{"id":65674,"date":"2024-06-18T11:38:05","date_gmt":"2024-06-18T09:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/18\/suica-associacao-de-veiculos-comerciais-astag-preocupada-com-os-numeros-de-congestionamento\/"},"modified":"2024-06-18T11:38:05","modified_gmt":"2024-06-18T09:38:05","slug":"suica-associacao-de-veiculos-comerciais-astag-preocupada-com-os-numeros-de-congestionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/pt-pt\/2024\/06\/18\/suica-associacao-de-veiculos-comerciais-astag-preocupada-com-os-numeros-de-congestionamento\/","title":{"rendered":"Su\u00ed\u00e7a. Associa\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Comerciais ASTAG preocupada com os n\u00fameros de congestionamento"},"content":{"rendered":"<h5><strong>A Associa\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Comerciais da Su\u00ed\u00e7a, ASTAG, toma conhecimento com a maior preocupa\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros publicados pelo governo sobre o desenvolvimento do congestionamento. A carga na rede de estradas nacionais continua a aumentar sem controle e, em 2023, atingiu novamente um valor recorde de cerca de 49.000 horas de congestionamento. O passo de expans\u00e3o das estradas nacionais, que ser\u00e1 votado no outono, deve ser realizado. Caso contr\u00e1rio, as consequ\u00eancias seriam fatais \u2013 para a log\u00edstica e a mobilidade, mas, em \u00faltima an\u00e1lise, para a economia e a popula\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/h5>\n<p> (Berna) Os <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/dokumentation\/medienmitteilungen\/anzeige-meldungen.msg-id-101429.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mais recentes n\u00fameros de congestionamento para o ano de 2023<\/a>, publicados hoje pelo Escrit\u00f3rio Federal de Estradas ASTRA, s\u00e3o um choque. J\u00e1 nos \u00faltimos anos, os valores aumentaram continuamente e de forma muito acentuada; recordes negativos foram frequentemente relatados. No entanto, o desenvolvimento atual ultrapassa todos os limites. Em 2022, foram registradas um total de 48.807 horas de congestionamento, o que representa um aumento de 22,4%, bem acima da m\u00e9dia de longo prazo de 10%.<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Su\u00ed\u00e7a de Ve\u00edculos Comerciais ASTAG esperava um agravamento adicional da situa\u00e7\u00e3o \u2013 e, no entanto, est\u00e1 extremamente preocupada. Um aumento dessa magnitude \u00e9 simplesmente dram\u00e1tico e tem consequ\u00eancias massivas. Est\u00e1 em jogo a garantia segura, a confiabilidade e a flexibilidade do fornecimento e da remo\u00e7\u00e3o. Quanto mais tempo e mais ve\u00edculos o setor de transporte rodovi\u00e1rio estiver preso no congestionamento, menos a economia, o com\u00e9rcio e a popula\u00e7\u00e3o podem contar com entregas e coletas (pontuais). As consequ\u00eancias s\u00e3o interrup\u00e7\u00f5es e custos de espera elevados nos processos operacionais e esfor\u00e7os adicionais desnecess\u00e1rios. &#8220;A problem\u00e1tica aguda do congestionamento \u00e9 um fator de perturba\u00e7\u00e3o cada vez mais percept\u00edvel na atividade econ\u00f4mica do nosso pa\u00eds&#8221;, enfatiza o presidente central da ASTAG, Thierry Burkart: &#8220;A produ\u00e7\u00e3o, o consumo e, em \u00faltima an\u00e1lise, o nosso bem-estar est\u00e3o em jogo!&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Melhor infraestrutura = menos congestionamento<\/strong><\/h5>\n<p> Tamb\u00e9m no transporte rodovi\u00e1rio, resultam custos adicionais massivos. Congestionamento significa que para o mesmo n\u00famero de cargas \u00e9 necess\u00e1rio mais tempo e, portanto, mais ve\u00edculos e motoristas \u2013 o que leva a perdas significativas de produtividade. No tr\u00e1fego lento, os ve\u00edculos tamb\u00e9m consomem muito mais combust\u00edvel, aumentando proporcionalmente as emiss\u00f5es de CO2 em detrimento do meio ambiente e do clima.<\/p>\n<p>Neste contexto, a moderniza\u00e7\u00e3o das estradas nacionais, como foi decidido com o passo de expans\u00e3o de 2023 pelo Conselho Federal e pelo Parlamento, faz ainda mais sentido. A vota\u00e7\u00e3o do referendo no outono ser\u00e1 absolutamente decisiva para a funcionalidade e a capacidade de desempenho do transporte e da log\u00edstica. Portanto, a ASTAG apoia totalmente a proposta. Embora o ASTRA esteja intensamente empenhado em quebrar os picos de congestionamento com medidas como a reutiliza\u00e7\u00e3o de faixas de emerg\u00eancia ou com redu\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de velocidade. &#8220;Mas a gest\u00e3o do tr\u00e1fego sozinha n\u00e3o \u00e9 suficiente&#8221;, diz Thierry Burkart: &#8220;A Su\u00ed\u00e7a precisa de uma rede de estradas nacionais eficiente!&#8221;<br \/>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Associa\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Comerciais da Su\u00ed\u00e7a, ASTAG, toma conhecimento com a maior preocupa\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros publicados pelo governo sobre o desenvolvimento do congestionamento. 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