Cargo sous terrain con tres nuevos inversores suizos

Cargo sous terrain puede dar la bienvenida a tres nuevos inversores principales suizos. Los trabajos en el proyecto se han continuado en los últimos meses. La ley federal sobre el transporte de mercancías subterráneo (UGüTG) se presentará al Parlamento a más tardar en otoño de 2020.

(Basilea) Incluso durante la crisis del coronavirus, Cargo sous terrain (CST) pudo continuar con los trabajos en el proyecto y atraer nuevos inversores. En primer plano están la coordinación de la planificación del espacio y la consolidación de la oferta logística integral financiada de forma privada, que estará disponible para todos sin discriminación.

Al mismo tiempo, CST ha comenzado los trabajos preliminares para las primeras aplicaciones operativas de la logística urbana y la plataforma de TI en los próximos años. Estas comenzarán mucho antes de la apertura del sistema completo, que tendrá lugar en 2031.

Nuevos inversores de Suiza

CST ha podido atraer en los últimos meses a B+S Ingenieure und Planer, la cooperativa WIR Bank y K+D Valueinvest AG como tres nuevos inversores suizos como accionistas principales. Las empresas mencionadas también designan un miembro del consejo de administración, que ha sido elegido por la asamblea general de CST. Su asamblea general anual fue llevada a cabo por CST AG de forma escrita, en base a la ordenanza Covid-19 del Consejo Federal. Como representante de B+S AG, Walter Schaufelberger fue elegido en el consejo de administración. Se expresa sobre el compromiso de la siguiente manera: «Con CST, Suiza logra un salto cuántico en la logística del transporte de mercancías.

Como empresa de ingeniería innovadora, B+S AG está encantada de invertir dinero y know-how en este sistema de transporte logístico digital y sostenible.» Para WIR Bank, Bruno Stiegeler, presidente de la dirección, ocupa un puesto en el consejo de administración de CST. «Queremos participar activamente en una solución sensata y con futuro», dice sobre el compromiso del banco cooperativo suizo, que quiere aportar su «espíritu de PYME en interés de todas las empresas al proyecto».

Para K+D Valueinvest AG, Stefan Kuhn actúa como representante en el consejo de administración de CST. Resume su motivación de manera breve y contundente: «Para mí, Cargo sous terrain es el proyecto Gotthard del siglo XXI.» Peter Sutterlüti se alegra por los nuevos accionistas y miembros del consejo: «Con los nuevos accionistas principales, CST recibe valiosos impulsos a nivel estratégico y know-how adicional en el desarrollo del proyecto, lo que nos impulsa en nuestro camino hacia la realización.»

Ventajas ecológicas para un futuro habitable

El sistema de transporte de mercancías CST, que funciona exclusivamente con energía renovable, es ecológicamente significativamente mejor que el transporte convencional. En comparación con los transportes actuales por camión, se logran hasta un 80 por ciento de ahorro de CO2 por tonelada de mercancía transportada. El primer tramo de Härkingen-Niederbipp a Zúrich ahorra 40,000 toneladas de equivalentes de CO2 al año.

La logística urbana conectada de Cargo sous terrain alivia a las ciudades de hasta un 30 por ciento del tráfico de entrega y del 50 por ciento de las emisiones de ruido. Un control superior del transporte de mercancías a lo largo de toda la cadena de valor y la alineación oportuna y adecuada de los productos en el túnel hacen esto posible. Los puntos de venta y los consumidores finales ya no son abastecidos por diferentes proveedores de forma separada, sino que son coordinados desde los City Hubs con vehículos respetuosos con el medio ambiente. La importancia de las vías de suministro seguras se ha hecho evidente en la actual situación pandémica.

Foto: © Cargo sous terrain

www.cst.ch