijn te waarborgen. Systematische knelpunten bedreigen de gehele netwerkfunctie. Om deze uitdaging aan te gaan, zijn puntuele uitbreidingen zinvol. In het kader van het project <a class=\"link--external\" href=\"https:\/\/www.uvek.admin.ch\/de\/verkehr-45\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\" aria-label=\"www.uvek.admin.ch\/de\/verkehr-45 Link in een nieuw tabblad openen\">\u00abVerkeer \u201945\u00bb<\/a> heeft het UVEK de geplande uitbreidingsprojecten op weg en spoor geprioriteerd en een voorstel voor de gerichte verdere ontwikkeling van de nationale wegen opgesteld. Het doel blijft om de beschikbaarheid van het netwerk op lange termijn te waarborgen, kantons- en gemeentewegen weer te ontlasten en de nationale wegen ook bij bouwplaatsen of gebeurtenissen operationeel te houden. De federale raad heeft de consultatie over het voorstel op 19 juni 2026 geopend.<\/p>\n<h2 id=\"doc-1js9b28kj0\" class=\"h2\">Registratie van file-uren<\/h2>\n<p id=\"doc-1js9b2hvs0\" class=\"font--regular\">De file-uren zijn gebaseerd op de verkeersmeldingen van Viasuisse. Voor elk file-evenement worden begin en einde geregistreerd en statistisch geanalyseerd. Daarbij wordt ervoor gezorgd dat elke file slechts eenmaal wordt geteld en eenduidig aan een nationale weg wordt toegewezen.<\/p>\n<p id=\"doc-1js9b2oa00\" class=\"font--regular\">Het ASTRA ontwikkelt de file-detectie voortdurend verder. In de toekomst zouden file-uren steeds vaker automatisch kunnen worden geregistreerd, bijvoorbeeld met behulp van Floating Car Data of verkeersmodelleringen. Belangrijk blijft dat de methodiek en de datagrondslag op lange termijn stabiel en traceerbaar blijven, zodat vergelijkingen over meerdere jaren mogelijk zijn.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/themen\/nationalstrassen\/verkehrsfluss-stauaufkommen\/verkehrsfluss-nationalstrassen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rapport verkeersstroom<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In 2025 werden er op het nationale wegennet 30 miljard voertuigkilometers afgelegd, terwijl het aantal stilstanduren met 20 procent steeg tot 68 040.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":102420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6714],"tags":[14230,14231,14232,14233,14234,14235,14236,14237,14238,14239,14240,14241,14242,14243,14244,14245,14246,14247,6834,10124,14248,14249,14250,6840,6841,6842,14251,14252,6513,6514,6515,14253,14254,14255,14256,14257,6526,14258,14259,14260,14261,14262,14263,14264,14265,14266,6532,14267,14268,6861,14269,14270,14271,14272,14273,6534,14274,14275],"class_list":["post-102426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intermodiaal-weg","tag-a1-geneva-st-gallen","tag-a1-geneve-saint-gall","tag-a1-genf-st-gallen","tag-ameliorer-le-flux-de-trafic","tag-astra-massnahmen","tag-astra-measures","tag-automated-driving","tag-automatisiertes-fahren","tag-baustellen-einfluss","tag-breakdown-lane-usage","tag-cantonal-roads","tag-commuter-traffic-francais-routes-nationales","tag-conduite-automatisee","tag-congestion-routiere","tag-construction-site-impact","tag-controle-du-trafic-suisse","tag-deutsch-nationalstrassen","tag-developpement-du-trafic","tag-freight-transport-switzerland","tag-gueterverkehr-schweiz","tag-heures-de-trafic-2025","tag-impact-des-chantiers","tag-improve-traffic-flow","tag-infrastructure-suisse","tag-infrastructure-switzerland","tag-infrastruktur-schweiz","tag-kantonsstrassen","tag-mesures-astra","tag-mobilitaet-schweiz","tag-mobilite-suisse","tag-mobility-switzerland","tag-pannenstreifen-nutzung","tag-pendlerverkehr-english-national-roads","tag-reseau-routier-suisse","tag-road-network-switzerland","tag-routes-cantonales","tag-securite-routiere","tag-statistiques-de-trafic-suisse","tag-staustunden-2025","tag-strassennetz-schweiz","tag-systemes-de-gestion-du-trafic","tag-traffic-congestion","tag-traffic-control-switzerland","tag-traffic-development","tag-traffic-hours-2025","tag-traffic-management-systems","tag-traffic-safety","tag-traffic-statistics-switzerland","tag-trafic-pendulaire","tag-transport-de-marchandises-suisse","tag-utilisation-de-la-bande-darret-durgence","tag-verkehrsentwicklung","tag-verkehrsfluss-verbessern","tag-verkehrslenkung-schweiz","tag-verkehrsmanagementsysteme","tag-verkehrssicherheit","tag-verkehrsstatistik-schweiz","tag-verkehrsueberlastung"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast - Swisstrans<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast - Swisstrans\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In 2025 werden er op het nationale wegennet 30 miljard voertuigkilometers afgelegd, terwijl het aantal stilstanduren met 20 procent steeg tot 68 040.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Swisstrans\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-30T08:51:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1169\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"658\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas M\u00fcller\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas M\u00fcller\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas M\u00fcller\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1\"},\"headline\":\"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast\",\"datePublished\":\"2026-06-30T08:51:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/\"},\"wordCount\":709,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"keywords\":[\"A1 Geneva St. Gallen\",\"A1 Gen\u00e8ve Saint-Gall\",\"A1 Genf St. Gallen\",\"am\u00e9liorer le flux de trafic\",\"ASTRA Massnahmen\",\"ASTRA measures\",\"automated driving\",\"Automatisiertes Fahren\",\"Baustellen Einfluss\",\"breakdown lane usage\",\"cantonal roads\",\"commuter traffic Fran\u00e7ais Routes nationales\",\"conduite automatis\u00e9e\",\"congestion routi\u00e8re\",\"construction site impact\",\"contr\u00f4le du trafic Suisse\",\"Deutsch Nationalstrassen\",\"d\u00e9veloppement du trafic\",\"freight transport Switzerland\",\"G\u00fcterverkehr Schweiz\",\"heures de trafic 2025\",\"impact des chantiers\",\"improve traffic flow\",\"infrastructure Suisse\",\"infrastructure Switzerland\",\"Infrastruktur Schweiz\",\"Kantonsstrassen\",\"mesures ASTRA\",\"Mobilit\u00e4t Schweiz\",\"mobilit\u00e9 Suisse\",\"mobility Switzerland\",\"Pannenstreifen Nutzung\",\"Pendlerverkehr English National roads\",\"r\u00e9seau routier Suisse\",\"road network Switzerland\",\"routes cantonales\",\"s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\",\"statistiques de trafic Suisse\",\"Staustunden 2025\",\"Strassennetz Schweiz\",\"syst\u00e8mes de gestion du trafic\",\"traffic congestion\",\"traffic control Switzerland\",\"traffic development\",\"traffic hours 2025\",\"traffic management systems\",\"traffic safety\",\"traffic statistics Switzerland\",\"trafic pendulaire\",\"transport de marchandises Suisse\",\"utilisation de la bande d'arr\u00eat d'urgence\",\"Verkehrsentwicklung\",\"Verkehrsfluss verbessern\",\"Verkehrslenkung Schweiz\",\"Verkehrsmanagementsysteme\",\"Verkehrssicherheit\",\"Verkehrsstatistik Schweiz\",\"Verkehrs\u00fcberlastung\"],\"articleSection\":[\"Intermodiaal \\\/ Weg\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/\",\"name\":\"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast - Swisstrans\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-30T08:51:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg\",\"width\":1169,\"height\":658},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2026\\\/06\\\/30\\\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Swisstrans\",\"description\":\"Swisstrans is een sinds 2002 bestaand informatieplatform voor transport en logistiek in Zwitserland en verbindt verladers met aanbieders van producten en diensten.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/01\\\/swisstrans_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/01\\\/swisstrans_logo.png\",\"width\":823,\"height\":164,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/showcase\\\/swisstrans-info\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1\",\"name\":\"Andreas M\u00fcller\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/author\\\/logismedia\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast - Swisstrans","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast - Swisstrans","og_description":"In 2025 werden er op het nationale wegennet 30 miljard voertuigkilometers afgelegd, terwijl het aantal stilstanduren met 20 procent steeg tot 68 040.","og_url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/","og_site_name":"Swisstrans","article_published_time":"2026-06-30T08:51:44+00:00","og_image":[{"width":1169,"height":658,"url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas M\u00fcller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Andreas M\u00fcller","Geschatte leestijd":"4 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/"},"author":{"name":"Andreas M\u00fcller","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1"},"headline":"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast","datePublished":"2026-06-30T08:51:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/"},"wordCount":709,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","keywords":["A1 Geneva St. Gallen","A1 Gen\u00e8ve Saint-Gall","A1 Genf St. Gallen","am\u00e9liorer le flux de trafic","ASTRA Massnahmen","ASTRA measures","automated driving","Automatisiertes Fahren","Baustellen Einfluss","breakdown lane usage","cantonal roads","commuter traffic Fran\u00e7ais Routes nationales","conduite automatis\u00e9e","congestion routi\u00e8re","construction site impact","contr\u00f4le du trafic Suisse","Deutsch Nationalstrassen","d\u00e9veloppement du trafic","freight transport Switzerland","G\u00fcterverkehr Schweiz","heures de trafic 2025","impact des chantiers","improve traffic flow","infrastructure Suisse","infrastructure Switzerland","Infrastruktur Schweiz","Kantonsstrassen","mesures ASTRA","Mobilit\u00e4t Schweiz","mobilit\u00e9 Suisse","mobility Switzerland","Pannenstreifen Nutzung","Pendlerverkehr English National roads","r\u00e9seau routier Suisse","road network Switzerland","routes cantonales","s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re","statistiques de trafic Suisse","Staustunden 2025","Strassennetz Schweiz","syst\u00e8mes de gestion du trafic","traffic congestion","traffic control Switzerland","traffic development","traffic hours 2025","traffic management systems","traffic safety","traffic statistics Switzerland","trafic pendulaire","transport de marchandises Suisse","utilisation de la bande d'arr\u00eat d'urgence","Verkehrsentwicklung","Verkehrsfluss verbessern","Verkehrslenkung Schweiz","Verkehrsmanagementsysteme","Verkehrssicherheit","Verkehrsstatistik Schweiz","Verkehrs\u00fcberlastung"],"articleSection":["Intermodiaal \/ Weg"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/","name":"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast - Swisstrans","isPartOf":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","datePublished":"2026-06-30T08:51:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#primaryimage","url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","contentUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/Astra-aspect-ratio-1400-788.jpg","width":1169,"height":658},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2026\/06\/30\/nationale-wegen-in-2025-ondanks-verbeteringen-overbelast\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nationale wegen in 2025 ondanks verbeteringen overbelast"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#website","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/","name":"Swisstrans","description":"Swisstrans is een sinds 2002 bestaand informatieplatform voor transport en logistiek in Zwitserland en verbindt verladers met aanbieders van producten en diensten.","publisher":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/01\/swisstrans_logo.png","contentUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/01\/swisstrans_logo.png","width":823,"height":164,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/swisstrans-info\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1","name":"Andreas M\u00fcller","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/author\/logismedia\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}