Consorcio suizo construye «Mega-estación de carga»

Designwerk Technologies AG, con sede en Winterthur, está construyendo una innovadora estación de carga de clase megavatio. Se espera que permita la carga rápida de camiones eléctricos en 45 minutos. Este proyecto de demostración en colaboración tiene como objetivo hacer que los camiones eléctricos sean aptos para largas distancias y aliviar las redes. La base técnica es un nuevo estándar de carga para vehículos comerciales pesados.

(Winterthur) Actualmente, Designwerk Technologies AG está desarrollando una de las primeras estaciones de carga de megavatios en el mundo. En la primavera de 2023, la estación de carga en formato contenedor debería cargar por primera vez camiones eléctricos. Se espera que sea hasta seis veces más rápida que las estaciones de carga de alta potencia convencionales con 350 kilovatios de potencia. Los buffers de batería integrados deberían evitar picos de carga. Además, el objetivo es que las estaciones de carga se comporten de manera beneficiosa para la red. La supervisión científica de estos desarrollos técnicos está respaldada por la Oficina Federal de Energía (BFE) y socios industriales de renombre. Desde el ámbito de la investigación, la Escuela Politécnica Federal de Berna (BFH) y la Escuela Politécnica de Ostsuiza (OST) están involucradas en el proyecto.

Infraestructura de carga esencial para vehículos comerciales

El transporte de mercancías por carretera es de vital importancia para la transición energética y el logro de los objetivos climáticos. En las carreteras de Europa, hay alrededor de 6,6 millones de camiones en funcionamiento. Transportan el 76,7 por ciento de todas las cargas en tierra. Por lo tanto, también aquí es necesario aumentar la proporción de medios de transporte de bajas emisiones o sin emisiones. «Particularmente para camiones de larga distancia, así como para barcos y aviones, se necesita una infraestructura de carga innovadora. Se diferencia de la infraestructura para automóviles eléctricos y permite cargar vehículos comerciales pesados en poco tiempo. Esto ayuda a que el transporte de mercancías sin emisiones llegue a todos los campos de aplicación», explica Vivien Dettwiler, miembro de la dirección de Designwerk. Para que el sistema obtenga la aceptación necesaria, se basa en el nuevo estándar de carga Megawatt Charging System, abreviado MCS. Este fue lanzado internacionalmente en junio de este año.

Seguridad de suministro como componente del proyecto

La comprensión de que las estaciones de carga de alto rendimiento requieren recursos de red es una parte integral de la situación inicial del proyecto. Por lo tanto, la operación de demostración debería mostrar formas en que una red de carga de alto rendimiento y la seguridad de suministro pueden ir de la mano. «En nuestros contenedores de carga, instalamos baterías de camiones eléctricos de segunda vida como buffer para prevenir picos de carga. Esto no solo elimina la necesidad de una expansión de la red: el almacenamiento debería ser capaz de devolver electricidad producida de manera renovable a la red», dice Dettwiler. De manera similar a la carga bidireccional, la movilidad eléctrica puede utilizarse como parte de soluciones de suministro. Las instalaciones de demostración en Galliker Transport AG, Käppeli Logistik y Murg Flums Energie deberían demostrar que esto es posible.

Foto: © Designwerk Technologies AG