El Consejo Federal Suizo apoya Cargo sous terrain

[vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=»Con la decisión del 29 de enero, el Consejo Federal de Suiza ha establecido la base legal para el transporte de mercancías subterráneo (UGüTG). Para CTS AG, el futuro operador de Cargo sous terrain, es un hito más.» font_container=»tag:h4|text_align:left» use_theme_fonts=»yes» el_class=»blog_custom_hedH4″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text el_class=»blog_custom_contentText»](Basel, 29.01.2020) En la consulta sobre la ley federal suiza sobre el transporte de mercancías subterráneo, Cargo sous terrain (CST) recibió el apoyo de una gran mayoría de actores de la política y la economía. Basándose en estos comentarios positivos, transversales a partidos y sectores, el Consejo Federal decidió el 29 de enero de 2020 establecer la base legal para Cargo sous terrain. El Consejo Federal también apoya el objetivo de CST de avanzar en el proyecto como una innovación financiada de forma privada en manos mayoritariamente suizas.[/vc_column_text][vc_column_text el_class=»blog_custom_contentText»]Con la decisión de hoy del Consejo Federal de establecer la base legal para el transporte de mercancías subterráneo, el proyecto generacional CST ha alcanzado otro hito. La ley es un requisito previo para la posible realización de un sistema logístico integral y orientado al futuro. Establece condiciones claras para la construcción y operación de las instalaciones y la necesaria seguridad jurídica para los inversores. Esto allana el camino para un procedimiento de aprobación de planificación unificado.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=»Amplio apoyo para Cargo sous terrain» font_container=»tag:h3|text_align:left» use_theme_fonts=»yes» el_class=»blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=»blog_custom_contentText»]La gran mayoría de los que se pronunciaron ve la necesidad de un sistema de transporte de mercancías orientado al futuro. Según estimaciones del gobierno, la cantidad de mercancías transportadas por carretera y ferrocarril será un 37 por ciento mayor para 2040 que en 2010. Esto representa un enorme desafío para el sistema logístico suizo. CST está desarrollando una solución inteligente y eficiente para ello. Más del 90 por ciento de las mercancías que CST transportará en el futuro se desplazarían de otro modo por carretera. El ferrocarril y CST son complementarios, ya que en la vía férrea se realizan pocos transportes pequeños y basados en palets, como los que CST tiene en su enfoque.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=»CST ecológicamente significativamente mejor que el transporte convencional de mercancías» font_container=»tag:h3|text_align:left» use_theme_fonts=»yes» el_class=»blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=»blog_custom_contentText»]El sistema de transporte de mercancías que funciona exclusivamente con energía renovable es ecológicamente significativamente mejor que el transporte convencional. En comparación con los transportes actuales por camión, se logran hasta un 80 por ciento de ahorro de CO2 por tonelada de mercancía transportada. El primer tramo de Härkingen-Niederbipp a Zúrich ahorra 40,000 toneladas de equivalentes de CO2 al año, lo que equivale a las emisiones anuales de los 7,500 habitantes de Moutier. Incluso en un futuro con camiones eléctricos, CST tiene un mejor desempeño ecológico que todos los demás escenarios de transporte. Esto se debe también a las emisiones de ruido significativamente más bajas y al fuerte ahorro de suelo.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=»Logística urbana conectada para ciudades suizas inteligentes» font_container=»tag:h3|text_align:left» use_theme_fonts=»yes» el_class=»blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=»blog_custom_contentText»]La logística urbana conectada de Cargo sous terrain debería aliviar a las ciudades hasta en un 30 por ciento del tráfico de entrega y en un 50 por ciento de las emisiones de ruido. Un control superior del transporte de mercancías a lo largo de toda la cadena de valor y la agrupación de mercancías de manera oportuna en el túnel hacen esto posible. Los puntos de venta y los destinatarios finales ya no serán abastecidos por diferentes proveedores de manera separada, sino que serán coordinados desde los City Hubs en vehículos respetuosos con el medio ambiente. El suministro y la eliminación se realizarán en una misma ruta.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=»Un proyecto pionero suizo» font_container=»tag:h3|text_align:left» use_theme_fonts=»yes» el_class=»blog_custom_hedH3″][vc_column_text el_class=»blog_custom_contentText»]CST espera que el nuevo parlamento pronto pueda iniciar las deliberaciones sobre la ley del transporte de mercancías subterráneo. Con la entrada en vigor de la ley, fluirán los 100 millones de CHF contractualmente garantizados para la fase de aprobación de construcción del primer tramo de Härkingen-Niederbipp a Zúrich. A partir de este momento, CST tendrá el 57 por ciento de las acciones en manos suizas. Teniendo en cuenta los plazos para la legislación y el proceso participativo del plan con los cantones, se prevé la apertura del sistema logístico integral financiado de forma privada para 2031.

Foto: Cargo sous terrain

www.cst.ch[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]