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La Asociación de la Industria Cargadora VAP en Suiza ha recibido con satisfacción las decisiones de los Consejos Suizos sobre la expansión del transporte ferroviario. Tras el Consejo Nacional, el Consejo de los Estados también aprobó el marco de costos para la operación y el mantenimiento de las instalaciones ferroviarias en los años 2025 a 2028 por un monto de 16,4 mil millones de francos. Con ello, el Consejo de los Estados aprobó dos resoluciones federales adicionales por 185 millones de francos para la extensión de las contribuciones a la inversión en instalaciones de transporte de mercancías privadas.
(Berna) El paso de expansión no tiene relación con la financiación mencionada anteriormente para la operación ferroviaria. Sin embargo, el Consejo de los Estados llevó a cabo un intenso debate sobre los costos adicionales, que fueron ampliamente tratados por los medios. La solicitud de devolver el proyecto a la comisión preparatoria fue finalmente retirada. En la discusión no se mencionó el hecho de que los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) son responsables de la planificación de los pasos de expansión por encargo de la Oficina Federal de Transporte (BAV).
La Comisión de Transporte y Telecomunicaciones del Consejo Nacional quería obligar al Consejo Federal con la moción 24.3823 «Revisión de la responsabilidad por riesgos de los propietarios de vagones de carga» a introducir una responsabilidad por riesgo y una obligación de seguro. El Consejo Nacional rechazó la moción con 91 votos en contra y 89 a favor, con 4 abstenciones, lo que equivale a una decisión de sentido común. Una mayoría de las diputadas y diputados del Consejo Nacional dejó de lado las emociones relacionadas con el accidente del 10 de agosto de 2023 en el túnel base del Gotardo y decidió a favor de una política climática y de desplazamiento exitosa.
Propietarios de vagones de carga con alta cobertura de seguro
Los argumentos del VAP como voz de la industria cargadora parecieron convencer: Los propietarios de vagones de carga ya son responsables hoy en día en el marco de la responsabilidad por culpa con carga de la prueba invertida en detrimento de los propietarios. Actualmente cuentan con altas coberturas de seguro e invierten grandes sumas en el mantenimiento y la adquisición de nuevos vagones según el último estado de la técnica. La moción habría complicado y encarecido drásticamente el transporte ferroviario de mercancías. La aceptación de la moción habría puesto en duda la exitosa política climática y de desplazamiento de Suiza.
Foto: © Loginfo24
