{"id":98318,"date":"2022-10-09T19:34:01","date_gmt":"2022-10-09T17:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=98318"},"modified":"2026-02-04T09:26:34","modified_gmt":"2026-02-04T08:26:34","slug":"estudo-sobre-a-falta-de-pessoal-de-conducao-apresenta-resultados-intermedios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/pt-pt\/2022\/10\/09\/estudo-sobre-a-falta-de-pessoal-de-conducao-apresenta-resultados-intermedios\/","title":{"rendered":"Estudo sobre a falta de pessoal de condu\u00e7\u00e3o apresenta resultados interm\u00e9dios"},"content":{"rendered":"
O cons\u00f3rcio quantifica a falta de motoristas em 56.000 no ano de 2022. Resultados da pesquisa com empres\u00e1rios mostram as principais causas. Modelo para quantifica\u00e7\u00e3o dos efeitos promete resultados sobre os danos empresariais e econ\u00f4micos. A estudo \u00e9 responsabilidade dos Logistics Advisory Experts, da Universidade T\u00e9cnica de Dresden e do Instituto de Log\u00edstica Aplicada de W\u00fcrzburg-Schweinfurt FHWS.<\/strong><\/h5>\n

(Arbon\/Dresden\/W\u00fcrzburg-Schweinfurt) Como existem poucos n\u00fameros fi\u00e1veis sobre a evolu\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o atual dos constrangimentos de capacidade, especialmente em rela\u00e7\u00e3o ao pessoal de condu\u00e7\u00e3o, foi iniciada em fevereiro de 2022 a pesquisa consorcial sob a lideran\u00e7a dos professores Wolfgang St\u00f6lzle dos Logistics Advisory Experts (spin-off da Universidade de St. Gallen), Thorsten Schmidt da Universidade T\u00e9cnica de Dresden e Christian Kille do Instituto de Log\u00edstica Aplicada da Hochschule f\u00fcr angewandte Wissenschaften W\u00fcrzburg-Schweinfurt FHWS. Os objetivos deste estudo consorcial s\u00e3o a coleta de n\u00fameros concretos e seu desenvolvimento no futuro, a identifica\u00e7\u00e3o de causas e efeitos dos constrangimentos, bem como a compila\u00e7\u00e3o de medidas corretivas adequadas. J\u00e1 est\u00e1 claro: Sem medidas corretivas adequadas e atempadas, os constrangimentos no mercado de transporte podem levar a escassez de fornecimento na ind\u00fastria e no com\u00e9rcio \u2013 com consequ\u00eancias negativas abrangentes para a localiza\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da Alemanha. A elevada import\u00e2ncia do tema \u00e9 tamb\u00e9m sublinhada pela composi\u00e7\u00e3o do cons\u00f3rcio: 16 empresas, 5 associa\u00e7\u00f5es e um operador de uma plataforma digital.<\/p>\n

Quantifica\u00e7\u00e3o final da falta de motoristas<\/strong><\/h5>\n

A aparentemente simples determina\u00e7\u00e3o da necessidade de motoristas no transporte de mercadorias revela, face \u00e0 amplitude dos valores reportados, as armadilhas dos detalhes: No campo de tens\u00e3o entre vozes de alerta e necessidades esperadas de at\u00e9 80.000 profissionais de um lado e an\u00e1lises s\u00f3brias que reconhecem apenas uma lacuna de alguns milhares de motoristas do outro, o cons\u00f3rcio tinha como objetivo gerar n\u00fameros robustos e declara\u00e7\u00f5es compreens\u00edveis sobre a falta de motoristas. Resumidamente, a equipa de professores St\u00f6lzle, Schmidt e Kille quantifica o constrangimento de capacidade no setor de transporte em 56.000 motoristas profissionais no ano de 2022. A determina\u00e7\u00e3o baseia-se em um modelo de c\u00e1lculo desenvolvido especificamente. Este modelo utiliza, em ess\u00eancia, n\u00fameros oficiais da Ag\u00eancia Federal de Emprego (BA) e integra uma abordagem proposta pelo Instituto da Economia Alem\u00e3 (IW) para corrigir os dados reportados, a fim de compensar efeitos distorcidos de, entre outros, empresas de trabalho tempor\u00e1rio.<\/p>\n

Modelo de c\u00e1lculo fornece n\u00fameros v\u00e1lidos<\/h5>\n

Assim, o modelo de c\u00e1lculo fornece, em primeira inst\u00e2ncia, n\u00fameros v\u00e1lidos<\/em> e quantifica a lacuna em cerca de 10.000 profissionais. Em seguida, os conhecimentos obtidos de uma an\u00e1lise abrangente de v\u00e1rias fontes secund\u00e1rias serviram como base para a expans\u00e3o do modelo, de modo que n\u00e3o apenas n\u00fameros v\u00e1lidos, mas tamb\u00e9m representativos<\/em> possam ser gerados, refletindo a realidade do mercado. Aqui, ficou claro que fatores de corre\u00e7\u00e3o precisam ser considerados para compensar, por exemplo, efeitos como a aus\u00eancia de motoristas qualificados por parte das For\u00e7as Armadas, a n\u00e3o considera\u00e7\u00e3o de um submercado do setor de transporte nos dados da BA (por exemplo, trabalhadores independentes) ou a n\u00e3o coloca\u00e7\u00e3o de um determinado grupo de desempregados.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, torna-se evidente que existe uma controv\u00e9rsia sobre a taxa de notifica\u00e7\u00e3o de vagas abertas para motoristas \u00e0 BA, especialmente porque a taxa de notifica\u00e7\u00e3o tem um impacto significativo na quantifica\u00e7\u00e3o da lacuna de profissionais. A pr\u00f3pria BA estima que cerca de 50% das vagas realmente procuradas sejam reportadas a ela. Outras fontes indicam taxas de 25% a mais de 60%. Esta grande amplitude foi motivo para derivar a taxa de notifica\u00e7\u00e3o real a partir das respostas de uma ampla pesquisa: Em m\u00e9dia, os participantes entrevistados indicaram que reportam cerca de 36% das suas vagas abertas \u00e0 Ag\u00eancia Federal de Emprego. O n\u00famero parece plaus\u00edvel \u00e0 luz de numerosas conversas com e entre os parceiros consorciais, mas oculta o fato de que, em detalhe, existe um resultado de pesquisa extremamente heterog\u00eaneo. Em detalhe, cerca de 40% de todas as empresas n\u00e3o est\u00e3o em contato com a BA, enquanto cerca de \u00bc dos participantes da pesquisa reportam 100% das suas vagas abertas \u2013 independentemente do raio de a\u00e7\u00e3o pretendido do pessoal. A taxa de notifica\u00e7\u00e3o de empresas maiores tende a ser mais baixa do que a de pequenas e m\u00e9dias empresas.<\/p>\n

Primeiramente, uma imagem precisa sobre a falta de profissionais<\/strong><\/h5>\n

Assim, \u00e9 importante ressaltar que o modelo de c\u00e1lculo desenvolvido para quantificar a falta de motoristas, juntamente com suas suposi\u00e7\u00f5es e os fatores de corre\u00e7\u00e3o utilizados \u2013 em particular a taxa de notifica\u00e7\u00e3o \u2013 cria pela primeira vez uma imagem precisa sobre a falta de profissionais. Ele calcula a partir dos dados da Ag\u00eancia Federal de Emprego uma lacuna imediata de 10.000 profissionais em falta, sendo que, atrav\u00e9s de fatores de corre\u00e7\u00e3o, surge uma falta adicional de 26.000 pessoas. Devido \u00e0 mudan\u00e7a demogr\u00e1fica, h\u00e1 um d\u00e9ficit anual de cerca de 20.000 profissionais, uma vez que significativamente mais motoristas profissionais se aposentam do que novos entram na profiss\u00e3o.<\/p>\n

Com um total de cerca de 56.000 profissionais em falta no ano de 2022, o setor de transporte supera at\u00e9 mesmo o n\u00edvel das profiss\u00f5es com maior escassez nas \u00e1reas de cuidados e educa\u00e7\u00e3o infantil (lacuna de profissionais de cerca de 35.000 e 20.000, respetivamente). Em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero total de trabalhadores com obriga\u00e7\u00e3o de contribui\u00e7\u00e3o para a seguran\u00e7a social, a import\u00e2ncia da falta de motoristas torna-se evidente: Os cerca de 565.000 motoristas com obriga\u00e7\u00e3o de contribui\u00e7\u00e3o para a seguran\u00e7a social t\u00eam mais de 800.000 trabalhadores com obriga\u00e7\u00e3o de contribui\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas de cuidados e educa\u00e7\u00e3o infantil! Tamb\u00e9m por isso, \u00e9 necess\u00e1rio, a partir da atual fotografia, continuar a quantifica\u00e7\u00e3o. Outra conclus\u00e3o do estudo consorcial \u00e9 a necessidade de verificar continuamente os resultados da pesquisa. Pois o comportamento de resposta heterog\u00eaneo observado sugere flutua\u00e7\u00f5es nos dados de entrada futuros. O objetivo \u00e9, portanto, capturar a din\u00e2mica da mudan\u00e7a e atualizar as previs\u00f5es sobre a falta de motoristas.<\/p>\n

Resultados da pesquisa com empresas sobre as causas<\/strong><\/h5>\n

Os membros das associa\u00e7\u00f5es profissionais envolvidas BGL, BWVL, DSLV, bem como HDE e BVL foram questionados durante o ver\u00e3o sobre as causas do constrangimento. A partir das cerca de 200 respostas, forma-se uma imagem clara:<\/p>\n