Goodyear présente une nouvelle série de pneus pour camions Fuelmax

Goodyear présente avec le nouveau Fuelmax Endurance une gamme de pneus de camion polyvalents et économes en carburant. Les entreprises de transport et de logistique bénéficient de nouveaux pneus pour les essieux avant et de traction, offrant une solution innovante pour une utilisation mixte sur autoroutes ainsi que sur routes nationales et départementales.

(Hanau/Voketswil) Goodyear présente avec le nouveau Fuelmax Endurance une gamme de pneus de camion polyvalents et économes en carburant. Les entreprises de transport et de logistique bénéficient de nouveaux pneus pour les essieux avant et de traction, offrant une solution innovante pour une utilisation mixte sur autoroutes ainsi que sur routes nationales et départementales.

Avec cette nouvelle gamme de produits, les gestionnaires de flotte et les fabricants de camions en Europe peuvent réduire leur empreinte carbone, car le nouveau pneu combine l’efficacité énergétique connue du transport longue distance avec la robustesse, la traction et la longévité nécessaires sur routes nationales et départementales. Goodyear souligne que la nouvelle gamme de pneus se distingue par la plus grande diversité d’utilisation et d’efficacité énergétique jamais proposée par le fabricant. De plus, le fournisseur souligne que toutes les tailles de la gamme portent l’étiquette européenne des pneus B pour l’efficacité énergétique et sont particulièrement performantes dans le transport régional élargi.

Le dilemme de la durabilité

La durabilité est un sujet central pour différents acteurs dans de nombreux secteurs. La Commission européenne a présenté en décembre 2019 sa stratégie du Green Deal européen, visant à faire de l’Europe le premier continent climatiquement neutre d’ici 2050. Cela inclut l’objectif ambitieux de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre d’au moins 55 % d’ici 2030 par rapport à 1990.

« Les fabricants de véhicules, les gestionnaires de flotte et les exploitants de parcs de véhicules sont sous une pression croissante pour atteindre des objectifs de durabilité tout en travaillant avec des marges faibles. Les régulateurs, les investisseurs et les clients finaux exigent des produits respectueux de l’environnement, transportés de la manière la plus durable possible. Pour faire un pas significatif vers un avenir climatiquement neutre dans un environnement de transport complexe, la durabilité et l’efficacité doivent aller de pair, sans augmenter la complexité », déclare Grégory Boucharlat, Vice-Président, Commercial Europe, Goodyear. « Avec le nouveau Fuelmax Endurance, nous apportons l’efficacité énergétique connue sur autoroute aux routes nationales et départementales. La nouvelle gamme de pneus est efficace et résistante. Elle favorise de faibles émissions et offre une excellente adhérence, une performance durable et un potentiel de longévité élevé. Avec cette nouvelle gamme de produits, nous souhaitons combler le fossé entre la réalité des opérations quotidiennes et les objectifs de durabilité. »

En décidant de lancer une nouvelle série de pneus à la fois économes en carburant et durables, Goodyear anticipe une double évolution : la tendance vers un transport plus durable et la demande croissante de produits polyvalents émanant des entreprises de transport et des fabricants de camions.

Efficacité et performance durable

L’équipement des nouveaux camions avec le Fuelmax Endurance est la solution idéale pour les entreprises de transport, car cette nouvelle gamme convient à un large éventail d’applications de transport. En même temps, elle permet aux OEM de réduire les émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds d’environ deux pour cent par rapport aux pneus avec étiquette C pour l’efficacité énergétique. [1] Conformément à l’objectif global européen, les émissions de CO2 des nouveaux véhicules utilitaires de série doivent être réduites de 15 % d’ici 2025 et même de 30 % d’ici 2030 par rapport à l’année de référence 2019-20.

Jusqu’à présent, les entreprises de transport devaient souvent choisir entre résistance à l’usure, potentiel de longévité élevé et efficacité énergétique de premier ordre lors du choix des pneus. Les gestionnaires de flotte, qui s’attendent à la fois à des économies de coûts et à une efficacité énergétique, ont un choix facile avec le nouveau Fuelmax Endurance, car la nouvelle gamme est conçue pour plus d’un type de réseau routier.

« La gamme de produits Fuelmax Endurance est un véritable changeur de jeu dans le secteur des pneus et du transport, car elle est efficace et polyvalente. Elle permet de réduire les émissions tout en offrant un excellent potentiel de longévité avec une traction exceptionnelle », déclare Maciej Szymanski, Directeur Marketing, Unité Commerciale Europe, Goodyear. « Une réduction supplémentaire des émissions de CO2 de deux pour cent réduit les émissions de CO2 d’environ une tonne et la consommation de carburant d’environ 400 litres par camion et par an. Si une flotte de 100 véhicules passe d’un pneu à étiquette C à un pneu économiseur de carburant à étiquette B comme le Fuelmax Endurance, cela pourrait entraîner des économies potentielles de 100 tonnes d’émissions de CO2 et de 40 000 litres de carburant par an. Imaginez le potentiel qui se libérerait si nous multipliions le nombre de véhicules et de flottes dans notre exemple de calcul. »

Axes de développement

Pour établir de nouveaux standards, les ingénieurs de Goodyear se sont concentrés sur l’harmonisation des tâches de développement jusqu’alors contradictoires. Leur objectif était de garantir l’efficacité énergétique et de faibles émissions tout en équilibrant ces deux aspects avec trois facteurs : potentiel de longévité, traction et diversité d’utilisation.

La base de départ repose d’abord sur des technologies éprouvées de Goodyear. De plus, des innovations sur mesure pour les essieux avant et de traction étendent l’efficacité énergétique éprouvée de Goodyear à d’autres réseaux routiers. Un design robuste et polyvalent assure en même temps traction, adhérence et potentiel de longévité. [2].

Le Fuelmax Endurance pour l’essieu avant combine la technologie de profil à nervures IntelliMax éprouvée de Goodyear pour les profils de bande de roulement, qui présentent cinq ou six nervures, avec une disposition innovante de ces nervures et une géométrie de rainure tout aussi innovante. Les nervures de stabilisation dans les rainures de bord se connectent lors du roulement et stabilisent ainsi la surface de contact, ce qui réduit l’usure lors d’applications qui ne se déroulent pas sur autoroute. Dans de telles applications, les pneus sont soumis à une charge plus élevée en raison d’un trafic stop-and-go accru, de chocs contre les bordures, de manœuvres fréquentes et de freinages répétés.

Pour certains modèles d’essieu avant, un profil plus profond offre un volume de caoutchouc résistant à l’abrasion accru [3]. Cela garantit une meilleure adhérence dans les phases ultérieures du cycle de vie du produit. Un mélange de bande de roulement innovant compense la chaleur générée par une forte charge au-dessus de la position de l’essieu avant. Certains modèles d’essieu avant offrent également un renforcement optimisé des flancs. La rigidité accrue et la déformation réduite des flancs contribuent à réduire les émissions et à améliorer l’efficacité énergétique lors d’applications qui ne se déroulent pas sur autoroute.

Innovation dans le mélange de bande de roulement

Le pneu pour l’essieu de traction se distingue par un mélange de bande de roulement innovant pour une résistance au roulement améliorée, obtenue grâce à un procédé de vulcanisation spécial. Le design de profil directionnel offre de nombreuses lamelles profondes et des rainures de profil profondes, disposées au centre, pour former des bords de prise supplémentaires pour une traction accrue et un drainage plus efficace de l’eau de la bande de roulement.

En combinant des technologies éprouvées et nouvelles, la gamme Fuelmax Endurance offre une haute efficacité énergétique (étiquette B), associée à une amélioration de la robustesse, de l’adhérence et de la traction tout au long de la durée de vie. Le pneu pour essieu avant et le pneu pour essieu de traction portent tous deux le symbole 3PMSF pour l’aptitude à l’utilisation toute l’année sur le flanc du pneu et sont équipés d’une puce RFID pour une gestion connectée des pneus.

Le rechapage Goodyear pour une durée de vie prolongée des pneus augmente la durabilité

En tant qu’acteur d’une économie circulaire durable, le fabricant de pneus propose avec le nouveau Fuelmax Endurance une solution qui peut être rechapée. Pour le pneu de l’essieu de traction, le rechapage à chaud de haute qualité TreadMax est proposé. Cela permet au pneu d’obtenir une longévité supplémentaire et les mêmes caractéristiques de performance et avantages qu’une bande de roulement entièrement nouvelle. Les coûts des pneus sont ainsi réduits jusqu’à 30 pour cent [4].

Une autre augmentation significative du potentiel de longévité et de l’efficacité énergétique peut être obtenue lorsque le Fuelmax Endurance est combiné avec les systèmes de gestion de pneus intelligents de Goodyear. Cela inclut Goodyear TPMS, le Drive-Over-Reader et le DrivePoint récemment introduit. Ensemble, ces solutions ouvrent la voie à un avenir plus durable pour les entreprises de transport.

[1] Étiquette européenne des pneus : Toutes les tailles de la nouvelle gamme de pneus Fuelmax Endurance sont dotées de l’étiquette B pour l’efficacité énergétique. Chiffres selon le calcul VECTO lors du passage du KMAX GEN-2 (étiquette C pour l’efficacité énergétique) au Fuelmax Endurance (étiquette B pour l’efficacité énergétique)

[4] Selon les données internes du Goodyear Innovations Center à Luxembourg

Photos : © Goodyear