{"id":96191,"date":"2025-12-09T21:40:45","date_gmt":"2025-12-09T20:40:45","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/"},"modified":"2026-02-02T23:06:17","modified_gmt":"2026-02-02T22:06:17","slug":"zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/","title":{"rendered":"Zwitserland geeft enkelwagenlading een nieuwe kans"},"content":{"rendered":"
De Zwitserse Bond heeft de Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) het prestatie-mandaat voor enkelvoudig wagenvervoer (EWLV) toegekend. Het financiert dit met 260 miljoen frank in de komende vier jaar. Klanten en SBB zelf leveren hun bijdrage met prijzen die in lijn zijn met de markt en kostenverlagingen. SBB zorgt zo voor een landelijke dienst en versterkt de nationale aanvoer van klimaatvriendelijke spoorwegen. <\/h5>\n
\n
\n
\n
\n
Update van 8 december 2025<\/h5>\n

(Bern) In de EWLV worden individuele goederenwagons verzameld van verschillende klanten en samengevoegd tot goederentreinen. De Confederatie kent SBB Cargo Switzerland het prestatiemandaat toe voor enkelvoudig wagenladingvervoer (EWLV) voor de jaren 2026 tot 2029. Na afloop van de contracten van SBB met EWLV-klanten, die eind november werden gecommuniceerd (SBB News “Freight transport customers rely on transport with SBB in the long term”),<\/a> is de serviceovereenkomst de volgende mijlpaal in de herstructurering van EWLV. Het stelt klanten en SBB in staat hun transporten te plannen en vormt de basis voor het nieuwe productiemodel van de EWLV. <\/p>\n

“Dit betekent dat SBB de Zwitserse economie in de toekomst een landelijk aanbod van klimaatvriendelijke spoorwegdiensten zal blijven bieden,” zegt Alexander Muhm, lid van de SBB Group Executive Board en hoofd van het goederenvervoer. Zonder de EWLV zouden jaarlijks tot een miljoen extra vrachtwagenritten nodig zijn op de zwaar drukke Zwitserse snelwegen. <\/p>\n

Enkel wagonladingvervoer vanaf \u00e9\u00e9n bron<\/h5>\n

SBB Cargo Zwitserland was het enige spoorwegbedrijf dat een bod uitbracht en zal de EWLV binnen Zwitserland van \u00e9\u00e9n bron blijven garanderen. Hiermee werkt het regionaal samen met andere spoorwegmaatschappijen. Samenwerking vindt plaats waar het economisch zinvol is en de concurrentiekracht van de EWLV vergroot ten opzichte van de wegen. <\/p>\n

De dienstovereenkomst is gebaseerd op de herziene Goederenvervoerwet (G\u00fcTG), waarmee het parlement in het voorjaar van 2025 besloot de EWLV voor een beperkte periode van acht jaar te financieren. CHF 260 miljoen is beschikbaar voor de eerste vier jaar. De promotie van transportdiensten dempt de prijsstijgingen voor klanten. Daarnaast ondersteunt de Confederatie de investeringen van SBB in de automatisering en digitalisering van de EWLV om de toekomstige levensvatbaarheid ervan te waarborgen. <\/p>\n

De federale overheid roept op tot een eigen economische EWLV<\/h5>\n

Momenteel maakt de EWLV veel verlies: in 2024 boekte SBB Cargo Switzerland een verlies van \u201381 miljoen frank met deze transportdienst. In de toekomst moet de EWLV op zelf-economische basis worden beheerd, zoals ge\u00ebist door de federale overheid als eigenaar van SBB. Iedereen levert zijn bijdrage: de federale overheid met tijdelijke financi\u00eble steun voor het vervoer van enkele wagonloaden, klanten met kostendekkende prijzen en SBB zelf, die de effici\u00ebntie verhoogt en kosten verlaagt. Daartoe investeert SBB in moderne locomotieven en gestandaardiseerde goederenwagons, met meer focus op automatisering en samenwerking met klanten om een nieuw productiemodel te ontwikkelen. <\/p>\n

Herstructurering dankzij nieuw productiemodel<\/h5>\n

Deze laatste zal vanaf de dienstregeling 2026\/27 (13 december 2026) een eenvoudigere, effici\u00ebntere, robuustere en economischere werking in de EWLV mogelijk maken. Het doel is om zoveel mogelijk lange, snelle verbindingen door Zwitserland te laten lopen. Op basis van de klantcontracten en de verwachte transportvolumes wordt het nieuwe vervoersnetwerk gepland. Servicepunten met onvoldoende vraag zullen in de toekomst niet langer worden aangeboden in het EWLV-netwerk van SBB Cargo Zwitserland, maar blijven toegankelijk voor alle spoorwegmaatschappijen als openbare infrastructuurfaciliteiten. Desondanks kan op basis van de huidige volumes ongeveer 98 procent van de wagons nog steeds worden vervoerd. <\/p>\n

Het nieuwe productiemodel in de EWLV en het aangepaste transportnetwerk veranderen de behoefte aan personeel en locomotieven. Daarom zullen er uitstelmogelijkheden plaatsvinden, omdat SBB werknemers moet inzetten waar goederen te vervoeren zijn. Zoals al gecommuniceerd, zullen banen die niet langer nodig zijn, op een maatschappelijk verantwoorde manier worden verminderd. SBB heeft een collectieve arbeidsovereenkomst (CLA) en zal zich te allen tijde daaraan houden. SBB zal in het voorjaar van 2026 concrete informatie hierover kunnen verstrekken. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
Voor duurzaam goederenvervoer<\/h5>\n

Het goederenvervoer van de SBB verkeert in crisis: een structureel tekort (meest recentelijk \u2013 76 miljoen frank in 2024), verouderd rollend materieel en een daling van een derde in volumes in de afgelopen tien jaar \u2013 ondanks een groot netwerk en lage prijzen. SBB biedt haar klanten drie transportdiensten in het goederenvervoer: gecombineerd vervoer (CT), enkelvoudig wagonload transport (EWLV) en bloktreinvervoer. Hoewel bloktreinverkeer de kosten dekt, zijn EWLV en KV nu zwaar verliesmakend. SBB kondigde de herindeling van CT al in mei 2025 aan (SBB News “Future freight transport: SBB realignment combined transport”).<\/a> Met de fundamentele herori\u00ebntatie van het goederenvervoer verzekert SBB op de lange termijn klimaatvriendelijk spoorgoederenvervoer en banen. <\/p>\n

Meer informatie over de toekomst van het goederenvervoer is te vinden in het mediadossier “De toekomst van het goederenvervoer: SBB sichert banen en klimaatvriendelijke aanvoer”. <\/a> <\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n

Update van 15 oktober 2025<\/h2>\n

Sinds half september informeert SBB haar medewerkers op verschillende locaties in Zwitserland over de stand van zaken van de planning voor de herori\u00ebntatie van verliesgevende enkelwagenvervoer (EWLV) in het goederenvervoer door een kijkje te nemen in de werkplaats. Op 15 oktober werden er informatiesessies gehouden in Bellinzona en Chiasso. De informatie was gebaseerd op de aankondiging die al op 20 september was gecommuniceerd (zie hieronder), en er waren geen inhoudelijke innovaties. We betreuren dat sommige medewerkers de informatie eerst via de media hoorden. <\/p>\n

\"\"De informatie-evenementen die momenteel plaatsvinden voor werknemers hebben betrekking op de herindeling van het enkelvoudige wagentransport, niet op de herori\u00ebntatie van het gecombineerde vervoer. Wat betreft gecombineerd vervoer is er al een oplossing gevonden voor tweederde van de ongeveer 40 getroffen werknemers in Ticino, en voor de overige werknemers zal de zoektocht naar een oplossing doorgaan tot eind oktober 2025. Meer informatie is te vinden in de SBB News<\/a> over dit onderwerp. <\/p>\n

\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

20. september 2025<\/h2>\n

Het goederenvervoer van de SBB verkeert in crisis: het heeft een structureel tekort (-76 miljoen frank in 2024), verouderd rollend materieel en heeft in de afgelopen tien jaar een daling van een derde in volumes geregistreerd \u2013 ondanks een groot netwerk en lage prijzen. De federale overheid, als eigenaar van SBB, eist zelf-economische aanbiedingen op het gebied van goederentransport. Daarom is een fundamentele transformatie van het goederenvervoer van SBB nodig. Iedereen levert zijn bijdrage: de federale overheid met tijdelijke financi\u00eble steun van de EWLV, klanten met prijzen die in lijn zijn met de markt en SBB door effici\u00ebntieverhogingen en kostenverlagingen. <\/p>\n

Ter herinnering: SBB vervoert goederen in drie vervoerswijzen: gecombineerd vervoer (CT), enkelwagenlading (EWLV) en bloktreintransport. Bloktreinverkeer dekt tegenwoordig de kosten, maar KV en EWLV maken veel verlies. <\/p>\n

Na gecombineerd vervoer, zie SBB News “Future freight transport: SBB reigns combined transport”,<\/a> herori\u00ebntert SBB nu ook enkelwagenladingen. Het kader hiervoor is het concept “Suisse Cargo Logistics”.<\/a> Het cre\u00ebert de voorwaarden om de langetermijngroei in het goederenvervoer aan te kunnen \u2013 Zwitserland verwacht een groei van ongeveer een derde tegen 2050. <\/p>\n

Nieuw productiemodel voor enkelvoudige wagonlading<\/h5>\n

Vanaf de dienstregelingwijziging 2026\/27 (13 december 2026) zal een nieuw productiemodel eenvoudigere, effici\u00ebntere, robuustere en economischere werking in de EWLV mogelijk maken. Het nieuwe productiemodel wordt momenteel samen met de klanten ontwikkeld. Servicepunten met onvoldoende vraag zullen in de toekomst niet langer worden aangeboden in het EWLV-netwerk van SBB Cargo Switzerland. Servicepunten zijn openbare infrastructuurvoorzieningen en blijven toegankelijk voor alle spoorwegbedrijven; Ze kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt voor bloktreinen of intermodaal vervoer. <\/p>\n

Concrete informatie over de verwachte transportvolumes zal begin 2026 beschikbaar zijn, wanneer de nieuwe klantcontracten bekend zijn. Het nieuwe EWLV-netwerk is op basis hiervan gepland. Zoals het er nu voorstaat, zal het aantal dienstpunten worden verminderd bij de dienstregelingwijziging 2026\/27, mits het vervoersvolume gelijk blijft. Ondanks deze vermindering kan ongeveer 98 procent van de wagons nog steeds worden vervoerd op basis van de huidige volumes. <\/p>\n

Impact op locaties en medewerkers<\/h5>\n

Het nieuwe productiemodel in de EWLV en het aangepaste transportnetwerk veranderen de behoefte aan personeel en locomotieven. SBB moet haar werknemers inzetten waar goederen te vervoeren zijn. Daarom zullen er uitstelmogelijkheden zijn. En SBB zal het aantal depots voor haar werknemers moeten verminderen. Volgens de huidige stand van de planning zullen er wijzigingen zijn voor het locomotiefpersoneel in Brig, Buchs SG en Chiasso. Er zullen ook wijzigingen zijn in de locaties van het rangeerpersoneel. Hoeveel banen er worden getroffen, wordt getoond als onderdeel van de richtlijnprocedure met de sociale partners. SBB zal hierover te zijner tijd informatie verstrekken. Het exacte aantal locaties zal worden bepaald wanneer de transportvolumes van klanten beschikbaar zijn in het eerste kwartaal van 2026. <\/p>\n

Het goederenvervoer van de SBB is geen publieke dienst, maar opereert op de vrije markt en kan daarom alleen rijden waar kostendekkend vervoer nodig is. SBB heeft een collectieve arbeidsovereenkomst (CLA) en zal zich te allen tijde daaraan houden. Binnen het kader van de CLA zijn de sociale partners in een vroeg stadium betrokken. SBB zal samenwerken met de sociale partners om oplossingen te ontwikkelen voor zoveel mogelijk getroffen werknemers. SBB zal de details toelichten met de betrokken medewerkers. <\/p>\n

Tekort aan geschoolde werknemers is op middellange termijn te voorzien<\/h5>\n

Gezien de naderende pensioengolven zal SBB zelfs op middellange termijn te maken krijgen met een tekort aan geschoolde werknemers. En er bestaat het risico dat waardevolle vakbekwame werknemers niet kunnen worden ingezet waar ze het meest nodig zijn. Daarom is er behoefte aan aanpassingsvermogen in het goederenvervoersnetwerk en flexibiliteit van de werknemers. Het doel van SBB is om op de lange termijn milieuvriendelijk vrachtvervoer in Zwitserland te waarborgen en zo banen te behouden. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n
legde EWLV kort uit.<\/h5>\n

SBB vervoert goederen per spoor in drie vervoersvormen \u2013 enkelvoudig wagonload transport (EWLV), gecombineerd vervoer (CT) en bloktreinvervoer. In de EWLV worden individuele goederenwagons verzameld van de zijsporen van klanten of van hellingen, gevormd tot treinen en naar rangeerterreinen gebracht. Daar worden nieuwe treinen samengesteld op basis van bestemmingsregio. Bij het bestemmingsstation vindt de fijne verdeling van de wagons plaats op opstelsporen of hellingen. Typische goederen zijn algemene lading op pallets, postpost en consumentengoederen. <\/p>\n

In de video \u2013 hoe de EWLV werkt<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Foto: \u00a9 Gilles Durgniat<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Zwitserse Bond heeft de Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) het prestatie-mandaat voor enkelvoudig wagenvervoer (EWLV) toegekend. Het financiert dit met 260 miljoen frank in de komende [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":99922,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6713,6369],"tags":[],"class_list":["post-96191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expeditie-logistiek","category-zwitserland"],"acf":[],"yoast_head":"\n-<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"-\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De Zwitserse Bond heeft de Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) het prestatie-mandaat voor enkelvoudig wagenvervoer (EWLV) toegekend. Het financiert dit met 260 miljoen frank in de komende [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Swisstrans\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-09T20:40:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-02T22:06:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Zwitserland geeft enkelwagenlading een nieuwe kans\",\"datePublished\":\"2025-12-09T20:40:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-02T22:06:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/\"},\"wordCount\":1594,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/schweiz.jpg\",\"articleSection\":[\"Expeditie & Logistiek\",\"Zwitserland\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/\",\"name\":\"-\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/schweiz.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-09T20:40:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-02T22:06:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/schweiz.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/schweiz.jpg\",\"width\":1400,\"height\":788},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/2025\\\/12\\\/09\\\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zwitserland geeft enkelwagenlading een nieuwe kans\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Swisstrans\",\"description\":\"Swisstrans is een sinds 2002 bestaand informatieplatform voor transport en logistiek in Zwitserland en verbindt verladers met aanbieders van producten en diensten.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Groep AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/01\\\/swisstrans_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/01\\\/swisstrans_logo.png\",\"width\":823,\"height\":164,\"caption\":\"Logismedia Groep AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/showcase\\\/swisstrans-info\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.logismedia.group\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/swisstrans.info\\\/nl\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"-","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"-","og_description":"De Zwitserse Bond heeft de Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB) het prestatie-mandaat voor enkelvoudig wagenvervoer (EWLV) toegekend. Het financiert dit met 260 miljoen frank in de komende [\u2026]","og_url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/","og_site_name":"Swisstrans","article_published_time":"2025-12-09T20:40:45+00:00","article_modified_time":"2026-02-02T22:06:17+00:00","author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Danny Fritz","Geschatte leestijd":"8 minuut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Zwitserland geeft enkelwagenlading een nieuwe kans","datePublished":"2025-12-09T20:40:45+00:00","dateModified":"2026-02-02T22:06:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/"},"wordCount":1594,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/schweiz.jpg","articleSection":["Expeditie & Logistiek","Zwitserland"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/","name":"-","isPartOf":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/schweiz.jpg","datePublished":"2025-12-09T20:40:45+00:00","dateModified":"2026-02-02T22:06:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#primaryimage","url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/schweiz.jpg","contentUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/schweiz.jpg","width":1400,"height":788},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/2025\/12\/09\/zwitserland-geeft-enkelwagenlading-een-nieuwe-kans\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zwitserland geeft enkelwagenlading een nieuwe kans"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#website","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/","name":"Swisstrans","description":"Swisstrans is een sinds 2002 bestaand informatieplatform voor transport en logistiek in Zwitserland en verbindt verladers met aanbieders van producten en diensten.","publisher":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#organization","name":"Logismedia Groep AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/01\/swisstrans_logo.png","contentUrl":"https:\/\/swisstrans.info\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/01\/swisstrans_logo.png","width":823,"height":164,"caption":"Logismedia Groep AG"},"image":{"@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/showcase\/swisstrans-info\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.logismedia.group"],"url":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96191"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96194,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96191\/revisions\/96194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swisstrans.info\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}