{"id":97881,"date":"2024-03-12T19:41:38","date_gmt":"2024-03-12T18:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=97881"},"modified":"2026-02-03T22:26:46","modified_gmt":"2026-02-03T21:26:46","slug":"sbb-2023-total-com-lucro-cargo-com-menos-prejuizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/pt-pt\/2024\/03\/12\/sbb-2023-total-com-lucro-cargo-com-menos-prejuizo\/","title":{"rendered":"SBB 2023 total com lucro \u2013 Cargo com menos preju\u00edzo"},"content":{"rendered":"
Gra\u00e7as a um novo recorde de viajantes, a SBB apresenta no ano fiscal de 2023, pela primeira vez desde 2019, resultados positivos. No entanto, a press\u00e3o para poupan\u00e7a e efici\u00eancia permanece alta devido \u00e0 elevada d\u00edvida. A SBB est\u00e1 a trabalhar intensamente no futuro. A SBB Cargo continua a apresentar preju\u00edzos, embora de forma significativamente reduzida em compara\u00e7\u00e3o com 2022.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) A tend\u00eancia positiva continua: em 2023, a SBB transportou diariamente 1,32 milh\u00f5es de pessoas (2022: 1,16 milh\u00f5es), alcan\u00e7ando novamente o n\u00edvel do ano recorde de 2019; isso tamb\u00e9m se deve ao m\u00e9rito dos colaboradores da SBB. Cada vez mais pessoas utilizam o comboio para lazer no pa\u00eds e nas destinos circundantes na Europa. Mais passageiros geram mais receitas, raz\u00e3o pela qual o transporte de longa dist\u00e2ncia apresenta resultados positivos pela primeira vez em tr\u00eas anos (2023: 117 milh\u00f5es CHF, 2022: \u201347 milh\u00f5es CHF). Juntamente com os lucros da SBB Im\u00f3veis antes de pagamentos de compensa\u00e7\u00e3o (2023: 281 milh\u00f5es CHF, 2022: 269 milh\u00f5es CHF) e de energia (2023: 78 milh\u00f5es CHF, 2022: -165 milh\u00f5es CHF), isso resulta num lucro de 267 milh\u00f5es de francos (2022: -245 milh\u00f5es CHF). O lucro \u00e9 encorajador, mas n\u00e3o \u00e9 suficiente para reduzir significativamente a d\u00edvida (11,26 bilh\u00f5es CHF, 2022: 11,44 bilh\u00f5es CHF), compensar as enormes perdas dos anos anteriores e financiar os investimentos para o futuro, como por exemplo em novo material circulante.<\/p>\n

Robustez e flexibilidade a m\u00e9dio prazo<\/strong><\/h5>\n

Uma SBB financeiramente saud\u00e1vel precisa de cerca de 500 milh\u00f5es de francos de lucro por ano. Para estabilizar a situa\u00e7\u00e3o, a empresa tamb\u00e9m ir\u00e1 gastar cerca de 6 bilh\u00f5es de francos a menos at\u00e9 2030. As medidas de conten\u00e7\u00e3o de custos e efici\u00eancia est\u00e3o no caminho certo. Em particular, tr\u00eas grandes programas de digitaliza\u00e7\u00e3o da SBB ajudar\u00e3o a planear e a executar a opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de forma mais eficiente e produtiva. O governo tamb\u00e9m pretende contribuir significativamente para compensar as perdas no transporte de longa dist\u00e2ncia durante o per\u00edodo da Covid-19.<\/p>\n

Colocar o transporte de mercadorias em bases econ\u00f3micas<\/strong><\/h5>\n

Para transportar mais mercadorias de forma ecol\u00f3gica por via f\u00e9rrea, a SBB, com o apoio do governo, pretende colocar o transporte de mercadorias numa base economicamente sustent\u00e1vel: o d\u00e9fice estrutural no transporte de mercadorias por vag\u00e3o individual da SBB Cargo, que desde junho de 2023 est\u00e1 novamente totalmente sob a posse da SBB, dever\u00e1 ser eliminado. Al\u00e9m disso, a opera\u00e7\u00e3o com a acopladora autom\u00e1tica digital e o teste autom\u00e1tico de trav\u00f5es dever\u00e1 tornar-se mais eficiente.<\/p>\n

Ciberseguran\u00e7a melhorada<\/strong><\/h5>\n

Durante 2024, um novo centro de compet\u00eancias em informa\u00e7\u00e3o ao cliente garantir\u00e1 que os viajantes sejam informados de forma r\u00e1pida, simples e centralizada, especialmente em caso de interrup\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o a obras e ofertas de substitui\u00e7\u00e3o de comboios. As esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o o cart\u00e3o de visita da SBB. Ap\u00f3s a moderniza\u00e7\u00e3o das grandes esta\u00e7\u00f5es, a SBB est\u00e1 a modernizar as esta\u00e7\u00f5es pequenas e m\u00e9dias, transformando-as em locais de encontro multimodais atraentes com espa\u00e7o para o local e o regional. A SBB tornar\u00e1-se mais independente do mercado de eletricidade e garantir\u00e1 at\u00e9 2030 que a necessidade de eletricidade ferrovi\u00e1ria seja assegurada em 95% tamb\u00e9m no inverno. A SBB ainda precisa melhorar em termos de seguran\u00e7a no trabalho. Para uma ciberseguran\u00e7a melhorada, o “Centro de Defesa Cibern\u00e9tica”, fundado em 2023, monitoriza o tr\u00e1fego de rede 24 horas por dia.<\/p>\n

O ano fiscal de 2023 da SBB em n\u00fameros<\/strong><\/h4>\n

O resultado positivo do ano de 2023 foi especialmente influenciado pelo crescimento mais r\u00e1pido e forte do que o esperado no n\u00famero de passageiros, por um resultado mais elevado na \u00e1rea de energia e por uma contribui\u00e7\u00e3o s\u00f3lida dos im\u00f3veis para o resultado total. A d\u00edvida situa-se em 11,26 bilh\u00f5es, ligeiramente abaixo do n\u00edvel do ano anterior (2022: 11,44 bilh\u00f5es). O grau de cobertura da d\u00edvida \u00e9 de 7,82 no final de 2023. Aqui est\u00e3o os principais indicadores:<\/p>\n

Transporte de passageiros<\/strong><\/h5>\n

As receitas do transporte de passageiros aumentaram 9,9% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, totalizando 3731 milh\u00f5es de francos. O transporte de longa dist\u00e2ncia apresentou pela primeira vez desde 2019 um lucro de 117 milh\u00f5es de francos (2022: \u201347 milh\u00f5es CHF). Isso deve-se principalmente ao desenvolvimento positivo da procura no transporte de fim de semana e no transporte internacional de passageiros. No transporte regional, a maior procura nas curtas dist\u00e2ncias de pendula\u00e7\u00e3o levou a uma melhoria do resultado para 23 milh\u00f5es de francos (2022: 11 milh\u00f5es CHF). Ao mesmo tempo, os custos aumentaram, incluindo os custos de eletricidade ferrovi\u00e1ria, taxas de utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura e gest\u00e3o da frota. A procura positiva no transporte de passageiros foi impulsionada por campanhas publicit\u00e1rias direcionadas (incluindo lazer, ofertas de teste e 125 anos de GA) e novos produtos. O n\u00famero de passes gerais aumentou novamente: 447 166 GA estavam em circula\u00e7\u00e3o no final de 2023 (+3,8%). O n\u00famero de passes de meio-taxa aumentou ainda mais, atingindo um novo recorde de 3,15 milh\u00f5es de assinaturas (+6,0%). E o Halbtax Plus, dispon\u00edvel desde dezembro, tamb\u00e9m est\u00e1 a ser muito bem recebido. At\u00e9 \u00e0 semana passada (3.3.2024), j\u00e1 foram vendidos 70 791 passes. A pontualidade, que \u00e9 alta em compara\u00e7\u00e3o internacional (pontualidade dos comboios: 92,5%, pontualidade das conex\u00f5es: 98,7%) no transporte de passageiros foi mantida. Na Su\u00ed\u00e7a Ocidental e no Sul da Su\u00ed\u00e7a, os valores ainda n\u00e3o s\u00e3o satisfat\u00f3rios.<\/p>\n

Im\u00f3veis<\/strong><\/h5>\n

O resultado anual dos im\u00f3veis, antes de pagamentos de compensa\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura (150 milh\u00f5es CHF) e contribui\u00e7\u00f5es ao fundo de pens\u00f5es (78 milh\u00f5es CHF), foi de 281 milh\u00f5es de francos, ligeiramente acima do ano anterior (2022: 269 milh\u00f5es CHF). Assim, os im\u00f3veis contribu\u00edram novamente de forma s\u00f3lida para o resultado total. A receita de aluguer de terceiros aumentou em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior (+4,4%), especialmente devido \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o das frequ\u00eancias nas esta\u00e7\u00f5es, que aumentaram 8,9%, e ao crescimento proveniente de novas aberturas, como Basel Dreijohann e Z\u00fcrich Letziturm ao longo de 2022, bem como Z\u00fcrich Oerlikon Franklinturm em 2023.<\/p>\n

Infraestrutura<\/strong><\/h5>\n

A recupera\u00e7\u00e3o da procura no transporte de passageiros tamb\u00e9m beneficiou a infraestrutura da rede, com um aumento significativo nas receitas de utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura. O resultado permaneceu novamente negativo, com \u201323 milh\u00f5es de francos (2022: \u201324 milh\u00f5es CHF). Os custos adicionais de manuten\u00e7\u00e3o e a reavalia\u00e7\u00e3o de custos de aluguer afetaram o resultado.<\/p>\n

O resultado anual da infraestrutura de energia melhorou significativamente em 243 milh\u00f5es de francos, totalizando 78 milh\u00f5es de francos. As raz\u00f5es incluem receitas mais elevadas devido \u00e0 maior produ\u00e7\u00e3o e pre\u00e7os mais altos de eletricidade ferrovi\u00e1ria, bem como uma menor carga devido \u00e0 queda dos pre\u00e7os no mercado de energia. No entanto, o resultado positivo n\u00e3o \u00e9 suficiente para compensar a perda do ano anterior, que ultrapassou 165 milh\u00f5es de francos.<\/p>\n

\n
Transporte de mercadorias na Su\u00ed\u00e7a e Internacional<\/strong><\/h5>\n

O resultado da SBB Cargo Su\u00ed\u00e7a melhorou em 148 milh\u00f5es de francos em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, totalizando \u201340 milh\u00f5es de francos. Isso deve-se especialmente \u00e0 corre\u00e7\u00e3o de valor realizada no ano anterior (\u2013128 milh\u00f5es CHF). O desempenho do transporte reduziu-se em 7,5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Os principais fatores foram a press\u00e3o sobre os pre\u00e7os, o d\u00e9fice estrutural no transporte de mercadorias por vag\u00e3o individual e a desacelera\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica.<\/p>\n

A SBB Cargo Internacional registou em 2023 uma perda de 2,5 milh\u00f5es de francos (2022: \u20130,3 milh\u00f5es CHF). As quantidades transportadas diminu\u00edram 0,8% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior devido \u00e0 desacelera\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica na Europa e \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de infraestrutura persistentes. Gra\u00e7as \u00e0 transfer\u00eancia de aumentos de custos para os clientes, as receitas do transporte de mercadorias aumentaram 1,6%. Os custos aumentaram, incluindo custos adicionais de pessoal devido \u00e0 maior necessidade de pessoal de locomotivas e \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de infraestrutura persistentes na Alemanha (especialmente obras e greves).<\/p><\/blockquote>\n

\nMais n\u00fameros e factos podem ser encontrados no relat\u00f3rio de neg\u00f3cios da SBB<\/a><\/h5>\n

Foto: \u00a9 SBB<\/p>\n

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