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La SBB continúa con la reorientación de su tráfico de carga de vagones individuales (EWLV) y a partir de diciembre de 2026 introducirá un nuevo modelo de producción. El objetivo es mejorar la ocupación de los trenes, reducir costos y hacer que el transporte de mercancías por ferrocarril sea más rentable a largo plazo. El trasfondo es la directiva del gobierno federal de que el transporte de mercancías debe operar de manera autónoma a partir de 2033.
En el futuro, alrededor de 50 puntos de servicio con baja demanda ya no serán atendidos en el EWLV. Actualmente, la red abarca aproximadamente 280 ubicaciones. Según la SBB, alrededor del 98% de las cantidades de transporte anteriores seguirán siendo transportadas por ferrocarril. Al mismo tiempo, se espera que trenes mejor ocupados aumenten la eficiencia.
Para alrededor de 200 empleados en Suiza, la transición traerá cambios, especialmente en los lugares de trabajo. Se verán afectados, entre otros, los sitios en Brig, Buchs SG, Chiasso, Thun y Friburgo. Según la SBB, los despidos deberían seguir siendo la excepción. Paralelamente, la empresa planea reclutamientos adicionales, ya que en los próximos años se necesitarán alrededor de 300 nuevos empleados en el transporte de mercancías.
