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Numerosas obras en el corredor europeo de mercancías Norte-Sur a través de Suiza están dificultando actualmente el transporte de mercancías por ferrocarril. Para poder gestionar la situación de la mejor manera posible, se debe hacer más flexible la elaboración del plan de transporte de mercancías. Esto fue el resultado de un encuentro de los actores suizos a invitación de la Oficina Federal de Transporte BAV.
(Berna) En el corredor europeo de transporte de mercancías Norte-Sur, que atraviesa Suiza, se han planificado en este y en los próximos años importantes obras en numerosos lugares, incluidas algunas en Suiza misma. Estas conducen a cuellos de botella, desvíos y restricciones operativas en el transporte de mercancías por ferrocarril. La elaboración del plan para los trenes de mercancías en el año en curso ha estado, por tanto, asociada a dificultades significativas para los actores suizos involucrados.
Para analizar la situación y el margen para optimizaciones, el BAV ha convocado una mesa redonda. Además de las empresas de transporte de mercancías, han participado también las áreas de infraestructura de SBB y BLS, Railcom (Comisión de Transporte Ferroviario) y la Oficina Suiza de Asignación de Rutas.
En el marco de este encuentro, quedó claro que la elaboración del plan debe ser más flexible y transparente en el futuro. Además, debe ser posible desviar trenes de mercancías de norte a sur y viceversa de manera más frecuente y a corto plazo por las rutas libres a través de Suiza. El transporte de mercancías por ferrocarril debe seguir siendo competitivo a pesar de la desafiante situación de las obras; esto también en interés de la política de desplazamiento suiza.
Se planea una segunda mesa redonda en otoño de 2024
En los próximos meses, los actores involucrados profundizarán las medidas necesarias. La coordinación con las entidades extranjeras seguirá siendo una prioridad. Se espera que el BAV convoque a una segunda mesa redonda en otoño de 2024.
Foto: © Loginfo24
