Étude suisse sur le transport économique dans les espaces urbains

02/11/2021 à 16 h 53

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Le transport de marchandises et de personnes à des fins commerciales et professionnelles est une condition préalable à une économie fonctionnelle. La population suisse en bénéficie chaque jour : les rayons des magasins sont remplis, les déchets sont éliminés et le colis contenant les vêtements commandés en ligne est livré à domicile. Cela entraîne également une pression sur le trafic, la société et l’environnement. La Confédération a publié aujourd’hui une étude fondamentale à ce sujet.

(Ittingen) L’infrastructure de transport en Suisse est de plus en plus sollicitée. La pression pèse notamment sur les espaces urbanisés des agglomérations ainsi que sur leurs réseaux de transport : par exemple, les tramways, les camionnettes de livraison, les piétons et les taxis utilisent simultanément les espaces routiers limités. Les tendances sociétales et technologiques renforcent cette évolution. Ainsi, la population commande de plus en plus de marchandises sur Internet. L’approvisionnement et l’élimination sur route et rail dans les espaces urbains deviennent donc plus exigeants.

Cependant, une analyse différenciée de ce que recouvre exactement le transport économique faisait défaut jusqu’à présent. L’Office fédéral du développement territorial (ARE) a donc élaboré une étude fondamentale en collaboration avec les offices fédéraux des routes (ASTRA), des transports (BAV), de l’environnement (BAFU) et de l’énergie (BFE). Cette étude montre que le dialogue entre les autorités et l’économie devrait être intensifié, par exemple sur la question de savoir si le transport économique doit être régulé ou même priorisé pour améliorer le flux de trafic. La Confédération souhaite s’engager davantage sur ce sujet à l’avenir et contribuer, avec ses instruments, au bon fonctionnement du transport économique.

Définition et systématisation du transport économique

L’étude se concentre sur le transport économique sur route, car dans les espaces urbains, le rail joue un rôle moindre dans la distribution fine. Le transport économique désigne le transport de marchandises et de personnes qui a lieu à des fins commerciales ou professionnelles. Les services d’approvisionnement et d’élimination pour les entreprises du commerce, de l’artisanat et de l’industrie ou pour le service public sont au premier plan. Le transport économique sur route représente environ 16,5 % de l’ensemble du trafic routier.

Le transport à des fins commerciales comprend tous les trajets des entreprises privées, tandis que le transport à des fins professionnelles concerne les trajets du secteur public. Le trajet des employés vers leur lieu de travail n’est pas inclus. Le transport économique englobe le transport de marchandises et de personnes ainsi que le transport de services, par exemple les véhicules de livraison des entreprises de logistique ou des artisans, des entreprises de taxi ou des services de coursiers à vélo.