Hupac défie la crise du Corona grâce à la numérisation et à un bon résultat en 2019

Le groupe Hupac a pu transférer plus d’un million d’envois routiers du route vers le rail en 2019 et réaliser un résultat financier satisfaisant. En pleine crise du Corona, Hupac maintient son réseau grâce à la numérisation et à des processus sans contact.

(Chiasso) Le groupe Hupac a, pour la première fois, transféré plus d’un million d’envois de camions de la route vers le rail au cours de l’année commerciale écoulée. Au total, le nombre de transports a augmenté de 10,5 % pour atteindre 1.024.089 envois routiers. Cette croissance est en partie due à l’acquisition de l’entreprise ERS Railways en juin 2018, qui a été intégrée pour la première fois sur une base annuelle dans le groupe Hupac l’année dernière.
Dans son activité principale de transport transalpin à travers la Suisse, Hupac a de nouveau gagné des parts de marché grâce à l’introduction de nouveaux produits. Dans l’ensemble, l’année écoulée a été marquée par une évolution négative des volumes dans le transport terrestre à travers les Alpes (-4,6 %) en raison du ralentissement de l’économie en Europe. Néanmoins, Hupac a pu renforcer sa position solide dans le transport combiné avec un volume de transport de 551.042 envois routiers (+2,8 %) et ainsi contribuer à la réduction du nombre de transports routiers à travers la Suisse.

Financièrement sain pour l’année de crise 2020

Le groupe Hupac se tourne vers une année commerciale 2019 satisfaisante. Alors que le chiffre d’affaires du groupe a augmenté de 5,4 % pour atteindre 611 millions CHF, le résultat d’exploitation n’a pas pu suivre complètement l’évolution du chiffre d’affaires en raison du ralentissement économique, de la forte monnaie suisse et de la réduction des subventions. Bien que l’EBITDA ait augmenté de 4,6 % pour atteindre 55,4 millions CHF, le résultat annuel a chuté de 35 % par rapport à l’année précédente, s’élevant à 5,1 millions CHF. Cela est dû à des effets de change négatifs et à un effet exceptionnel de l’année précédente.

Une route incertaine pour Hupac en 2020 en raison de la crise du Corona !

La crise du Corona pose des défis exceptionnels à l’entreprise depuis février 2020. « L’entreprise est financièrement saine et a sécurisé une liquidité financière supplémentaire en vue d’un scénario de crise prolongé », déclare Hans-Jörg Bertschi, président du conseil d’administration de Hupac. « Nous nous attendons à ce qu’une reprise progressive des volumes de transport à l’échelle européenne commence au second semestre 2020 ».

De plus, Hupac a veillé à ce que le transport de marchandises par rail et les terminaux soient reconnus comme essentiels au système et ne soient pas fermés même lors des confinements, afin de maintenir un approvisionnement sûr en biens essentiels. Cela a permis à l’offre de Hupac de rester toujours ouverte, même pendant la phase de fermeture des frontières nationales.

Continuer le succès du transfert, surmonter la crise du Corona

La forte baisse du trafic liée à la crise du Corona pèse énormément sur le système de transport combiné. Après un premier trimestre réjouissant avec une croissance du trafic de 3,6 %, Hupac a enregistré en avril une forte baisse des volumes de transport, particulièrement marquée dans le trafic transalpin vers l’Italie. La principale raison de cette chute – atteignant jusqu’à moins 50 % – était la fermeture quasi totale de la production industrielle par les autorités. Grâce à un assouplissement progressif des restrictions, le volume de trafic dans le réseau de Hupac est actuellement en augmentation et se situe actuellement à un niveau de moins 25 % par rapport aux volumes de trafic prévus.

La chute du trafic à l’échelle européenne, couplée à un renforcement de la concurrence routière en raison de la baisse des prix du diesel pendant la crise du Corona, nécessite des mesures efficaces pour soutenir le transport combiné, afin d’éviter un retour du rail vers la route. La Suisse prévoit de soutenir davantage le transport combiné transalpin avec les subventions déjà disponibles. L’Italie accorde des réductions sur les coûts de péage au profit des entreprises ferroviaires. « Nous attendons également d’Allemagne, en tant que principal marché et pays de transit central en Europe, d’autres mesures pour réduire le fardeau des coûts fixes des opérateurs combinés », déclare Michail Stahlhut, directeur de Hupac Intermodal. « Un soutien temporaire supplémentaire pour les frais de péage ainsi que des subventions pour le matériel roulant, qui ne peut pas être utilisé pendant la crise, permettraient de soulager la situation et d’éviter une réduction drastique des offres dans le transport de marchandises par rail. Sans un soutien adéquat, les opérateurs de transport combiné seront contraints de réduire leur offre, ce qui déclencherait une spirale descendante dangereuse dans le transfert de trafic. »

Nouvelles connexions en 2020
Au cours de l’année en cours, Hupac a pu développer davantage son portefeuille de produits malgré la crise du Corona. En janvier, des connexions quotidiennes Rotterdam <=> Melzo et Novara <=> Pescara pour remorques P400 ont été intégrées dans le réseau. En avril, un train navette entre Perpignan et Cologne pour remorques P400 a été lancé, une innovation révolutionnaire pour le marché Espagne/Sud de la France. Toujours en avril, un service de transport quotidien Geleen <=> Moerdijk avec des connexions supplémentaires vers le Royaume-Uni et l’Italie a été mis en service, tandis qu’un concept d’exploitation amélioré a été mis en œuvre pour le transport intérieur en Suisse entre Stabio et Aarau.

Dans le domaine du transport maritime de l’arrière-pays, ERS Railways a pu intégrer les connexions Bremerhaven <=> Regensburg et Bremerhaven <=> Frankfurt dans son offre en avril. La nouvelle unité commerciale Landbridge China a lancé début mai un service de navette entre Xi’an en Chine occidentale et Varsovie en Pologne, avec connexion au réseau de navette européen de Hupac.

Consulter le rapport annuel complet de Hupac en ligne :
https://www.hupac.com/Geschaftsbericht

Photos : Hupac

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