SBB Cargo plant Flottenerneuerung bis 2040

Bis 2040 plant SBB Cargo Schweiz eine vollständige Erneuerung ihrer Lokomotiv- und Güterwagenflotten. Diese Maßnahme ist Teil einer langfristigen Strategie, die darauf abzielt, die Effizienz und Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu steigern. Fahrzeuge, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben, werden verkauft oder nach der Wiederverwertung von noch brauchbaren Teilen verschrottet.

Verkauf der Streckenlokomotiven

In den Jahren 2004 und 2005 beschaffte SBB Cargo Schweiz insgesamt 31 Streckenlokomotiven des Typs Re 482 (Bombardier Traxx) für den Einsatz auf der europäischen Nord-Süd-Achse. Ab 2010 wurden diese Lokomotiven an die neu gegründete SBB Cargo International vermietet. Im Rahmen der angestrebten Standardisierung der Rollmaterialflotte hat SBB Cargo Schweiz nun beschlossen, alle 31 Streckenlokomotiven zu verkaufen. Käuferin ist die Nordic Re-Finance, die die gesamte Flotte im Februar 2026 übernehmen wird. Gleichzeitig wird das schwedische Leasingunternehmen auch den bestehenden Mietvertrag mit SBB Cargo International übernehmen, bei dem die Lokomotiven auf der Nord-Süd-Achse zwischen Deutschland und der Schweiz in Betrieb sind. Über den Kaufpreis haben die beiden Parteien Stillschweigen vereinbart.

Mit diesem Verkauf konzentriert sich SBB Cargo Schweiz künftig auf die eigene Fahrzeugflotte und zieht sich aus der Halterschaft von Drittfahrzeugen zurück.

Reduzierung der Typenvielfalt

Im Jahr 2025 wird SBB Cargo Schweiz rund 200 Streckenlokomotiven von sechs verschiedenen Typen besitzen. Bis 2035 ist eine Reduzierung der Typenvielfalt auf eine moderne Streckenlokomotive von Stadler Rail Valencia S.A.U. geplant. Lokomotiven, die am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind, werden verkauft oder nach der Wiederverwertung von noch brauchbaren Teilen verschrottet. Weitere Informationen zur Kreislaufwirtschaft bei der Ausrangierung von Lokomotiven sind auf dem Cargo Blog zu finden.

Eine moderne Flotte ist für den Schienengüterverkehr von SBB Cargo Schweiz von zentraler Bedeutung. Die Erneuerung des Rollmaterials bis 2040 soll eine Vereinheitlichung und maximale Reduzierung der Fahrzeugtypen ermöglichen, die optimal auf das Produktionskonzept und die Kundenbedürfnisse abgestimmt sind. Aktuell setzt SBB Cargo Schweiz verschiedene Typen von Streckenlokomotiven, Rangierlokomotiven und Güterwagen ein. Viele dieser Fahrzeuge haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, was zu aufwändigen und kostenintensiven Wartungsarbeiten führt und sich negativ auf die Fahrzeugverfügbarkeit auswirkt.

Durch die angestrebte Standardisierung und die damit verbundene effizientere Instandhaltung wird erwartet, dass die Betriebskosten der Flotte um etwa 60% sinken. Zudem sind moderne Fahrzeuge eine Voraussetzung für einen digitalisierten und stärker automatisierten Schienengüterverkehr.

www.sbbcargo.com