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La SBB también apostará en el futuro por el transporte de mercancías y lo ampliará. Quiere «más mercancías, más tren» y crea con «Suisse Cargo Logistics» la base para una logística eficiente, automatizada y sostenible en Suiza. Así, para 2050 se podrán transportar un 60 por ciento más de mercancías por ferrocarril. Se requieren nuevas soluciones en el transporte ferroviario.
(Berna) El transporte de mercancías grandes y pesadas está disminuyendo constantemente, mientras que el transporte de mercancías pequeñas y ligeras sigue en aumento. El deseo de los clientes del transporte de mercancías por flexibilidad, velocidad y digitalización está creciendo. Al mismo tiempo, la demanda y las exigencias de transportes más ecológicos, neutros en CO₂ y energéticamente eficientes están en aumento. Como consecuencia de estas cambiantes necesidades del mercado, se requieren nuevas soluciones en el transporte ferroviario de mercancías.
Mejorar el uso del sistema ferroviario
Para la SBB está claro que también en el futuro apostará por el transporte de mercancías. «Con ‘Suisse Cargo Logistics’ utilizamos mejor el sistema ferroviario para la logística en Suiza», dijo Monika Ribar, presidenta del consejo de administración de la SBB, en una conferencia de prensa. «Queremos más tren para más mercancías.» De este modo, la SBB establece la base para una logística eficiente, automatizada y sostenible en Suiza y refuerza la seguridad del suministro.
«Suisse Cargo Logistics» se basa en las fortalezas del ferrocarril y responde a las nuevas necesidades del mercado y de los clientes. Vincent Ducrot, CEO de la SBB, añadió: «Queremos utilizar la infraestructura ferroviaria y los espacios, combinar ferrocarril y carretera y complementar la oferta existente de transporte de mercancías. Así, para 2050 el ferrocarril podrá transportar un 60 por ciento más de mercancías y aliviar la carretera.»
Cinco nuevos terminales y de cinco a ocho Cityhubs
Los puntos clave de «Suisse Cargo Logistics» son:
- Suficientes capacidades de trayecto para conexiones rápidas y regulares. La SBB utiliza de manera óptima la infraestructura ferroviaria existente y futura. A través de las etapas de expansión de 2025 y 2035, el transporte de mercancías contará cada vez más con trayectos más rápidos y numerosos.
- Instalaciones de transbordo eficientes que permiten un fácil acceso al ferrocarril, reducen los tiempos de transporte y aumentan la eficiencia. Para una combinación óptima de ferrocarril y carretera, se planea complementar la red de transbordo con cinco terminales para el transporte combinado entre Ginebra y San Galo. Además, se desarrollarán cinco a ocho Cityhubs en ubicaciones centrales en las principales ciudades suizas, especialmente para la logística de construcción y eliminación, a partir de las instalaciones de transporte de mercancías existentes con conexión ferroviaria. De este modo, se podrá aliviar el tráfico en las ciudades. Los puntos de carga existentes (incluida la carga libre) seguirán estando integrados.
- Modelos de producción eficientes que se adaptan a las necesidades de los clientes. El tráfico de trenes completos permite a los clientes del transporte de mercancías realizar transportes de grandes cantidades de punto a punto directamente desde el cargador al destinatario. El transporte combinado asegura la interacción entre carretera y ferrocarril. El tráfico de vagones individuales constituye la oferta básica y asegura el volumen de transporte existente. Sin embargo, no se puede operar de manera rentable. Se fortalecerá como tráfico de red, sujeto a la decisión política sobre el alcance y la calidad de la promoción, y permitirá una amplia accesibilidad.
- Una flota renovada que se vuelve más eficiente a través de inversiones y automatizaciones, como la prueba de frenos automatizada y el acoplamiento digital y automático.
La financiación se realiza a través de instrumentos de apoyo existentes
La financiación de las instalaciones de «Suisse Cargo Logistics» se lleva a cabo a través de los instrumentos de apoyo existentes del gobierno y las inversiones de la SBB. La SBB estima que los costos ascenderán a mil millones de francos para terminales y Cityhubs y alrededor de 500 millones de francos para la automatización de la flota hasta 2040. A terceros, la SBB ofrece acceso no discriminatorio a instalaciones e infraestructuras.
La SBB no quiere operar el transporte ferroviario de mercancías en Suiza en solitario en el futuro, sino en asociación con otros actores logísticos o en la operación de terminales. La participación minoritaria de casi el 2 por ciento en «Cargo sous terrain» será cedida por la SBB, ya que se concentrará en su misión principal y sus fortalezas.
La SBB concretará «Suisse Cargo Logistics» en los próximos meses en estrecha colaboración con actores de la industria, cantones y municipios, y lo desarrollará de acuerdo con las decisiones políticas. Aspira a poner en funcionamiento el primer terminal de alta capacidad en el eje este-oeste antes de 2030.
Transportar un 60 por ciento más de mercancías con «Suisse Cargo Logistics»
«Suisse Cargo Logistics» combina carretera y ferrocarril, utiliza la infraestructura y los espacios existentes y contribuye a la reubicación del tráfico y a los objetivos climáticos y energéticos del gobierno.
• Hasta 2050, la SBB quiere transportar la mitad del aumento del tráfico de mercancías por ferrocarril. En comparación con hoy, se podrán transportar un 60 por ciento más de mercancías por tren: los kilómetros netos de toneladas aumentarán de 3,8 a 6,1 mil millones.
• Con «Suisse Cargo Logistics», el transporte de mercancías por carretera crecerá solo un 14 por ciento para 2050, en lugar del 22 por ciento pronosticado. Esto equivale a un ahorro anual de 1 millón de viajes en camiones, 470 GWh de energía primaria y 26,000 toneladas de CO₂.
Así, «Suisse Cargo Logistics» responde a las necesidades de los clientes:
• Clientes pequeños a grandes obtienen seguridad de inversión en el tráfico de vagones individuales con vías de conexión e instalaciones de carga.
• Grandes distribuidores y empresas de transporte se benefician de suficientes capacidades de transporte por ferrocarril con nuevas rutas exprés.
• Cargadores sin propias vías de conexión obtienen nuevas opciones de envío ecológicas gracias a la oferta de transporte combinado dentro de Suiza.
• Grandes ciudades y cantones se verán aliviados del tráfico en las fronteras de la ciudad gracias a los Cityhubs para el suministro y eliminación por ferrocarril.
Foto: © SBB
