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El Supply Chain Innovation Day 2022 del Instituto de Supply Chain Management de la Universidad de St. Gallen también fue un éxito este año y ofreció a los participantes un programa de alta calidad y diverso, bajo el lema «Cadenas de suministro bajo presión constante - Superar las disrupciones con innovaciones». Como ponentes principales hablaron Nils Haupt de Hapag-Lloyd, Ingo Steinkrüger del Grupo Interroll y Robert Heinzer de Victorinox.
(St. Gallen/Rorschach) Problemas en las cadenas de suministro, altos precios de la energía o escasez de mano de obra, son problemas que ya no son desconocidos en la logística. Esto se hace visible a diario para todos los actores en torno a la logística y el suministro.
Sin embargo, rara vez se puede recibir tanto input y testimonios de expertos de diversas áreas de la industria en un solo día, como en el Supply Chain Innovation Day del pasado martes en la Casa Würth en Rorschach. En la hermosa ubicación, situada a orillas del lago de Constanza, los profesores Dr. Wolfgang Stölzle y Dr. Erik Hofmann, los dos directores del Instituto de Supply Chain Management de la Universidad de St. Gallen, dieron la bienvenida a los numerosos invitados. Ambos también condujeron el programa y moderaron algunas de las sesiones.
Después de un discurso de bienvenida del anfitrión, el Grupo Würth, representado por Manuel Knöpfli, Director General de Würth Logistics AG, ocho start-ups presentaron sus innovaciones y expusieron sus soluciones a los oyentes bajo la moderación de Sallar Faridi. La digitalización fue el tema central para todos.
Las navieras como ganadoras de la crisis - El fin del auge a la vista
Que los problemas en las cadenas de suministro y la escasez resultante de espacio en los barcos y contenedores no solo generan perdedores, quedó claro en la presentación del ponente principal Nils Haupt, Director Senior de Comunicaciones Corporativas de la naviera Hapag-Lloyd. No hace mucho tiempo, la naviera alemana de referencia estaba muy afectada. El empresario logístico Klaus-Michael Kühne intervino para salvar la situación y ha podido observar en los últimos tres años cómo las ganancias crecían constantemente.
Los plazos también son problemáticos, especialmente los tiempos de espera en los puertos que generan dolores de cabeza. En Hapag-Lloyd no se cuentan los días, sino las semanas. Sin embargo, Nils Haupt también dejó claro que los años de bonanza están llegando a su fin y que, a más tardar a partir de 2023, se prevén sobrecapacidad nuevamente.
Nils Haupt describió la situación actual de Hapag-Lloyd con una mirada hacia el futuro
Puertos interiores, navegación interior y operadores intermodales bajo presión
Los retrasos de las navieras también afectan a los transportes de hinterland. Así, representantes de los puertos y empresas portuarias (Puertos Suizos del Rin, bayernhafen, Rhenus/Contargo y Ultra Brag) discutieron sobre las preocupaciones de la navegación interior, al igual que representantes de los Ferrocarriles Suizos y operadores intermodales (SBB Cargo, BLS Cargo y Hupac) sobre las preocupaciones y problemas de los ferrocarriles.
Cuando el contenedor finalmente está disponible en el puerto, no puede ir lo suficientemente rápido. Además, la navegación interior también se ve afectada por el bajo nivel del agua y los altos costos de energía. Lo último también lo sienten los ferrocarriles y los operadores.
Todos los involucrados se caracterizan por una alta flexibilidad. Como dijo Michail Stahlhut, CEO de Hupac: «Nunca ha sido tan flexible el ferrocarril como hoy». Esto se aplica a todos los participantes y genera optimismo para el futuro, ya que estos modos de transporte sostenibles cumplen con su reputación.
Puertos interiores y proveedores de servicios portuarios discutieron sobre la situación actual
Mantener la calma y resiliencia
En otras sesiones se debatió si en tiempos de crisis se debe mantener la calma o si se debe actuar. Para ello, se ofrecieron valiosos consejos prácticos. También se discutió sobre la ley de cadenas de suministro y la gestión de riesgos.
La composición de los participantes en la discusión fue bien variada. Representantes de la industria y el comercio discutieron con proveedores de logística sobre los temas.
La crisis energética también ofrece oportunidades para la sostenibilidad
Como otro ponente principal, Ingo Steinkrüger, CEO del Grupo Interroll, habló sobre «Más sostenibilidad a través de la intralogística innovadora». La intralogística fue impulsada en la crisis y las inversiones en la automatización de los procesos y en la eficiencia energética han sido enormes en los últimos años. También este sector de la logística se ha visto afectado por las crisis de suministro. La adquisición de materiales se ha vuelto complicada.
En otras sesiones se profundizó en la sostenibilidad. Se habló sobre el hidrógeno verde como solución futura en el transporte por carretera y en una arena de soluciones se presentaron conceptos de sostenibilidad realizados.
¿Se impondrá el hidrógeno como combustible sostenible?
Enfoques para la estabilidad en tiempos de crisis y escasez de mano de obra
En una brillante presentación principal, Robert Heinzer, Chief Human Resource Officer de Victorinox AG (sí, exactamente - la de la navaja suiza) habló sobre «¿Qué tienen que ver los cuchillos de bolsillo - Hechos en Suiza - con la resiliencia? Impulsos de liderazgo para gerentes de cadena de suministro».
Este ejemplo es impresionante principalmente porque la familia propietaria Elsener ha priorizado el bienestar de los empleados desde el inicio de la actividad. La empresa fue transferida a una fundación por los herederos. Las ganancias no fluyen a los bolsillos de los propietarios, sino de regreso a la empresa.
En tiempos de crisis, se invierte de manera contracíclica, ya sea en innovación, en ventas o en infraestructura. No se despiden empleados, pero en tiempos de crisis se reducen horas extras, se toman vacaciones anticipadas o se alquilan a otras empresas sin pérdida de salario.
De esta manera, se retienen a los profesionales y se crea un entorno para atraer a nuevos empleados.
Robert Heinzer de Victorinox mostró cómo se pueden retener a los empleados en una empresa
El networking ocupa un lugar destacado en el Supply Chain Innovation Day
Información detallada sobre el Supply Chain Innovation Day
Todos los detalles sobre los títulos de las sesiones, los ponentes y los participantes en la discusión se pueden consultar en:
file:///C:/Users/andre/Downloads/SCID%202022%20Programm_220731.pdf
El networking es una parte integral del Supply Chain Innovation Day
