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La semana pasada, el 25 de noviembre, se reunieron los expertos en logística en el Swiss Logistics Innovation Day en Zofingen. En torno al tema «Logística autónoma a través de la conectividad», la asociación Netzwerk Logistik Schweiz (VNL) presentó en el Swiss Logistics Campus un día de innovación repleto, donde la digitalización, la automatización y la planificación basada en datos fueron el centro de atención.
(Zofingen) El amplio espectro de conferencias mostró en el Swiss Logistics Innovation Day del VNL Suiza en Zofingen de manera impresionante cómo la tecnología y las redes de creación de valor están cambiando rápidamente, y cuán fuerte es la demanda de soluciones interoperables, seguras y sostenibles en la industria.
Logística autónoma: de la visión a la operación
Desde el principio, la conferencia principal de Anna Chirkova (AMAG Innovation & Venture LAB) envió un mensaje claro: el transporte de mercancías autónomo se está convirtiendo en una realidad. Suiza cuenta desde marzo de 2025 con un marco legal estable para la conducción automatizada, la llamada regulación VAF. Esto abre nuevas posibilidades para proyectos que van desde drones hasta RoboVans urbanos y transportes a largo plazo de hub a hub. Se espera que los primeros vehículos estén disponibles con homologación de tipo a partir de 2026/27. Se enfatizó especialmente que no es la tecnología de vehículos autónomos el principal problema, sino la transformación de los procesos logísticos existentes, especialmente en los puntos de carga y descarga.
Los escenarios mostraron que las flotas automatizadas pueden estabilizar procesos, aumentar la disponibilidad y operar de manera CO₂-neutral a largo plazo. También se podría mitigar la escasez de conductores, que según las proyecciones se agudizará dramáticamente. Al mismo tiempo, AMAG ilustró a través de proyectos piloto los enormes potenciales, pero también los ajustes necesarios en organización, planificación e infraestructura.
Gemelos digitales: calidad de decisión en lugar de corazonadas
En la segunda conferencia principal, Roland Michaely (Dassault Systèmes) mostró cómo los gemelos digitales en redes de transporte, almacenes o entornos de producción conducen a decisiones más rápidas y procesos más seguros. Los paisajes de TI fragmentados y los silos de datos siguen siendo los mayores obstáculos. Los gemelos digitales, por otro lado, crean una «sandbox virtual», donde las empresas pueden simular escenarios, mitigar riesgos y planificar redes optimizadas para CO₂.
Interoperabilidad, flujos de datos e inteligencia de planificación
El bloque de impulso posterior centró aún más los temas en la conectividad, la gestión de datos y la automatización:
Oliver Gaede (OGIL) mostró que en Suiza hay más de 120 sistemas TMS en uso, lo que hace que el número de interfaces se eleve a miles. Se produce una pérdida de eficiencia considerable solo por la falta de permeabilidad de datos. Según sus cálculos, solo diez segundos de ganancia de eficiencia por pedido podrían ahorrar hasta CHF 10 millones anuales.
El Dr. Alexander Souza (Algomia) presentó una perspectiva diferente sobre la optimización: la planificación totalmente automatizada del uso de tripulación y recursos mediante modelos matemáticos. Algomia ya implementó esto en todo el país en el transporte ferroviario, con miles de millones de variables en los modelos y enormes ganancias de eficiencia. La planificación que antes tomaba meses ahora se puede realizar en pocos días o minutos, incluidas simulaciones estratégicas y formación de escenarios.
Erik Fischer (BITO) mostró con el concepto «Internet de los Contenedores» cómo los envases reutilizables se convierten en nodos inteligentes y conectados. Las etiquetas inteligentes con pantallas de tinta electrónica y sensores permiten el seguimiento en tiempo real, el pick-by-light, procesos sin papel y señales automatizadas de reabastecimiento. Esto cierra la brecha entre el flujo de mercancías y el flujo de información, un paso central hacia la cadena de suministro autónoma.
Herbert Ruile (derecha), presidente de la asociación Netzwerk Logistik (VNL) en conversación con el ponente principal Roland Michaely, director de ventas Suiza, Dassault Systèmes
Futuro intermodal, cadenas de suministro complejas y preparación rápida de pedidos
Con la vista puesta en los grandes flujos de tráfico entre Suiza, Italia y Europa, Gianpiero Mattei y Matteo Salani (SUPSI) mostraron cómo las redes logísticas están evolucionando de estructuras estáticas y lineales a ecosistemas hiperconectados y apoyados por IA. El enfoque estuvo en el proyecto SWITCH, que tiene como objetivo proporcionar herramientas y plataformas para la planificación de transporte sincrónica y dinámica, incluidos gemelos digitales y algoritmos de enrutamiento basados en IA. El objetivo es un «Internet físico» abierto y flexible para la región.
Markus Ly (Westernacher) esbozó la creciente complejidad de las cadenas de valor globales. Los cuellos de botella en personal, maquinaria y transporte se encuentran con una demanda volátil, riesgos geopolíticos y conflictos de objetivos financieros. Los enfoques de planificación integrativa, como mediante SAP IBP, sincronizan los elementos tácticos, operativos y financieros de la cadena de suministro. El objetivo: planificar de manera más transparente, ágil y resiliente, y permitir decisiones basadas en datos en toda la organización.
El bloque de impulso concluyó con el Dr. Josef Haid, fundador y CEO de Pick&Ship Technology AG, sobre el tema: «La robótica se encuentra con la cadena de suministro: automatizando con robots móviles, contenedores inteligentes e IA». Los participantes pudieron ver esto en la práctica, ya que un empleado mostró cómo puede funcionar la preparación de pedidos con Pick&Ship.
Un día en el signo de la conectividad
Por la tarde, se formaron 4 equipos con dos temas cada uno para talleres, que dieron aportes al tema del día. En sesiones de lluvia de ideas se elaboraron tesis que luego se presentaron a los demás participantes.
El Swiss Logistics Innovation Day 2025 mostró de manera impresionante cuán profundamente la logística suiza ya ha incursionado en temas como sistemas autónomos, gemelos digitales, infraestructuras IoT y optimización basada en IA. Al mismo tiempo, quedó claro que el paso hacia la logística conectada y automatizada del mañana no solo requiere tecnología, sino sobre todo modelos de datos armonizados, sistemas interoperables y acción conjunta.
Fotos: © Loginfo24 / Pie de foto: Anna Chirkova,
