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La Oficina Federal de Transporte anunció el lunes que los trabajos en el Plan de Transporte, parte del Transporte de Carga Subterránea, solo se continuarán cuando se hayan aclarado los puntos que aún están pendientes desde la perspectiva de la Confederación. La decisión se tomó tras una reunión conjunta del UVEK, los cantones de ubicación y la ciudad de Zúrich con CST.
(Berna/Basilea) Esto coincide con la evaluación de CST AG, que en un comunicado de prensa del 8 de septiembre destacó la necesidad de un apoyo político para generar seguridad para los inversores. Esto también fue señalado por el presidente del consejo de administración y el CEO de CST AG en la reunión del lunes en el UVEK.
En la discusión de una interpelación parlamentaria sobre CST, el consejero federal Albert Rösti, jefe del UVEK, reafirmó el mismo día que las puertas para CST permanecen abiertas y que se continuará el diálogo constructivo. Apreció expresamente la innovación del sector privado, pero también espera que se presente de manera aún más clara el beneficio de CST para el público en general, especialmente la reducción del tráfico. La actual dirección de Cargo sous terrain ha reconocido esto y se desea mantener un contacto cercano.
El informe de revisión, iniciado por el UVEK y realizado por expertos independientes en el verano de 2025, ha confirmado que CST puede ser técnicamente viable, económicamente sensato y socialmente beneficioso. Como CST comunicó el 8 de septiembre, el objetivo sigue siendo desarrollar una solución logística innovadora y orientada al futuro para Suiza. La logística urbana es el primer paso esencial hacia una solución de infraestructura integral; crea un impacto concreto en el espacio urbano, proporciona datos sólidos sobre cantidades y beneficios, y sienta las bases para la posterior expansión con infraestructura de túneles.
La visión sigue siendo una solución logística subterránea
“La visión de CST sigue siendo una solución logística subterránea innovadora y orientada al futuro para Suiza; nuestro objetivo es reanudar los trabajos en el sistema de túneles en el momento adecuado”, dijo Christian Späth, CEO de Cargo sous terrain AG.
Foto/Grafik: © CST
