En el «Día de la Logística» la logística muestra lo que mueve
19/10/2021 a las 18:43
Kühne+Nagel continúa su ascenso en el tercer trimestre de 2021
20/10/2021 a las 16:48
La Unión Europea aprobó el Green Deal en 2019, que busca una reducción del 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte para 2050. El Grupo Bertschi, con su posición de liderazgo en el transporte intermodal sostenible y otros planes e iniciativas en el ámbito de tecnologías climáticamente neutras, está muy por delante de este objetivo.
(Dürrenasch) El sector del transporte es responsable del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa. En el transporte de mercancías por carretera, el 99% de las emisiones de CO2 provienen de los camiones y solo el 1% del ferrocarril, a pesar de que este último tiene una cuota de mercado del 20%.
Datos de la publicación de la Comisión Europea sobre el Green Deal en el sector del transporte (2019)
El transporte intermodal es el transporte de mercancías en el que se combinan diferentes modos de transporte (camión, tren y barco) en la cadena de suministro. Con su traslado al ferrocarril, el Grupo Bertschi, una empresa de logística química de alcance mundial, reduce las emisiones de CO2 generadas por el transporte en 300,000 toneladas al año. Esto equivale a las emisiones totales de una ciudad de 70,000 habitantes.
«Bertschi ya gestiona el 90% de todos los transportes terrestres europeos de manera intermodal, lo que nos coloca muy por delante del desarrollo previsto», dice Jan Arnet, CEO del Grupo Bertschi. «Nuestros transportes intermodales a través de Suiza ya son completamente libres de emisiones, ya que los trenes que circulan por Suiza funcionan exclusivamente con electricidad de fuentes no fósiles (hidroeléctrica, solar, eólica y nuclear)», añade.
Datos de la Comisión Europea del séptimo informe de supervisión sobre el desarrollo del mercado ferroviario (2021)
Inversiones significativas en el transporte intermodal
Con las nuevas medidas de financiación de la UE para trasladar el transporte de la carretera al transporte intermodal, cada vez más clientes buscan alternativas logísticas ecológicas. «Gracias a la posición de liderazgo de Bertschi en el transporte intermodal en Europa, se nos presentan oportunidades interesantes. Sin embargo, para aprovecharlas, se requieren grandes inversiones», dice Hans-Jörg Bertschi, presidente ejecutivo del Grupo Bertschi.
Bertschi planea expandir su red de terminales para el transporte intermodal, con la ampliación de los terminales KV en Rotterdam Botlek y Duisburgo implementada este año y más inversiones en los países Benelux previstas para 2022. Además, Bertschi está aumentando su enfoque en el transporte ferroviario ecológico a nivel mundial, incluyendo el comercio con China a través de la Ruta de la Seda, en Rusia y en los EE. UU.
La empresa también está optimizando su infraestructura interna: un ejemplo significativo es la planta de limpieza de tanques en Birrfeld, Suiza, donde Bertschi ha logrado reducir la energía de calefacción y las emisiones de CO2 en dos tercios mediante inversiones en optimizaciones y recuperación de calor.
Camiones de hidrógeno permiten cadenas de transporte intermodales climáticamente neutras
El próximo objetivo climático de la empresa son las cadenas de transporte puerta a puerta con cero emisiones de CO2, incluyendo el transporte intermodal en la carretera. Bertschi apuesta por la tecnología de hidrógeno con pilas de combustible: el hidrógeno verde (H2) producido con energías renovables permite operar camiones con cero emisiones de CO2. La empresa se está preparando para la entrega de los primeros 40 / 44 toneladas de tractores de remolque de hidrógeno en aproximadamente tres años para un proyecto piloto en Suiza.
Tras el exitoso inicio del piloto, se instalará una estación de servicio de hidrógeno en la terminal de Birrfeld (Suiza). El hidrógeno se producirá mediante energía solar y electricidad de energía hidroeléctrica en momentos de excedente. La electricidad excedente no se puede almacenar y debe ser «destruida» de otra manera. Sin embargo, la energía de esta electricidad se puede almacenar en hidrógeno y convertirse nuevamente en electricidad en la pila de combustible del camión para impulsar el vehículo.
«Las primeras cadenas de transporte climáticamente neutras hechas por Bertschi podrían, por lo tanto, convertirse en realidad en un futuro cercano», profetiza Jan Arnet con orgullo. «Para los clientes orientados al consumidor, la logística climáticamente neutra ya es un valor añadido. Y los clientes de la industria química también están cada vez más comprometidos con los objetivos climáticos en la logística.»
Cero emisiones significa anticiparse al futuro
De los pasos descritos anteriormente, queda claro que el Grupo Bertschi se está preparando como empresa para los desarrollos que surgen del cambio climático.
Hans-Jörg Bertschi enfatiza que la velocidad de este desarrollo depende en gran medida de las condiciones que la política establecerá en los próximos años: «No vamos a esperar a la política, sino que ya comenzamos a anticipar el futuro. Creemos que al hacerlo no solo estamos haciendo algo bueno por el clima y el medio ambiente, sino que también estamos aumentando las oportunidades de éxito a largo plazo de la empresa en mercados que cambian rápidamente.»
Gráficos/Fotos: © Bertschi
