{"id":24751,"date":"2021-04-15T11:39:45","date_gmt":"2021-04-15T09:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/15\/o-comercio-online-supera-frequentemente-o-comercio-fisico-em-termos-de-balanco-climatico\/"},"modified":"2025-12-15T12:59:09","modified_gmt":"2025-12-15T11:59:09","slug":"o-comercio-online-supera-frequentemente-o-comercio-fisico-em-termos-de-balanco-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/pt-pt\/2021\/04\/15\/o-comercio-online-supera-frequentemente-o-comercio-fisico-em-termos-de-balanco-climatico\/","title":{"rendered":"O com\u00e9rcio online supera frequentemente o com\u00e9rcio f\u00edsico em termos de balan\u00e7o clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<p>O E-Commerce tem frequentemente um melhor balan\u00e7o clim\u00e1tico do que o com\u00e9rcio f\u00edsico. Esta \u00e9 a conclus\u00e3o de um estudo conjunto da consultoria estrat\u00e9gica Oliver Wyman e dos Logistics Advisory Experts, um spin-off da Universidade de St. Gallen, em oito pa\u00edses europeus, incluindo Alemanha, Fran\u00e7a e Reino Unido. De acordo com a an\u00e1lise encomendada pelo comerciante online Amazon, o com\u00e9rcio pela Internet apresenta uma emiss\u00e3o de CO2 por artigo vendido ao longo de toda a cadeia de fornecimento, sob as suposi\u00e7\u00f5es dadas em cada um dos estados, que \u00e9 em m\u00e9dia de 1,5 a 2,9 vezes melhor. No total, o com\u00e9rcio revelou-se um motor de crescimento: a ind\u00fastria cresceu em m\u00e9dia 2% anualmente nos \u00faltimos tempos. O E-Commerce, por sua vez, mostrou mais dinamismo e aumentou significativamente sua quota de mercado, especialmente durante os tempos de Corona.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\">Por: Ludwig H\u00e4berle<\/p>\n<p>(St. Gallen) Comprar numa loja f\u00edsica ou em vez disso pela Internet? Em rela\u00e7\u00e3o ao balan\u00e7o de CO<sub>2<\/sub>, um estudo conjunto da consultoria estrat\u00e9gica Oliver Wyman e dos Logistics Advisory Experts, spin-off da Universidade de St. Gallen, fornece um resultado surpreendente. Muitas pessoas consideram o E-Commerce um vil\u00e3o clim\u00e1tico devido ao transporte at\u00e9 \u00e0 porta de casa. No entanto, o com\u00e9rcio online apresenta, em compara\u00e7\u00e3o com a variante f\u00edsica, sob as suposi\u00e7\u00f5es estabelecidas, um desempenho de 1,5 a 2,9 vezes melhor em oito pa\u00edses europeus por unidade de mercadoria vendida. Os pesquisadores e consultores estrat\u00e9gicos foram contratados pelo comerciante online Amazon. No seu estudo independente, os especialistas analisaram toda a cadeia de fornecimento e determinaram que, na compra de um produto no com\u00e9rcio f\u00edsico, em m\u00e9dia, s\u00e3o liberados 2.000 gramas de CO<sub>2<\/sub> \u2013 para uma entrega online, apenas 800 gramas. As viagens de compras de \u00f4nibus, trem ou bicicleta podem reduzir a diferen\u00e7a, mas no total n\u00e3o conseguem compens\u00e1-la completamente.<\/p>\n<h5><strong>Compras na cidade de carro fazem a diferen\u00e7a<\/strong><\/h5>\n<p>Os especialistas em log\u00edstica calcularam o efeito em detalhe. Assim, a compra f\u00edsica de um livro, em m\u00e9dia, causa 1,6 vezes mais emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub> em compara\u00e7\u00e3o com as compras online em todos os pa\u00edses, enquanto para produtos de moda, esse n\u00famero chega a 2,9 vezes \u2013 as devolu\u00e7\u00f5es est\u00e3o inclu\u00eddas. No entanto, o comportamento de consumo individual pode fazer uma diferen\u00e7a significativa. Por exemplo, quem vai a p\u00e9 \u00e0 livraria tem um balan\u00e7o clim\u00e1tico equivalente ao do comprador online. Como muitos compradores urbanos, no entanto, se deslocam de carro, o E-Commerce tamb\u00e9m se sai melhor em termos de carga de tr\u00e1fego. Os efeitos de agrupamento do transporte de entrega em pacotes economizam de 4 a 9 vezes o tr\u00e1fego individual, aliviando assim os centros urbanos. O fato de que os comerciantes f\u00edsicos na Alemanha deixam a maior pegada ecol\u00f3gica em compara\u00e7\u00e3o com a Europa deve-se principalmente \u00e0s altas emiss\u00f5es de CO<sub>2<\/sub> dos edif\u00edcios. No entanto, estas poderiam ser reduzidas com um maior uso de energia renov\u00e1vel, apoiado por instrumentos de incentivo para a renova\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica por parte do governo.<\/p>\n<h5><strong>E-Commerce cresce a dois d\u00edgitos<\/strong><\/h5>\n<p>Al\u00e9m da Alemanha, foram considerados tamb\u00e9m Fran\u00e7a, Reino Unido, It\u00e1lia, Pa\u00edses Baixos, Pol\u00f4nia, Su\u00e9cia e Espanha. Em todos os pa\u00edses juntos, a quota do E-Commerce no total das vendas do com\u00e9rcio aumentou de 4% para 11% entre 2010 e 2019 \u2013 na Alemanha, houve um aumento de 12%. &#8220;Com um crescimento anual de 15%, o E-Commerce desenvolveu-se de forma muito mais din\u00e2mica do que o com\u00e9rcio f\u00edsico e, apesar de uma quota de mercado significativamente menor, contribuiu com cerca de metade do crescimento total dos \u00faltimos dez anos. Juntos, o com\u00e9rcio f\u00edsico e o E-Commerce alcan\u00e7aram um aumento anual m\u00e9dio de 2,0%.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10655\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/LAE_15.4.21.jpg\" alt=\"\" width=\"814\" height=\"578\" \/><\/p>\n<p>O estudo tamb\u00e9m mostra: o com\u00e9rcio f\u00edsico e o E-Commerce est\u00e3o cada vez mais se fundindo, pois as lojas tradicionais est\u00e3o se aventurando na Internet. Especialmente as grandes cadeias de varejo est\u00e3o cada vez mais adotando uma abordagem multicanal. Elas s\u00e3o respons\u00e1veis por 20% do crescimento no segmento online entre 2010 e 2019. Com os lockdowns durante a pandemia de Corona, agora tamb\u00e9m lojas menores est\u00e3o se voltando para a Internet. O passo vale a pena: na Alemanha, 51% das lojas independentes aumentaram suas vendas nos \u00faltimos tr\u00eas anos ao vender tamb\u00e9m online. Sem atividade de E-Commerce, apenas 38% conseguiram isso.<\/p>\n<p>O crescente com\u00e9rcio varejista criou novos empregos. Entre 2008 e 2018, surgiram cerca de 1,3 milh\u00f5es de novos empregos nos oito pa\u00edses \u2013 um milh\u00e3o deles em fornecedores f\u00edsicos. No entanto, a compra de produtos online gera tantos empregos quanto no com\u00e9rcio tradicional, ao contr\u00e1rio da opini\u00e3o popular. O E-Commerce tem um maior impacto em empregos chamados indiretos \u2013 como em centros de log\u00edstica ou na entrega da \u00faltima milha. Para cada emprego online, em m\u00e9dia, surgem mais 1,2 postos de trabalho \u2013 no com\u00e9rcio f\u00edsico, o fator \u00e9 de 0,2. Assim, o estudo mostra que o E-Commerce e o com\u00e9rcio tradicional est\u00e3o empatados em termos de receita por empregado, com 220.000 euros cada.<\/p>\n<h5><strong>Riqueza decide sobre o sucesso das \u00e1reas comerciais<\/strong><\/h5>\n<p>A suposta substitui\u00e7\u00e3o das lojas nos centros urbanos pela concorr\u00eancia online n\u00e3o \u00e9 confirmada pelo estudo. O n\u00famero de empregados no com\u00e9rcio f\u00edsico em \u00e1reas centrais n\u00e3o depende principalmente da penetra\u00e7\u00e3o do E-Commerce, mas sim de fatores demogr\u00e1ficos, da riqueza da popula\u00e7\u00e3o ou da atratividade das cidades para turistas. Foram analisadas grandes cidades como Londres, Paris e Hamburgo, que todas t\u00eam um E-Commerce din\u00e2mico. As metr\u00f3poles mostram-se, em geral, est\u00e1veis no com\u00e9rcio f\u00edsico. Isso tamb\u00e9m se aplica a cidades de m\u00e9dio porte e at\u00e9 mesmo menores, se apresentarem uma popula\u00e7\u00e3o crescente com uma riqueza acima da m\u00e9dia. O perigo para as \u00e1reas comerciais nos centros urbanos, de acordo com o estudo, n\u00e3o vem do com\u00e9rcio online. Um fator competitivo importante para os comerciantes urbanos s\u00e3o os shoppings e grandes cadeias de varejo que constroem em \u00e1reas perif\u00e9ricas.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.oliverwyman.com\/our-expertise\/insights\/2021\/apr\/is-e-commerce-good-for-europe.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>DOWNLOAD DO ESTUDO<\/strong><\/a><\/h4>\n<p>Gr\u00e1fico: \u00a9 Oliver Wymann<\/p>\n<p>Foto: Adobe Stock<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-10654 alignleft\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/LAE_15.4.21.JPG_1.jpg\" alt=\"\" width=\"96\" height=\"110\" \/>Ludwig H\u00e4berle <\/strong>\u00e9 gerente de projeto na Logistics Advisory Experts GmbH e trabalha como colaborador cient\u00edfico e doutorando no Instituto de Gest\u00e3o da Cadeia de Suprimentos da Universidade de St.Gallen. <a href=\"https:\/\/www.logistics-advisory-experts.ch\/\">www.logistics-advisory-experts.ch<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O E-Commerce tem frequentemente um melhor balan\u00e7o clim\u00e1tico do que o com\u00e9rcio f\u00edsico. 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