{"id":99132,"date":"2020-12-22T14:50:34","date_gmt":"2020-12-22T13:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/swisstrans.brand-architecture.at\/?p=99132"},"modified":"2026-02-04T14:25:25","modified_gmt":"2026-02-04T13:25:25","slug":"logistica-no-final-de-2020-um-olhar-para-tras-e-uma-perspetiva-para-o-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swisstrans.info\/pt-pt\/2020\/12\/22\/logistica-no-final-de-2020-um-olhar-para-tras-e-uma-perspetiva-para-o-futuro\/","title":{"rendered":"Log\u00edstica no final de 2020: Um olhar para tr\u00e1s e uma perspetiva para o futuro"},"content":{"rendered":"<p>A log\u00edstica e a cadeia de abastecimento, assim como o restante da economia, foram confrontadas com novos desafios quase desde o primeiro dia de 2020. Enquanto no in\u00edcio do surto de coronav\u00edrus na China se temia pelas cadeias de fornecimento, a partir de mar\u00e7o come\u00e7ou uma luta nua pela sobreviv\u00eancia. No entanto, o setor recuperou-se relativamente r\u00e1pido e muitos conseguiram at\u00e9 beneficiar-se da nova situa\u00e7\u00e3o. Mas como ser\u00e1 2021?<\/p>\n<h5><strong><br \/>\nJaneiro \u2013 Fevereiro: Grande preocupa\u00e7\u00e3o com as cadeias de fornecimento<\/strong><\/h5>\n<p>(Basileia) Quando, em janeiro deste ano, um v\u00edrus chamado Corona (COVID-19) surgiu na China e a prov\u00edncia de Hubei, com a capital Wuhan, foi isolada como epicentro, pensava-se que o desastre estava longe. O Ano Novo Chin\u00eas nesta \u00e9poca atenuou um pouco a problem\u00e1tica, pois, em geral, n\u00e3o se faz muito na China, isso j\u00e1 era conhecido. No entanto, quando a quarentena na China se estendeu, come\u00e7ou o temor pelas cadeias de fornecimento. As produ\u00e7\u00f5es foram reduzidas, os transportes prontos foram bloqueados e a Europa tremia diante de linhas de produ\u00e7\u00e3o vazias. A depend\u00eancia crua de grandes empresas e m\u00e9dias empresas de fornecedores da China e do restante do Extremo Oriente foi exposta sem rodeios.<\/p>\n<h5><strong>Mar\u00e7o \u2013 Maio: Garantia de abastecimento<\/strong><\/h5>\n<p>Mas a partir de mar\u00e7o, a Europa teve de repente outras preocupa\u00e7\u00f5es. O v\u00edrus estava presente e de forma intensa. Na It\u00e1lia, come\u00e7ou sem pausa e espalhou-se rapidamente pelo restante da Europa e pelo mundo. Para a log\u00edstica, os envios ausentes da China inicialmente ficaram em segundo plano. Era necess\u00e1rio garantir o abastecimento. Na verdade, algo que a log\u00edstica sempre faz, mas durante o primeiro confinamento de mar\u00e7o a maio, isso foi particularmente vis\u00edvel. Enquanto tudo paralisava de medo, os motoristas de caminh\u00e3o tinham de cumprir suas fun\u00e7\u00f5es e, embora estivessem entregando mercadorias importantes, eram tratados como leprosos pelos destinat\u00e1rios. Um simples acesso ao banheiro da empresa ou at\u00e9 mesmo lavar as m\u00e3os foi negado com horror. \u00c9 assim que se trata os &#8220;her\u00f3is&#8221;?<\/p>\n<p><u>Entrega sem contacto<\/u><\/p>\n<p>O com\u00e9rcio online, que j\u00e1 era um setor em expans\u00e3o, cresceu ainda mais. Os entregadores de pacotes cumpriram seu dever; na verdade, como sempre. Entregar pacotes fora ou durante a pandemia \u00e9, em princ\u00edpio, a mesma coisa! No entanto, o setor de KEP reagiu rapidamente e a &#8220;entrega sem contacto&#8221; foi implementada. Esta \u00e9 uma das conquistas que certamente permanecer\u00e1 mesmo ap\u00f3s a pandemia. Facilita imensamente a entrega das remessas, mas tamb\u00e9m de forma geral.<\/p>\n<p>Paralelamente, em abril, a China come\u00e7ou a reabrir sua economia. Centenas de milhares de cargas que estavam paradas foram agora carregadas para a Europa (transporte mar\u00edtimo, ferrovi\u00e1rio e a\u00e9reo). Cada metro c\u00fabico dispon\u00edvel foi imediatamente ocupado. Enquanto isso, os cais dos destinat\u00e1rios estavam fechados e os portos europeus estavam abarrotados de cont\u00eaineres. Isso tamb\u00e9m foi bem resolvido. O boom no transporte mar\u00edtimo e ferrovi\u00e1rio da China e do Extremo Oriente continua at\u00e9 hoje. Os pre\u00e7os nos navios para um cont\u00eainer atingem taxas m\u00e1ximas, para a alegria das companhias de navega\u00e7\u00e3o. Segundo v\u00e1rios participantes do mercado, os trens da China est\u00e3o reservados at\u00e9 bem longe em fevereiro de 2021. At\u00e9 o final de 2019, esse meio de transporte da China para a Europa era utilizado apenas de forma hesitante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8129 size-large\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Loginfo24_22.12.20.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"356\" \/> A entrega sem contacto tamb\u00e9m permanecer\u00e1 ap\u00f3s a Corona!<\/caption>\n<p><u>Boom no transporte de materiais de prote\u00e7\u00e3o<\/u><\/p>\n<p>Um ramo que at\u00e9 ent\u00e3o era insignificante para os prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos tamb\u00e9m se abriu; o transporte e o armazenamento\/distribui\u00e7\u00e3o de materiais de prote\u00e7\u00e3o de todos os tipos. Desde m\u00e1scaras, roupas de prote\u00e7\u00e3o, ventiladores (na sua maioria da China) at\u00e9 desinfetantes, enormes quantidades foram repentinamente enviadas e precisaram ser distribu\u00eddas na Europa em tempo recorde. Em parte, devido \u00e0 falta de espa\u00e7o de carga, at\u00e9 avi\u00f5es de passageiros parados foram convertidos em cargueiros. Muitos prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos conseguiram compensar essas quantidades para outras \u00e1reas que haviam sido afetadas, como por exemplo, transportes na ind\u00fastria automotiva ou na ind\u00fastria de m\u00e1quinas.<\/p>\n<p>Com o novo local de trabalho, o home office, o setor log\u00edstico tamb\u00e9m se adaptou rapidamente. \u00c0 primeira vista, n\u00e3o parecia muito adequado, mas muitas empresas investiram e permitiram que muitos colaboradores trabalhassem de casa.<\/p>\n<h5><strong>Junho \u2013 Setembro: Um passo de volta em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 normalidade<\/strong><\/h5>\n<p>A partir de junho, para a maioria dos envolvidos na log\u00edstica, tudo voltou a funcionar normalmente. Ainda assim, at\u00e9 hoje, partes da economia, como o setor de viagens, a gastronomia e a hotelaria, todo o setor de feiras e eventos ou a cultura, lutam pela sobreviv\u00eancia. Todos esses setores s\u00e3o nichos para a log\u00edstica, mas ainda assim n\u00e3o s\u00e3o de import\u00e2ncia existencial, a menos que se esteja apenas focado nessas \u00e1reas (expedi\u00e7\u00f5es de feiras, etc.).<\/p>\n<p>Outros setores da economia come\u00e7aram a recuperar os atrasos de janeiro a maio. Algumas \u00e1reas da log\u00edstica, como os portos, conseguiram lidar melhor com as perdas do que se temia no in\u00edcio do ano, mas em rela\u00e7\u00e3o a 2019, as quantidades perdidas n\u00e3o podem mais ser recuperadas. Mas os portos dificilmente precisam temer que, em tempos dif\u00edceis, sejam deixados sozinhos pelos governos. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco mais complicada para outras \u00e1reas.<\/p>\n<p>No geral, tudo se acalmou um pouco durante este per\u00edodo. O consumo tamb\u00e9m caiu menos do que se temia. Quem n\u00e3o comprou offline, encomendou algo pela internet.<\/p>\n<h5><strong>Outubro \u2013 Dezembro<\/strong><\/h5>\n<p>Os v\u00edrus come\u00e7aram a se multiplicar lentamente novamente e logo ficou claro que a Europa voltaria a entrar em confinamentos. Mas desta vez, isso teve pouco impacto na economia (com exce\u00e7\u00e3o dos setores j\u00e1 mencionados) e, portanto, tamb\u00e9m n\u00e3o na log\u00edstica. Neg\u00f3cios como de costume (com m\u00e1scara no rosto\u2026) eram e s\u00e3o a norma.<\/p>\n<p>Recentemente, uma grande agita\u00e7\u00e3o foi causada pela not\u00edcia do Reino Unido de que uma muta\u00e7\u00e3o do v\u00edrus havia sido descoberta, que se espalha muito mais rapidamente. Al\u00e9m do transporte de pessoas, o transporte de mercadorias foi bloqueado temporariamente. Isso talvez tamb\u00e9m seja um pouco um pren\u00fancio do Brexit, que, ao lado do v\u00edrus, pode ter sido a maior preocupa\u00e7\u00e3o do setor log\u00edstico. No momento, parece que os pa\u00edses Fran\u00e7a e Reino Unido est\u00e3o encontrando uma solu\u00e7\u00e3o para manter o abastecimento da ilha.<\/p>\n<p><u>A embalagem \u00e9 contagiosa?<\/u><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8130 size-medium\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Loginfo24_22.12.20.jpg_3-300x184.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"184\" \/> As embalagens de alimentos s\u00e3o realmente contagiosas?<\/caption>\n<p>Na China, surgiu uma not\u00edcia que chamou a aten\u00e7\u00e3o, de que supostamente a embalagem de uma remessa de joelho de porco enviada da Alemanha seria respons\u00e1vel pela contamina\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios de uma empresa importadora com o v\u00edrus. A incr\u00edvel gravidade dessa not\u00edcia passou um pouco despercebida. Imagine-se se as embalagens de mercadorias, especialmente de alimentos, pudessem espalhar o v\u00edrus, ent\u00e3o o mundo e, portanto, tamb\u00e9m o setor log\u00edstico, estariam diante de uma enorme cat\u00e1strofe. Tudo teria que parar por um longo per\u00edodo e o fornecimento mais banal da popula\u00e7\u00e3o, ou seja, o de alimentos, estaria em risco.<\/p>\n<p><u>Im\u00f3veis log\u00edsticos s\u00e3o procurados<\/u><\/p>\n<p>Os im\u00f3veis log\u00edsticos continuam a ser muito procurados. J\u00e1 em 2019, em tend\u00eancia de alta, esses im\u00f3veis continuaram a crescer mesmo no ano de crise. O com\u00e9rcio online, que durante a pandemia tamb\u00e9m abrangeu o setor de alimentos, demanda espa\u00e7o. Al\u00e9m disso, a tend\u00eancia por outros im\u00f3veis industriais ou mesmo edif\u00edcios de escrit\u00f3rios est\u00e1 inevitavelmente em decl\u00ednio. Os im\u00f3veis residenciais est\u00e3o frequentemente supervalorizados e, assim, os investidores est\u00e3o migrando para o setor log\u00edstico. No entanto, mesmo l\u00e1, lenta mas seguramente, a demanda come\u00e7ar\u00e1 a superar a oferta. Um terreno de 30.000 m2 (ou maior) no cora\u00e7\u00e3o da Alemanha vale ouro, mas \u00e9 quase ut\u00f3pico que algo assim ainda esteja dispon\u00edvel para a log\u00edstica. Na Su\u00ed\u00e7a, a escassez de terrenos para a log\u00edstica \u00e9 uma tend\u00eancia que j\u00e1 dura h\u00e1 algum tempo. Na Alemanha e na \u00c1ustria, at\u00e9 regi\u00f5es um pouco fora dos centros est\u00e3o ganhando import\u00e2ncia para a log\u00edstica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8131 size-full\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Immo_2_900.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"704\" \/> A demanda por im\u00f3veis log\u00edsticos permanecer\u00e1 alta.<\/caption>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong><br \/>\nConclus\u00e3o 2020<\/strong><\/h5>\n<p>A ind\u00fastria log\u00edstica saiu com um &#8220;olho azul&#8221;. Certamente, alguns sofreram mais do que outros. Empresas bem estabelecidas com v\u00e1rias linhas de neg\u00f3cio tiveram um desempenho melhor do que os players de nicho que simplesmente tiveram azar com seu nicho, assim como os j\u00e1 mencionados prestadores de servi\u00e7os de log\u00edstica de feiras e eventos.<\/p>\n<p>Os prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos t\u00eam menos influ\u00eancia sobre a escolha das cadeias de fornecimento, essa \u00e9 a tarefa da produ\u00e7\u00e3o e do com\u00e9rcio. Muito se falou e escreveu sobre a &#8220;resili\u00eancia&#8221; (uma palavra que surgiu recentemente) das cadeias de fornecimento. \u00c9 necess\u00e1rio agora revisar os fornecedores e fortalecer as compras.<\/p>\n<p>Revisar fornecedores \u00e9, em geral, um bom conselho, n\u00e3o apenas em tempos de crise. Mas mesmo o fornecedor mais bem certificado n\u00e3o pode fazer nada se for decidido que sua f\u00e1brica ser\u00e1 fechada. E n\u00e3o se pode estar preparado para todos os eventos, especialmente aqueles que ocorrem raramente. \u00c0s vezes, a improvisa\u00e7\u00e3o e a flexibilidade, que sempre foram a maior for\u00e7a dos prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos, s\u00e3o o melhor caminho.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas 2021 e al\u00e9m<\/strong><\/h5>\n<p>Mudou realmente tanto assim para o setor log\u00edstico em 2020? Palavras-chave como digitaliza\u00e7\u00e3o ou automa\u00e7\u00e3o j\u00e1 haviam come\u00e7ado antes a implementar as medidas correspondentes. Isso possibilitou, em tempos de crise, aumentar o ritmo. Quem em mar\u00e7o tivesse que come\u00e7ar do zero, estaria perdido.<\/p>\n<p>Confer\u00eancias via Zoom, MS-Teams, Skype, etc. aumentaram significativamente e aparentemente substitu\u00edram para sempre a atividade de viagens\u2026!<\/p>\n<p>No entanto, tudo isso n\u00e3o \u00e9 realmente novo. H\u00e1 mais de 10 anos, os celulares t\u00eam ferramentas como &#8220;FaceTime&#8221; e \u00e9 poss\u00edvel ver-se ao telefone. A maioria dessas ferramentas tamb\u00e9m funciona em PC, laptop e tablet. E antes disso, n\u00e3o se via vinte vezes por ano um cliente. Simplesmente se ligava e perguntava &#8220;Ol\u00e1, como voc\u00ea est\u00e1?&#8221;. Naturalmente, isso estava ligado \u00e0 pergunta se havia mais alguma coisa que se pudesse fazer, como por exemplo, oferecer um novo transporte ou implementar um aumento de pre\u00e7o para o pr\u00f3ximo ano, etc.! A proposta ou a confirma\u00e7\u00e3o era enviada por fax e, mais tarde, por e-mail. O que mudou, portanto, de forma significativa?<\/p>\n<p><u>Novas ferramentas online<\/u><\/p>\n<p>As novas ferramentas oferecem a possibilidade de conectar quase infinitos participantes ao mesmo tempo. Mas aqui tamb\u00e9m se aplica que, com muitos participantes, uma discuss\u00e3o ordenada n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel e a estabilidade t\u00e9cnica ainda n\u00e3o \u00e9 a que deveria ser. O home office no setor log\u00edstico \u00e9, sem d\u00favida, aceit\u00e1vel para situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, mas ainda n\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o permanente, at\u00e9 o momento. O esp\u00edrito de equipe continua a ser uma chave para o sucesso, especialmente entre os participantes de mercado m\u00e9dios e pequenos na log\u00edstica.<\/p>\n<p><u>As cadeias de fornecimento realmente mudam?<\/u><\/p>\n<p>\u00c9 poss\u00edvel gerenciar as cadeias de fornecimento de forma a ser independente de fornecedores da China e do Extremo Oriente? \u00c9 um sonho? Pois, ao contr\u00e1rio, esses tamb\u00e9m s\u00e3o os grandes mercados de consumo, o que significa que deve-se tamb\u00e9m produzir nas proximidades e construir uma rede de fornecedores. Apenas grandes empresas podem diversificar na produ\u00e7\u00e3o e, assim, tamb\u00e9m entre os fornecedores.<\/p>\n<p>Uma coisa \u00e9 clara, a China \u00e9 a grande vencedora da pandemia de Corona. Isso n\u00e3o \u00e9 uma suposi\u00e7\u00e3o, mas simplesmente um fato, e deve-se isso ao decorrer do tempo. Quando a pandemia come\u00e7ou na Europa, na China j\u00e1 havia quase uma normalidade e, principalmente, disponibilidade de fornecimento. A China conseguiu abastecer toda a Europa com materiais de prote\u00e7\u00e3o e isso n\u00e3o foi disfar\u00e7ado como ajuda humanit\u00e1ria. A economia passou pela Corona praticamente ilesa e para o resto do mundo, isso \u00e9 um sinal de esperan\u00e7a. A China ser\u00e1 capaz de aumentar as condi\u00e7\u00f5es e aproveit\u00e1-las para si. Com um sexto da popula\u00e7\u00e3o mundial, que se aproxima de um n\u00edvel econ\u00f4mico de topo de forma implac\u00e1vel, a China tem as cartas na m\u00e3o.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8132 size-large\" src=\"https:\/\/swisstrans.dashboard.brand-architecture.at\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Loginfo24_22.12.20.jpg_2-1024x675.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"675\" \/> As cadeias de fornecimento mudam efetivamente ap\u00f3s a Corona?<\/caption>\n<p><u>Quanto tempo mais durar\u00e1 o boom do com\u00e9rcio online?<\/u><\/p>\n<p>O boom do com\u00e9rcio online continuar\u00e1, mas isso n\u00e3o \u00e9 infinito. Em algum momento, isso se estabilizar\u00e1 em um certo n\u00edvel. Quando se puder fazer compras novamente sem preocupa\u00e7\u00f5es, sem m\u00e1scara e sem filas na porta, tamb\u00e9m ressurgir\u00e1 a saudade de passeios pela cidade. A quest\u00e3o \u00e9 quantas das lojas familiares ainda existir\u00e3o. Mas o varejo tamb\u00e9m se manteve melhor do que se temia. O varejo e as compras online se misturar\u00e3o. Aquele que dominar ambos estar\u00e1 em vantagem. &#8220;Click &amp; Collect&#8221; \u00e9 a palavra-chave. A entrega sem contacto tamb\u00e9m permanecer\u00e1. Isso n\u00e3o traz apenas vantagens em tempos de pandemia. Em muitos casos, evita-se a dif\u00edcil busca pelo destinat\u00e1rio. Muitas comunidades residenciais j\u00e1 se organizaram e os entregadores deixam os pacotes na entrada da casa ou, em casas unifamiliares, h\u00e1 outras solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>A tend\u00eancia na demanda por im\u00f3veis log\u00edsticos continuar\u00e1.<\/p>\n<p><u>Log\u00edstica verde<\/u><\/p>\n<p>Independentemente da pandemia, a consci\u00eancia ambiental na log\u00edstica est\u00e1 se desenvolvendo de forma massiva. Muitas iniciativas para motores alternativos em caminh\u00f5es (hidrog\u00eanio, LNG, el\u00e9trico, etc.) est\u00e3o fazendo grandes progressos e cada vez mais empresas de transporte est\u00e3o adquirindo esses ve\u00edculos. Aumentos de efici\u00eancia e planejamento de rotas melhorados (interna e externamente) tamb\u00e9m contribuem para que a log\u00edstica e a cadeia de abastecimento se tornem cada vez mais verdes. Se o com\u00e9rcio de certificados de emiss\u00f5es \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o final, mas cada vez mais empresas de transporte tamb\u00e9m est\u00e3o adotando a compensa\u00e7\u00e3o de suas emiss\u00f5es de CO2 com certificados.<\/p>\n<p><u>Distribui\u00e7\u00e3o de vacinas<\/u><\/p>\n<p>Para alguns prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos, no final deste ano, mas principalmente no pr\u00f3ximo ano, abre-se uma nova e lucrativa fonte de receita: a distribui\u00e7\u00e3o de vacinas. Especialmente as doses que requerem uma temperatura de -70 graus prometem grandes receitas, pois a sele\u00e7\u00e3o de prestadores de servi\u00e7os que dominam esse setor n\u00e3o \u00e9 vasta. Mas mesmo para vacinas que podem ser transportadas e armazenadas a 2 \u2013 8 graus, s\u00e3o necess\u00e1rios os ve\u00edculos adequados e a infraestrutura correspondente, incluindo pessoal devidamente treinado. Os munic\u00edpios respons\u00e1veis recorrer\u00e3o a prestadores de servi\u00e7os experientes, ou seja, grandes. Experimentos n\u00e3o podem e, acima de tudo, n\u00e3o devem ser realizados. No entanto, existem muitas pequenas e m\u00e9dias empresas de transporte e prestadores de servi\u00e7os de KEP que investiram muito nesse setor nos \u00faltimos anos.<\/p>\n<p><u>A feira l\u00edder do setor ocorrer\u00e1 em 2021?<\/u><\/p>\n<p>As feiras e eventos voltar\u00e3o a aumentar ap\u00f3s a pandemia? \u00c9 prov\u00e1vel. No pr\u00f3ximo ano, de 4 a 7 de maio de 2021, ocorrer\u00e1 em Munique a feira l\u00edder do setor log\u00edstico, a &#8220;transport logistic&#8221;. Um evento desse tipo n\u00e3o pode ser compensado ou substitu\u00eddo por confer\u00eancias na web. Isso pode ser, no m\u00e1ximo, um &#8220;rem\u00e9dio&#8221;. Mas os muitos encontros pessoais, as muitas conversas pessoais e os muitos contatos rec\u00e9m-estabelecidos em um evento desse tipo n\u00e3o podem ser substitu\u00eddos por nenhum laptop do mundo. De acordo com o desenvolvimento, parece que a Corona e, principalmente, as medidas ainda nos ocupar\u00e3o at\u00e9 a primavera. Isso significa, naturalmente, tamb\u00e9m uma incerteza na programa\u00e7\u00e3o para a &#8220;transport logistic&#8221;. Espera-se que o mundo log\u00edstico possa se encontrar novamente sem preocupa\u00e7\u00f5es em maio. Nesse evento, muitos neg\u00f3cios s\u00e3o finalizados, aprofundados ou iniciados. Sem um destaque do setor, surge uma lacuna. Embora esses eventos possam ser adiados, eles ainda assim n\u00e3o ocorrem.<\/p>\n<p><u>Imagem da log\u00edstica<\/u><\/p>\n<p>J\u00e1 antes da Corona, houve algumas iniciativas para melhorar a imagem da log\u00edstica. Mas a pandemia certamente contribuiu para que a popula\u00e7\u00e3o agora perceba de forma mais consciente por que a log\u00edstica \u00e9 necess\u00e1ria. Se essa consci\u00eancia persistir\u00e1 quando a crise terminar, ainda \u00e9 incerto, mas certamente durante a Corona foi dado um grande passo para melhorar a reputa\u00e7\u00e3o deste setor.<\/p>\n<h5><strong>Tudo de bom<\/strong><\/h5>\n<p>Nesse sentido, caros leitores, agradecemos a sua lealdade desde o in\u00edcio de junho de 2020. Desejamos a voc\u00ea e aos seus entes queridos boas festas e tudo de bom e muita sa\u00fade no novo ano.<\/p>\n<p>A reda\u00e7\u00e3o<br \/>\nLoginfo24<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/loginfo24.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.loginfo24.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A log\u00edstica e a cadeia de abastecimento, assim como o restante da economia, foram confrontadas com novos desafios quase desde o primeiro dia de 2020. 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