Rhenus Suiza con 14 millones CHF más de facturación

Rhenus Alpina mira hacia un año fiscal 2024 positivo a pesar de un entorno de mercado desafiante. La especialista en logística generó en Suiza un ingreso total de 448 millones CHF. Con la realización de nuevos proyectos de infraestructura, sienta las bases para un futuro sostenible.

(Basilea) Rhenus Alpina logró alcanzar sus ambiciosos objetivos presupuestarios en el último año fiscal. A pesar de la disminución de los volúmenes de transporte en el mercado y de los márgenes en descenso, la especialista en logística generó en 2024 un ingreso total de 448 millones CHF. En comparación con el año anterior, el resultado aumentó en 14 millones CHF.

«Nuestras instalaciones logísticas estuvieron bien ocupadas el año pasado», se alegra Andreas Stöckli, CEO de Rhenus Alpina. Sin embargo, especialmente en la segunda mitad del año, la incertidumbre económica fue palpable entre los clientes de Rhenus Alpina. En el verano de 2024, Rhenus Port Logistics puso en funcionamiento la nueva terminal de transbordo trimodal 4 en el puerto del Rin en Kleinhüningen. La planta fotovoltaica instalada en el techo genera toda la demanda de electricidad anual para Rhenus Port Logistics. Además, Rhenus Logistics pudo abrir su nuevo centro logístico en Möhlin (AG) en enero de 2025, después de un año y medio. Este se opera exclusivamente con energía verde, contribuyendo así también a un futuro sostenible para la empresa. Actualmente, Rhenus Alpina emplea a 1,550 personas en Suiza en diversas áreas de negocio. A partir del 20 de junio de 2025, Hanspeter Weber se unirá al consejo de administración de Rhenus Alpina. Ha estado intensamente involucrado en el desarrollo de Rhenus Logistics durante más de 20 años.

Rhenus Alpina mira al futuro con optimismo. A pesar de la continua fortaleza del franco suizo y de las inversiones superiores a la media en diversos proyectos de construcción, la especialista en logística espera un desarrollo positivo continuo en 2025.

Rhenus Logistics

En 2024, Rhenus Logistics pudo mejorar puntualmente su productividad en el procesamiento de pedidos gracias a una buena mezcla de clientes y a la introducción de la automatización de picking. No obstante, los ingresos en general disminuyeron ligeramente en comparación con el año anterior. Esta disminución se debe principalmente a un entorno de mercado caracterizado por la desaceleración económica, especialmente en la zona de la UE.

En 2025, Rhenus Logistics planea impulsar el crecimiento en el área de Warehouse Solutions mediante la introducción de más soluciones de automatización. Además, se espera que el nuevo centro logístico en Möhlin (AG), que comenzó a operar en enero de 2025, contribuya significativamente al desarrollo positivo. Según la información actual, el moderno edificio ya está ocupado en un 90 por ciento hasta finales de año.

A pesar de una situación económica mundial volátil y de diversos conflictos en el mundo, Rhenus Logistics se muestra optimista sobre su capacidad para seguir operando con éxito en el mercado.

Cargologic

Cargologic impresionó en 2024 con buenos números de transbordo y resultados. Los volúmenes de carga aumentaron en general, siendo Cargologic especialmente notable en el transporte aéreo. Esto se debe a diversas causas. Entre otras cosas, parte de la mercancía tuvo que ser transportada por aire en el Mar Rojo para evitar posibles ataques de los rebeldes hutíes. Además, los volúmenes de importación desde China aumentaron considerablemente. Para 2025, Cargologic espera una ligera disminución en los volúmenes de transbordo debido al desarrollo económico mundial y a la incertidumbre política. Sin embargo, Andreas Stöckli, CEO de Rhenus Alpina, mira al futuro con optimismo: «Estamos bien posicionados y esperamos lograr mejoras cualitativas significativas en el área de SDG gracias a los avances en digitalización y a un nuevo sistema de control que beneficiará a nuestros clientes.»

Rhenus Port Logistics

Rhenus Port Logistics cerró el año 2024 de manera muy positiva. Entre otras cosas, pudo manejar alrededor de un 25 por ciento más de cereales e insumos de importación en el cuarto trimestre debido a la mala cosecha interna en comparación con el año anterior.

En los últimos años, la infraestructura necesaria se ha desarrollado continuamente. Destaca especialmente la nueva terminal de transbordo trimodal 4 en el puerto del Rin en Kleinhüningen. Desde su apertura en otoño de 2024, aquí se manejan mercancías de manera eficiente y respetuosa con el clima. La planta fotovoltaica instalada en el techo es la más grande de su tipo en la ciudad de Basilea. «Estamos orgullosos de marcar un hito en la región con este proyecto en favor de la sostenibilidad», dice Andreas Stöckli, CEO de Rhenus Alpina.

Contargo

En 2024, el negocio de Contargo se desarrolló de manera relativamente estable. Además, se pudo ampliar la base de clientes.

En junio de 2024, las inundaciones provocaron el cierre de ciertos tramos del Rin durante once días, lo que afectó significativamente las operaciones en el área de barcazas. A esto se sumaron restricciones en la línea ferroviaria en Rastatt en agosto de 2024 debido a trabajos de construcción planificados. Durante este tiempo, el transporte pudo continuar a través de una ruta alternativa por el Rin. Las cantidades de barcazas, que aumentaron considerablemente, se gestionaron con éxito a través de la terminal de Contargo.

Para poder manejar futuros picos de manera óptima, Contargo continúa desarrollando su infraestructura. Entre otras cosas, se espera que la nueva terminal de contenedores Nordquai 2 comience a operar entre finales de 2025 y mediados de 2026.

Foto: © Rhenus Alpina